搭建车联网系统,实现车/路/人/云协同

发布者:快乐之源最新更新时间:2024-11-08 来源: elecfans关键字:车联网系统  智能座舱  乘用车 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

近年来,智能座舱在乘用车领域成为热门话题。智能座舱带来了更加智能化、舒适和安全的驾驶体验,吸引了众多消费者的关注。


在商用车领域,市场多元化的出行需求和客运企业对于营运效率的要求同样在推动智能座舱的升级。


如今的智能座舱通过全液晶仪表盘和大尺寸中控屏等新技术,替代了传统的机械仪表盘和中控屏,采用触控和语音交互等方式,提高了集成度、安全性和智能化水平,成为检验智能座舱的硬性指标。


汉纳森智能座舱系统拥有全液晶仪表、中控屏、开关屏等硬件组成部分,并深度融合360全景环视、倒车摄像头、主动安全监控摄像头和智能手环等功能,以满足汽车安全、舒适性和便捷性的要求。

257357e0-fc66-11ed-90ce-dac502259ad0.png?imageView2/2/w/1000

此外,汉纳森智能座舱还可以通过网联技术将车辆的行驶状态、车内环境等信息及时传输到云端,为运输企业提供智慧决策的数据依据。

01

采用高性能芯片,兼容多种AI框架

汉纳森智能座舱系统以域控制器为核心,域控制器可以为智能座舱提供强大的支撑,从而实现其复杂的功能,为客车带来更强的竞争力。

25822cb6-fc66-11ed-90ce-dac502259ad0.png?imageView2/2/w/1000

汉纳森域控制器采用高性能AI处理芯片,支持8bit/16bit 运算,运算性能高达3.0TOPS,兼容多种AI框架。

此外,设备还采用先进的H.264 视频压缩/解压、视频传输技术、RTK+UWB高精度定位技术、5G通信、GPS/BD定位、GIS电子地图、蓝牙通信、网络路由、CAN通信等技术,实现了车辆与云端的实时信息交互,并支持各类车路协同应用场景。

02

一驱多屏,打造舱内智慧交互中心

汉纳森智能座舱域控制器可驱动全液晶仪表、智能中控屏、智能开关屏等硬件设备,经协议适配,亦可集成跷板开关、空调显示屏、ADAS显示屏、360显示屏、易燃易爆显示屏、胎压显示屏、公交调度屏等,实现集中显示和智能交互,帮助车企打造舱内智慧交互中心,提升用户的驾驶体验。

25919fca-fc66-11ed-90ce-dac502259ad0.png?imageView2/2/w/1000

03

搭建车联网系统,实现车/路/人/云协同

汉纳森智能座舱围绕各类商用车应用场景,打通车内外、司机端、用户端、营运端、货主端等平台,串联起金融、保险、维修保养、广告营销等平台,搭建车联网统一服务平台,实现车/路/人/云协同。

259cd0de-fc66-11ed-90ce-dac502259ad0.png?imageView2/2/w/1000

汉纳森智能座舱系统还可以挖掘数据价值,拓展数据应用,为主机厂提供全生命周期服务,帮助运输企业提高运输效率,有效降低成本。

目前,汉纳森已帮助公交企业快速部署“滴滴动态公交”、定制公交、商务班车、社区公交、循环公交等多种业态的出行服务,并陆续上线智慧机场地勤、智能矿区、智能环卫车系统、智慧场站等一系列综合性服务,为智慧交通的发展提供技术支持。


