艾迈斯欧司朗在智能驾驶中引领光与智的创新

随着数字化、智能化以及节能减排、新能源等大趋势的演变，整个汽车行业也经历了比较重大的变革。在这个行业里面，汽车照明和汽车灯具也经历了一系列相应的变革。如何通过创新光源推动汽车灯具设计的发展？如何为汽车行业带来更多的想象空间？在于近期成功举办的第12届中国硬科技产业链创新趋势峰会上，面对一众泛科技、行业媒体及产业人士的疑问，艾迈斯欧司朗中国区高级市场经理罗理于现场分享了艾迈斯欧司朗在汽车照明领域的创新突破。

图1. 罗理在2024 EEVIA创新趋势峰会上进行分享

随着AI时代到来，汽车已经变成更像移动大脑——以后的车子不再是沙发加四个轮子，更将带来一些智能化的功能或设施。在这个基础之上，作为光源厂家如何和AI时代相连接？

罗理指出，如果把一个智能化汽车看成一个大脑，LED是智能的眼睛，它是整个AI大脑和终端用户（驾驶员、乘坐者和道路使用者）之间交互的媒介。随着LED在汽车中的广泛应用，汽车照明和灯具设计已经经历了一系列变革。他认为在今后的市场发展当中，LED仍然占据着非常重要的地位。在数字化、智能化、节能减排和新能源等大趋势的推动下，汽车行业正在经历重大变革，中国汽车市场正逐渐摆脱跟随者角色。艾迈斯欧司朗紧跟步伐，扎根于中国，推出 China for China 甚至 China for Global 的战略和产品创新。

EVIYOS® 2.0：高像素智能照明的创新典范

艾迈斯欧司朗最新推出的25,600像素的EVIYOS® 2.0，是业界第一款光与电子相结合的LED。在正常LED下有直接的CMOS电路，通过它控制LED的亮和灭。其25,600个像素点，每个像素点大小只有微米级，且支持独立寻址。

下图右下角是一根头发丝，粗细大概50微米。艾迈斯欧司朗将25,600个像素压缩到40平方毫米的曲光面上。

图2. 芯片对比图

罗理提到EVIYOS® 2.0可应用于迎宾投影、变道光毯引导、车道保持辅助预警、湿滑路面警告、无眩光远光灯等。有EVIYOS® 2.0的辅助，汽车照明系统可以让远光灯保持常亮状态下，同时可以智能开关，这样既最大限度地增加驾驶员的可视面积，还可以识别道路中需要避开眩光的车辆和行人，达到主动ADB的效果，即“智能抠图”。此外，EVIYOS® 2.0除汽车市场外，在商业、工业照明领域也有较好的拓展潜力。

图3. EVIYOS® 2.0丰富的应用场景

OSIRE®E3731i：汽车氛围营造的新突破

随着“第三生活空间”概念兴起，汽车灯光需要辅助营造氛围，信息显示丰富度增加，灯光承担更多信息交互功能，如音乐律动、驾驶模式变换提示、根据用户情绪或车外场景改变光照等。营造这些场景需要更多的LED，如何平衡成本和数量的关系？如何保证不同供应商的RGB混色均匀、和谐，不会在变色时产生延时或变色？罗理提到RGB LED产品OSIRE®E3731i（简称Smart RGB或者RGBi）不仅可以解决以上技术难点，还解决了市场上很多应用痛点。

OSIRE®E3731i是业界首个推出基于OSP开放架构的、把LED和驱动集成在一个封装的产品。通过OSP开放协议，免除了MCU厂家的限制，通过CAN收发器的物理层可以实现稳定的跨板连接。通过OSP，只需要双绞线就可以用一个SPI接口串联高达1,000颗的RGBi。这样若在主控的域控制器上进行预埋，就可以在整车不同的节点之间做智能连接。意味着在OSP上除了连接RGBi芯片以外，还可以连接独立驱动芯片，环境光传感器、压力传感器等，不需要打破整体的架构。这也给主机厂更多的灵活性，通过OTA轻松实现功能升级。

同时，每一颗RGBi芯片里保存了出厂时测试的电流、电压、色点、亮度等信息。后续在生产线上就无需对这些RGBi做在线标定，可以通过指令式的方式实现整车颜色均匀的效果。

图4. BCM架构的演变和相应的环境照明架构

SYNIOS® P1515：侧发光 LED 的创新应用

最后罗理介绍了SYNIOS® P1515创新性封装的LED芯片，该产品最初用于汽车内饰的直下式背光产品，如今在汽车外饰照明方面也有出色的应用。SYNIOS® P1515不是传统顶发光光源，而是均匀地分布在侧面、360°环绕的出光方式，因此可以带来结构式的创新。

罗理给出了两个典型汽车外饰照明应用：一是替代传统顶发光LED，使得整体结构更加简单。把某些需要反射碗的复杂结构变成简单的直下式方式。在同等亮度和均匀性的情况下，使用这种360°辐射特性的侧发光LED,可以通过增加LED排布间距的方式，从而减少LED芯片和相应的驱动，进而实现降本。对一个尾部贯穿灯典型案例分析发现，LED颗粒最多可以减少2/3。

另外一个典型应用是利用超薄均匀性的发光特性实现面发光，从而达到类似OLED的效果。基于SYNIOS® P1515可以压缩整个光学设计空间。按照1:2的呈现方式，当LED是按每10毫米1颗排布的时候，空间可以压缩到10毫米的一半即5毫米左右。传统上，直下式光学设计的结构深度需要做到20毫米甚至30毫米以上。因此，这种超薄型结构对于设计师而言，可带来更多创新的空间。

如果采用矩阵式排布，则可以通过局部调光，实现动态显示及图案显示等效果。如果在LED之间做格栅，也可以通过格栅改变光路，做到更高对比度的设计，可以创造出更个性化的图案。

图5. SYNIOS® P1515的应用

汽车照明，从单纯的解决安全和可见性问题，正在朝向个性化，美观化，智能化方向发展。艾迈斯欧司朗正在通过基础LED器件级创新，支撑整个汽车照明系统的发展。