电池性能退化原因揭示

发布者:电子艺术大师最新更新时间:2024-09-29 来源: 科技日报关键字:电池 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

QQ20240929-092931.png?imageView2/2/w/550

研究团队测试了锂离子纽扣电池随时间推移的容量损失。图片来源:科罗拉多大学博尔德分校

电池会随时间推移而逐渐丧失容量,这是旧手机耗电更快的原因。美国科罗拉多大学博尔德分校领衔的国际研究团队揭示了电池性能退化的根本原因。这些发现将有助于开发更好的电池,从而使电动汽车驶得更远、续航更久,同时也将推动储能技术发展,加快向清洁能源转变。研究成果发表在新一期《科学》杂志上。

多年来,科学家一直在尝试使用镍、镁等元素替代锂离子电池中的钴。但这些电池的自放电率更高,即电池内部的化学反应会随时间推移而减少储存的能量并降低电池容量。由于自放电,大多数电动汽车电池在使用7—10年后就需更换。

此次,研究团队着手调查自放电的原因。在典型的锂离子电池中,携带电荷的锂离子通过电解质,从电池的一侧(阳极)移动到另一侧(阴极)。在此过程中,这些带电离子的流动形成电流,为电子设备供电。给电池充电会使带电离子的流动方向反转,并将它们返回阳极。

过去认为,电池自放电是因为充电时并非所有的锂离子都会返回阳极,导致可用于形成电流和提供电力的带电离子数量减少。

在美国阿贡国家实验室的先进光子源(一种强大的X射线机)的帮助下,研究团队发现,电池电解质中的氢分子会移动到阴极,并占据锂离子通常结合的位置。结果,锂离子在阴极上的结合位点减少,导致电流减弱,电池容量降低。


