美国防部再将禾赛科技列入所谓“清单” 禾赛科技：将起诉美国政府

11月17日，最新数据显示，在2025年1至9月的ADAS（高级驾驶辅助系统）供应商装机量排名中，华为迅速上升至第六位，市场份额达到4.6%，较2024年全年提升了1个百分点。同时，在激光雷达领域，华为与禾赛科技共同占据了约75%的市场份额，形成明显的市场双强垄断格局，其中华为市场份额为41.3%，禾赛科技为33.6%。 在ADAS供应商装机量排名中，博世以16.4%的市场份额保持领先地位，而比亚迪凭借自研ADAS系统的快速上车，市场份额飙升至13.4%，排名升至第二。此外，激光雷达领域的头部集中化趋势明显，华为和禾赛科技的市场份额较2024年全年的53%实现了大幅提升，反映出车企对头部供应商技术稳定性与量产能力的深度绑定。速腾聚

11月13日，禾赛科技宣布其累计第200万台激光雷达已在11月中旬正式量产下线并交付客户，成为全球首个累计量产并交付超200万台的激光雷达企业。9月底，禾赛科技达成了当年累计量产超100万台目标，9月份单月产量和全球交付量首次突破20万台，并连续8个月保持中国车载主激光雷达市占率第一，市占率升至47%。 禾赛科技已获得来自24家主机厂超过120个车型的量产定点，计划于2025-2027年陆续交付。核心客户包括某欧洲顶级主机厂、某全球新能源销量冠军车企、理想、小米、长安、吉利、长城、奇瑞、极氪、零跑、上汽奥迪、上汽通用、丰田旗下合资品牌等车企。此外，禾赛ETX+FTX产品组合近期已获首个乘用车量产定点，计划于2026年底或2027年

2025年9月16日，禾赛科技正式登陆香港交易所，成为首家实现“美股+港股”双重上市的激光雷达企业。 禾赛在港股上市以后，多了一个战略通道（美股有什么问题也有战略依托了），当然这家第三方激光雷达供应商，在智能汽车和机器人领域是站稳了。 从募资41.6亿港元的亮眼成绩，到盈利能力和交付量的双双突破，禾赛展现了中国科技企业在全球产业链中的新角色。 01 上市热潮： 资本与市场的双重认可 禾赛选择回港上市，背后有两层深意： ◎ 全球资本市场的波动让不少中概股企业开始寻求更稳定的融资平台。相比美股的高风险和监管压力，港股对本土投资者的吸引力更大，也更贴近禾赛的全球化战略。 ◎

9月9日，在2025慕尼黑车展上，禾赛科技推出了其最新一代高性能激光雷达产品组合，包括车规级800线超远距激光雷达ETX和新一代纯固态车规级补盲雷达FTX。ETX是全球首款实现数字单光子平台技术全栈自研的车载激光雷达，专为L3及L4级 自动驾驶 设计，具备真800线的超高线数和0.05°*0.025°的角分辨率。在Class 1人眼安全标准下，ETX拥有400米@10%反射率的超远测距能力，较之前提高了30%，同时视窗高度仅32毫米，功耗低至11W，预计将于2026年启动批量交付。 新一代纯固态车规级补盲雷达FTX以其全球最广视野和纯固态电子扫描技术脱颖而出，实现最大180°x140°视场角，测距达30米@10%反射率，点频49.

2022 年 11 月 2 日，禾赛科技正式发布面向 ADAS 前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达——FT120。 先来划个重点： FT120 是一款纯固态激光雷达，内部没有任何运动部件 这款产品的定位是近距补盲，拥有 100° x 75° 的超广角 FOV 目前 FT120 已经获得多家主机厂总计超过一百万台的定点，预计2023年下半年量产交付 真正的纯固态 作为一款真正的纯固态激光雷达，FT120 的激光发射与接收完全通过芯片完成，总元器件数量相比传统激光雷达大大减少，内部没有任何运动部件，从而大幅提升了产品可靠性、生产效率和量产一致性，专为车规级大规模量产而生。 FT120 爆

全球人工智能领域最具影响力的行业盛会——2022 世界人工智能大会（WAIC）近日在上海拉开序幕。本届大会以“智联世界 元生无界”为主题，展示了人工智能新技术与元宇宙新赛道的硬核新科技。 2022 第五届世界人工智能大会（WAIC） 在本届展会中，禾赛科技的激光雷达搭载于多种无人车上，体现出激光雷达作为硬核科技能够为不同的应用领域赋能，让人工智能深入各行各业、全面助力智慧城市升级。 高级辅助驾驶（ADAS） 让安全更周全 高合汽车在大会上展出了数字生命 GT HiPhi Z，这款车型搭载了禾赛的 128 线超高清激光雷达 AT128，既能“看得远”，又能“看得清”。其内部通过芯片化技术集成了 128 个独立激光器，能够提供

1月5日，禾赛科技亮相全球电子消费品盛会CES 2022，首次公开展出已获数百万台定点、搭载新一代自研芯片的车规级半固态激光雷达AT128，并重磅发布了全新近距超广角激光雷达QT128。 集历代拳头技术之大成 禾赛AT128频频拿下前装量产订单 车规级远距半固态激光雷达AT128，是禾赛面向ADAS前装市场推出的一款主激光雷达，承载了公司积累数年的光、机、电、软、芯、安全等全方位核心研发成果，成为禾赛历代拳头技术的集大成者。 禾赛AT128产品图 禾赛与Lumentum携手，将原本用于消费电子领域的顶尖技术首次带到了激光雷达领域，通过基于VCSEL阵列光源的新一代激光雷达设计大幅提高了产品集成度。这也使禾赛

据财新国际5月19日报道，阿波罗已与禾赛科技签署协议，禾赛科技将为百度第五代自动驾驶汽车开发一款激光雷达传感器。根据该报道，定制的激光雷达测量精度约为2厘米，物体检测半径比目前市场上的产品高1.5倍，且成本更低。 百度预计将于2021财年第三季度开始量产其第五代自动驾驶汽车。该车型将投入商业化运营，用于机器人出租车服务。 IHS Markit 观点深度解析 今年5月初，百度推出了Apollo Air车路协同技术，该技术可以使用路侧感知技术在公共道路上实现L4级自动驾驶。Apollo Air可使没有传感器设备的车辆也能够具有高水平的自动驾驶能力。 今年4月，百度宣布计划在北京开放由Apollo Go Robotaxi