5C超充不神秘！阿尔法T5 神行电池技术解读，15min如何补能496km

十天前我跟着极狐汽车的神行溯源之旅，把阿尔法T5神行版开到了宁德市贵村霍童溪这个漂亮的小镇，流水潺潺，如玉带缠绕；古树参天，如苍穹之伞；碧瓦朱甍，如历史画卷；田园风光，如人间仙境。

但是，作为一名汽车人，参加活动的时候欣赏风景是次要的，聊车才是主要的，把车开到这颗见证着277年岁月变迁的、根基特别牢固的古榕树身边，我特别想和大家聊聊本次神行溯源之旅的主角同时也是这款新能源汽车的根基——极狐阿尔法T5上搭载的5C超充神行电池！

之前我们有实测过，阿尔法T5神行版15分钟充进去了494km，每分钟充33公里，2秒钟1公里的速度，而且，这个还是在这个充电桩发挥不太稳定有的时候并没有达到这台车最大370kw充电功率的前提下实现的！

基于锂电池的正极、负极、电解液、隔膜这么几个核心组成部分，我试图来快速技术解读一下在它背后工程师们都做了哪些设计上的突破！

首先是正极材料。

纳米化的磷酸铁锂正极材料，我们可以理解为它的磷酸铁锂材料的粒子尺寸减小到了纳米级，通常在1-100纳米之间，它让磷酸铁锂的比表面积增大了不少，有更多的活性物质可以参与到电化学反应之中，为锂电池搭建出四通八达的超电子网，从而提到它的能量密度！

负极材料，它采用了超离子环石墨，石墨表面改性提高界面嵌入锂离子的能力。打个不那么恰当的比方，就好像是原来一个停车场只有1条通道，现在增加到10条通道，那车辆进出的速度就可以极大的提升了。

三是超高导电解液配方。目的是提升电导率，降低电解液粘度，增强锂离子脱溶能力。简单来理解就好比是你在水里游泳要克服水的阻力，但你在路上跑步你只需要克服空气的阻力，那移动的速度可以极大的提高，锂离子移动的速度高了，自然充电速度就快了！

四是隔膜。神行电池采用了高孔隙率的隔膜，高哪儿了呢？主要是改善了孔隙率和低迂孔隙通道。

这儿再打个不恰当的比方，一个很大的村庄里有很多小路供人行走。神行电池的高孔隙率隔膜就像是在这个村庄里增加了很多条小路，并且这些小路设计得非常合理。

改善孔隙率就好比在村里见缝插针的增加更多的小路，改善低迂孔隙通道就好比把原来弯弯绕绕的小路都给它捋直了，那自然而言通行的效率就高了。

刚刚讲的是设计上的优化，那在生产制造上也有几个数字可以和大家分享。

一是全球锂电行业仅有的3大灯塔工厂都在宁德时代下面:宁德基地、宜宾基地、溧阳基地，神行电池的产地还是宁德唯一的零碳工厂。

从这里出来的神行电池，在24道工序上有7000个监测点，每一个环节都有接近300个确保不出错，所以，它可以实现行业内少见的PPB级别，也就是说十亿分之一的缺陷率。

什么概念呢？

不少电池工厂是PPM等级的，百万分之一的缺陷率，1000倍的关系！！！

朋友们，看完之后，是不是感觉奇奇怪怪的知识又增加了，有没有一点点被这块神行电池给震撼到？