关键字:电池 引用地址:电池性能退化原因揭示

上一篇:Samtec技术前沿 | 无线电源充电和EMI技术
下一篇:恩智浦发布MC33777,革新电动汽车电池组监测技术

推荐阅读最新更新时间:2026-03-01 08:04

国轩高科:全固态电池已推进2GWh量产线设计
12月4日,国轩高科在投资者平台上连续披露固态电池相关进展。 据国轩高科表示,G垣准固态电池已完成相关测试工作,正根据客户的特定需求开展验证工作。目前多家车企的适配车型测试正稳步开展,车企对电池性能及测试数据均给予高度认可。具体装车信息,请持续关注工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和各车企的新车配套信息。 关于金石全固态电池,今年上半年已实现中试线落地和内部装车路测,目前已在推进2GWh量产线的设计工作。 图片来源:国轩高科 早在5月,国轩高科举办了全球科技大会,在此次大会上,公司公布了其业界期待已久的金石全固态电池的最新进展。据悉,首条全固态实验线正式贯通,且100%线体实现自主开发,设计 产能 达
[汽车电子]
国轩高科:全固态<font color='red'>电池</font>已推进2GWh量产线设计
隆基收购意大利储能公司开拓欧洲太阳能、电池与储氢市场
中国太阳能行业巨头隆基(Longi)正依据与一家电池储能系统(BESS)企业的新协议,计划将其太阳能发电技术、电解槽技术与电池储能系统进行整合。   在获得意大利PotisEdge的多数股权后,隆基表示,其目标是成为一家综合性的“太阳能储氢能源解决方案提供商”。   技术细节尚不清楚,但这家中国公司表示,将通过将其太阳能光伏组件、碱性电解槽技术与PotisEdge的BESS相结合,开发“闭环”系统。   隆基副总裁 佘海峰( Dennis She)表示:“太阳能是清洁能源的创造者,储能是电力系统的稳定器,氢气是平衡这一切的调节器。”   PotisEdge为住宅、商业和电网级应用以及能源管理系统制造基于电池的
[新能源]
IT9330电池充放电测试软件:创新测试体验,专业与易用完美融合
ITECH艾德克斯于近日正式发布了其全新的IT9330电池充放电测试软件。 作为公司在电池测试解决方案领域的又一力作,该软件秉持 “专业深度与用户友好” 的设计哲学,旨在为电池企业、检测机构及研发团队提供更加高效、便捷的测试解决方案。 极简操作设计,零编程快速上手 IT9330电池充放电测试软件 配备了全新设计的用户界面,将复杂的测试流程简易化、模块化。用户无需具备编程知识,通过拖拽不同的测试工步,即可轻松构建、编辑复杂的测试流程,大幅提升了工作效率。 智能创新功能,简化流程提升效率 IT9330电池充放电测试软件创新性地集成了两大功能:“即测即用预置流程”和“智能电池规格书”,这两项功能从根本上优化了电池测试
[电源管理]
IT9330<font color='red'>电池</font>充放电测试软件:创新测试体验,专业与易用完美融合
西安交大团队破解锌基电池寿命难题
1 月 4 日消息,西安交通大学(西安交大)研究团队成功攻克了碱性锌基液流电池中锌离子传输与电化学反应“失配”导致循环寿命短的关键难题,为开发高稳定、长寿命的锌基液流电池储能技术提供了创新性解决方案。 碱性锌基液流电池凭借高安全性、高电压和低成本的独特优势,一直是新型电力系统长时储能技术的研究热点。然而,其负极侧存在锌离子传输缓慢与电化学反应过快之间的动力学失配问题,导致锌枝晶生长和不可逆副反应,严重限制了电池的循环寿命和商业化发展。 针对上述挑战,西安交通大学能动学院何雅玲院士、李印实教授科研团队创新性地提出了“有机分子差速锁”的概念,报道了一种利用 L-丝氨酸(Ser)添加剂来构建有机分子差速锁的策略。其核心设计理念在于将 S
[电源管理]
2025年四季度动力电池新投建项目一览:稳进发展为主线,总投资超600亿元
2025年四季度,动力电池行业扩产节奏告别此前的高速激进,正式转向“稳进”发展阶段。据盖世汽车不完全整理,该季度动力电池及配套企业新推进项目数量超15个,总投资额累计突破600亿元,规划年产能合计超370GWh。 从布局范围来看,项目广泛覆盖国内广东、湖南、安徽等多个核心产业省份,同时加速向海外市场延伸触角,形成“国内产能加密+全球版图拓展”的双线布局格局。 签约开工投产全周期加速推进 2025年四季度的动力电池扩产呈现“全周期推进”的特征:从新项目的签约落地,到项目的开工奠基,再到部分成熟项目的正式投产,各环节衔接紧密、节奏紧凑。 该季度签约与公示环节项目共有8个,宁德时代、中创新航、国轩高科等头部企业的扩
[汽车电子]
2025年四季度动力<font color='red'>电池</font>新投建项目一览:稳进发展为主线,总投资超600亿元
宁德时代2026年将大规模应用钠电池 减少对锂资源依赖
12月28日, 宁德时代 在供应商大会上宣布重要战略调整,计划从2026年起在换电、乘用车、商用车和储能等领域大规模应用钠 电池 。这一决策旨在降低对锂资源的单一性依赖,提升能源供应的多样性和安全性。宁德时代作为全球动力和储能电池的领军企业,其主要产品为锂离子电池。 根据韩国机构SNE Research的统计,宁德时代在全球动力电池装车量方面位居第一,市场份额占比达到38.1%,同比提升了0.5个百分点。同时,中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,宁德时代在国内动力电池装车量同样排名第一,市场份额占比为42.92%,尽管同比减少了2.1个百分点。宁德时代的这一战略转型,预计将对未来全球电池市场格局产生深远影响。
[汽车电子]
抑制枝晶生长 布朗大学新策略解决下一代固态电池的长期难题
布朗大学提出了一种通过温度调控和机械应力抑制固态电池锂枝晶生长的新策略,为解决下一代固态电池的长期技术瓶颈提供了可行路径1。具体方法及效果如下: 温度调控策略 通过改变电池运行过程中的温度条件,调控锂沉积行为,从而有效阻止枝晶形成1。实验表明,该策略在不改变电池基本结构的前提下,显著提升了循环稳定性和安全性,为高能量密度、快速充电型电池的实际应用奠定了基础1。 热诱导压应力抑制 在固态电解质(如LLZTO)中施加全厚度热梯度,产生持续残余压应力3。这种应力可抑制锂枝晶的传播,并提高电化学性能3。研究显示,应力作用下临界电流密度(CCD)提升了3倍,且通过应变计和有限元分析验证了应力与枝晶抑制的直接关联3。 机械
[汽车电子]
费思电池模拟器为车载摄像头量产测试植入“精准电力标尺”
车载摄像头是现代汽车的“视觉神经网络”,其应用已从简单的影像记录,全面演进为支撑智能驾驶、安全防护与智能交互的核心感知器官。在新能源车载摄像头的自动化生产线上,每个产品在出厂前都必须通过最终的功能与可靠性测试。传统车载摄像头测试设备依赖电瓶或普通电源供电,在测试速度、测量精度、长期稳定性上存在瓶颈,难以满足产线对“全检、快检、准检”的要求。 费思FT8340系列多通道电芯模拟器,正是为革新此关键环节而生。它作为核心的可编程电源与精密测量模块,被集成于产线终端测试设备内部,为每一台下线的摄像头提供标准、精准、可追溯的供电环境测试,是确保大规模生产一致性的关键基石。 一、产线终检挑战:速度、精度与可靠性的三重压力 产线终检
[汽车电子]
费思<font color='red'>电池</font>模拟器为车载摄像头量产测试植入“精准电力标尺”
小广播
最新电源管理文章
厂商技术中心

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

 
机器人开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved