这几天宁德时代在资本市场的表现不佳,很多外资企业似乎看到了机会并打算取而代之。先是美国和日本宣布在石墨电池出现重大突破,接下来韩国又宣布他们发明出了超级硅电池,可以彻底解决锂电池称霸的局面。

一直以来,科学界都认为硅电池将是未来锂电池的最佳替代品。它的能量储存高于普通锂约十倍。但最大的问题就是寿命太短,而且充电之后就会膨胀导致外壳破裂,而科学家暂时没有寻找到处理方案。
但现在韩国人说了,我们的新型硅电池已经问世,完全可以挑战宁德时代,性能超过了中国十倍,似乎大有一幅韩国电池时代已经到来,中国电池行业即将没落的架势。

只是韩国人说的到底是真还是假的,我们还应该打一个大大的问号。因为大约一年半以前,韩国科学家宣布他们发现了室温超导体,最后经研究发现,无非就是在吹牛罢了。
如果真像韩国说的那样,他们的硅电池取得突破,那恐怕韩国真将会成为世界汽车行业的领先者。别的不说,就光说动辄4000km以上的续航里程,就足以让韩国汽车站在世界前列。

当然我国各大车企也不可能束手待毙,一方面我们正在研发固态电池,同时也在研发锂离子电池。而这些电池都有各自的优点和局限性,至于到底谁能够取得市场的认可,目前谁也不清楚。
如何应对韩国所推出的新型电池?大部分人认为,还是采用锂离子电池来替代传统锂电池为好一些。目前锂离子电池已经开始在一些高端电动二轮车上大批量应用,取得的反馈还是相当不错的。这也足以说明,我国在锂离子电池的研究上取得了突破性进展。

现在我们要研究的,无非是如何将电池变大,让它变得更加安全,并将它移植到四轮汽车上罢了。而相信随着经验的逐渐积累,这一切都仅仅是时间问题。
至于韩国电池到底能不能量产,个人感觉目前最可靠的还是应该以固态电池为好,所谓的硅电池似乎是走上了邪路。目前,丰田、宁德时代、比亚迪等纷纷宣布要在2026年或者2027年推出固态电池产品。而韩国所谓的超级硅电池一经推出,就必然会自绝于这个时代。

韩国人不太可能走到我们前列,但丰田确实是我国电池企业的最强悍对手,也极有可能会抢先我们发布固态电池,我们不得不防。
上一篇:198.5GWh!全球电池巨头获3大车企长单
下一篇:长刀电池已不是行业主流了?吉利神盾短刀电池告诉你为什么
- 热门资源推荐
- 热门放大器推荐
- 用于 7VIN 至 16VIN、1.5V 和 1.2V 输出的 LTM4628EV DC/DC 模块稳压器的典型应用电路
- 使用 Analog Devices 的 LTC3728LIGN 的参考设计
- DER-406 - 适用于 A19 灯的 5.76 W 高 PF 非隔离降压-升压型 TRIAC 调光 LED 驱动器
- ADR5045B 5V 输出精密微功率并联模式电压基准的典型应用
- LT3970EDDB-3.42 2.5V 降压转换器的典型应用
- MC78M08BDTG 8V 电流调节器的典型应用
- LT1021DCN8-5 精密电压基准的典型应用
- DER-282 - 100W, 扁平(11 mm), LLC DC-DC转换器
- REF193 低压差开尔文连接电压基准的典型应用电路
- LT3088EM 线性稳压器用于添加软启动的典型应用

现代雷达系统的信号设计
CLC5612IMX
BFR340T






京公网安备 11010802033920号