轮胎曾被视为车辆的静态部件,现已成为影响车辆性能、安全性和效率的必要因素。轮胎技术的未来在于智能系统,旨在为驾驶员和车队提供实时洞察和主动解决方案。据外媒报道,Nira Dynamics推出三项开拓性创新,包括胎面磨损指示器(Tread Wear Indicator)、松动车轮指示器(Loose Wheel Indicator)和轮胎压力指示器UX(Tire Pressure Indicator UX)。

(图片来源:Nira Dynamics)
首先,Nira Dynamics推出胎面磨损指示器(TWI),它可以实时监测轮胎磨损,帮助驾驶员和车队运营商了解轮胎健康状况。Nira Dynamics的TWI产品经理Josefin Storm表示:“TWI的使命是将轮胎监控的可靠性和易用性提升到新水平。”
低胎面深度可能不安全,因为这会增加制动距离并影响操控性,尤其是在潮湿或结冰的道路上。通过监测胎面磨损,TWI可以提供早期预警,使驾驶员能够在轮胎达到临界水平之前更换轮胎。对于车队运营商,TWI提供的信息有助于更好地进行规划,以免突然需要更换轮胎,并确保车队运营顺畅。
借助TWI,用户可以优化轮胎使用,从而减少废弃物和颗粒物排放,帮助实现更环保的驾驶实践。此外,与其他系统不同,TWI使用的是车辆中的现有传感器。Nira表示,这有助于降低成本和维护费用。

(图片来源:Nira Dynamics)
另外,该公司的松动车轮指示器可实时监控车轮完整性,提供额外的安全保障。如果不能及时发现松动的车轮,可能会导致严重事故。
通过分析车辆的振动和其他信号,该系统可以检测代表车轮松动的异常情况。然后,驾驶员会收到即时通知,从而及时解决问题。对于车队来说,该系统可防止因未检测到的松动车轮而造成损坏,从而减少车辆的停置时间和维护成本。
(图片来源:Nira Dynamics)
最后,NIRA Dynamics的下一代轮胎压力指示器(TPI)UX重新构想了驾驶员与轮胎压力数据的交互方式,强调其在未来轮胎技术中的作用。对于车辆安全、燃油效率和轮胎寿命,保持最佳轮胎压力十分重要。
新TPI UX可提供清晰直观的警报,帮助驾驶员了解问题。除了检测轮胎气压不足,该系统还可以结合其他信号,以监测温度变化、压力趋势和整体轮胎健康状况。该设计旨在融入当代数字驾驶舱,轻松地为用户提供实时数据,从而充分减少对驾驶员的干扰。通过保持最佳轮胎压力,该系统可以提高燃油效率、减少二氧化碳排放,并延长轮胎使用寿命。
新一代TPI UX将轮胎监控从被动转变为主动过程,从而满足联网和自动驾驶汽车的需求。作为未来轮胎技术的关键组成部分,它强调了向更智能、更可持续的车辆系统转变的趋势。
总体而言,这些智能轮胎技术的集成,包括胎面磨损指示器、松动车轮指示器和轮胎压力指示器UX等,标志着车辆运行方式的范式转变。这些创新不仅可以提高安全性和性能,还有助于驾驶员和车队运营商实现可持续发展和节省成本。
上一篇:梅赛德斯-奔驰申请轮毂显示屏专利 具有定制形状
下一篇:福特获得新专利 未来自动驾驶汽车或将搭载轮胎监测系统
- 热门资源推荐
- 热门放大器推荐
- LDK120M12R 1.2V低压降稳压器典型应用(可调版)电路
- EVB-UTC2000-DFP、EVK-UTC2000 评估套件基于 UTC2000 USB 3.0/2.0 Type-A,即插即用 Type-C DFP
- LTC3219 演示板、250mA 通用九通道 LED 驱动器
- DC919A-D,LTC2204 CMOS 输出演示板,直流输入,40Msps 16 位 ADC,DC
- AD8618ARZ-REEL 二阶低通滤波器运算放大器的典型应用电路
- 使用 NXP Semiconductors 的 PCA9511A 的参考设计
- LT3091MPDE 恒流恒压实验室电源的典型应用
- ADR392B 4.096 Vout 微功率、低噪声精密电压基准的典型应用
- LT3470HDDB 5V 降压转换器的典型应用电路
- 使用 Diodes Incorporated 的 AZ7042ZTR-E1 的参考设计

现代雷达系统的信号设计
LMP8671MA/NOPB
BFR340T






京公网安备 11010802033920号