苹果要抄华为“作业”?-电子工程世界

虽说不久前苹果Apple Car项目刚刚踩下刹车，将资源转投向AI，但苹果或仍对造车“蠢蠢欲动”。

据台湾电子时报援引供应链消息称，苹果正与美国某一造车新势力洽谈合作的可能性。不过，目前仅知苹果有洽谈动作，外界无法细知其目的，及合作的方式。

放眼整个美国电动车新创市场，部分公司已“接近走出量产地狱”。报道指出，在这之中，与苹果接洽呼声最高的是Rivian。值得注意的是，此前Rivian曾一度被看作“特斯拉对手”。

目前，Rivian资金依旧吃紧，且难逃裁员潮，但其与亚马逊的造车合作仍持续，消息称公司“2024年下半订单能见度也不差”。

报道指出，若苹果与Rivian达成合作，将自家软件搭载在Rivian车队上，有望在最短时间内取得效益：从L2+入手测试，随着市场对L3及更高阶智能驾驶的开放，一路向前。

毕竟在智能驾驶领域中，关键之一仍在于有效取得并利用数据。苹果的造车“前辈”马斯克此前也特别强调，来自优秀驾驶员的高质量数据，才是训练特斯拉自动驾驶的关键。

▌Carplay或成契机苹果会“抄华为作业”吗？

苹果上一个造车项目“泰坦”的历史可以追溯回2014年。十年来，造车项目一直是苹果最昂贵的研发项目之一，每年研发投入都需10亿美元左右。但项目领导层不断变化、核心团队人员频繁变动、路线反复横跳……导致苹果的造车一直“活在PPT中”，难以走上生产线量产。

十年造车一场空之后，苹果在汽车领域最重要的成果还是Carplay——这是库克在硬件设备之外搭出的软件服务生态。

在苹果之后，谷歌、华为等也已相继推出类似的车载功能，其中华为便推出了智选模式，与汽车制造商合作，为后者提供解决方案。

对于苹果而言，Carplay未来或有望成为打入“AI+车”赛道的契机。

在汽车领域中，生成式AI目前主要有三个搭载方向：一是智慧座舱的智慧语音助理、二是用生成式AI模拟各类辅助驾驶情境；三是车的生产制造及各外销体系等。

台湾电子时报今日指出，苹果一直以Carplay连接车舱，广泛地与各类车厂连结，未来AI手机功能可能加重渲染这一方向。

业内人士指出，手机厂商跨界电动汽车，主要是为了将可应用的数据平台扩大，连接手机、家居、车等各类领域；对于苹果来说，尽可能扩张可连结的领域，就是投入生成式AI最佳的起跑点。

引用地址：苹果要抄华为“作业”?

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