关键字:车联网系统  智能座舱  乘用车 引用地址:搭建车联网系统,实现车/路/人/云协同

上一篇:汉得利低速提示音系统AVAS:提升电车道路行驶安全
下一篇:深度解读智能汽车车载传感器标定技术

推荐阅读最新更新时间:2026-03-19 04:53

上汽乘用车与京东方精电签订协议,推进智能座舱显示技术落地应用
上汽乘用车的车辆智能化发展路程中再填新合作伙伴。记者获悉,上汽乘用车与京东方精电正式签署战略合作协议,双方将依托各自优势共同推进车载显示和交互领域的产品创新,在智能座舱显示及智能化领域共同打造智慧出行新生态。 如今,智能座舱已成为汽车产业发展的新兴技术趋势,其中,车载显示作为智能座舱主要的人机交互界面,随着屏幕显示技术的持续发展,呈现形式也逐渐变得多样化。 此次上汽乘用车将联合京东方精电在汽车智能座舱显示领域的技术研发、产品设计,以及整车应用领域展开全面深度合作,共同推进曲面中控显示屏、柔性OLED以及透明车窗显示等基于全球领先显示技术的创新产品的研发。 公开资料显示,京东方精电是京东方集团旗下的车载业务平台,根据全
[汽车电子]
上汽<font color='red'>乘用车</font>与京东方精电签订协议,推进<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>显示技术落地应用
泛亚汽车:变与不变-面向电智化的智能座舱显示演进
2025年12月18日,在第七届AI智能座舱与显示技术大会上,泛亚汽车驾驶员信息与显示系统开发技术经理朱晓钦介绍了泛亚汽车在显示交互领域的资源投入与开发模式转变,包括从工程思维到用户需求导向的过渡,以及分屏显示技术的发展历程和当前基于大尺寸屏幕的解决方案。 朱晓钦还分享了泛亚汽车在产品开发中的平台化与差异化策略,包括硬件平台化开发以减少软件投入,以及对显示产品的差异化处理,如反射率、色点范围的控制。朱晓钦还介绍了Direct-Buy开发模式的应用,通过直接与上游供应商沟通提升效率与成本控制,并强调新应用材料或元器件的产品级验证重要性。 朱晓钦|泛亚汽车驾驶员信息与显示系统开发技术经理 以下为演讲内容整理: 无论是
[汽车电子]
泛亚汽车:变与不变-面向电智化的<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>显示演进
3.2亿元新订单!佑驾创新智能座舱方案获全球知名车企定点
近日,佑驾创新(2431.HK)发布公告称,公司新获某全球知名车企旗下的合资品牌、豪华品牌的项目定点通知,连同本年度的项目定点,公司将为该客户开发并提供一系列先进的智能座舱产品,包括DMS(驾驶员监测系统)、OMS(乘客监测系统)智能座舱及多模态交互等解决方案。上述项目预计全生命周期订单总金额约为人民币3.2亿元,计划于2026年初陆续量产交付。 此次定点新进展,源于佑驾创新在智能座舱及车规级软硬件集成领域的深厚技术积累与全栈自研能力,不仅标志着公司在乘用车智能化领域取得重要突破,更验证了公司在智能座舱一体化解决方案上的领先竞争力。依托该客户广泛的用户基础与强大的品牌影响力,本次订单将助力佑驾创新进一步巩固在智能座舱市场的头部
[汽车电子]
一种面向未来智能座舱的增强型音娱语音交互方案
【摘要】 随着汽车智能化技术的飞速发展,消费者对车内娱乐系统的需求已从基本功能实现向高度智能化、个性化体验转变。传统语音助手在响应速度、理解深度及交互自然度上的局限性日益凸显,难以满足现代用户对智能座舱音娱体验的高标准要求。文章设计一种创新的座舱音娱语音交互方案,该方案通过集成多模态语音交互技术、深度音乐上下文理解模型及个性化推荐算法,实现更为智能、精准、自然的音乐搜索与播放体验。 近年来,智能网联汽车作为汽车工业与信息技术深度融合的产物, 正逐步成为未来出行的新趋势 。其中,座舱作为用户与车辆交互的核心区域,其智能化水平直接关系到用户的整体驾驶与乘坐体验。特别是音娱系统,作为缓解驾驶疲劳、提升乘车愉悦感的重要载体,其交互方式
[汽车电子]
智能座舱Agent上车潮,下半场拼生态了
智能座舱 ,到了拼「Agent」的时刻了。没有意外,车企进入 智能化 新赛段后,举起的差异化武器就是智能座舱。需求已经摆上台面,用户受够了反应迟钝、功能无聊的死板型语音助手,亟需聪明的 Agent 改善体验。而车企们把「第三空间」的概念打出去后,要让车不再是车,而是丰富的生活载体,破局方式还是 Agent。 Agent 是今年 AI 届最热概念,它代表智能体,AI 系统能主动感知、推理、服务,它有「活人味儿」。但让 Agent 上车、好用也不是件容易事,它要求端云协同,归根结底,还是看 大数据 、 大算力 、 大模型 的底层支撑能力,这都指向了资源禀赋型选手。 只不过,淘金的方式不止一种。除了自己辛苦下矿、挥镐挖金,也可以
[汽车电子]
吉利发布行业首个AI座舱,明确不再研发传统智能座舱
8月20日,吉利宣布聚焦“一个座舱”,通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID,实现AI座舱All in One,打造首个“人-车-环境”自主协同的智慧空间,引领智能汽车正式迈入AI座舱时代。 图源:吉利 同时,吉利宣布将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱,并发布全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体——Eva,以及基于5层AI座舱原生架构打造的新一代AI座舱操作系统——Flyme Auto 2。Flyme Auto 2将率先搭载在领克10 EM-P、吉利银河M9车型上。 全域AI技术体系又一成果落地 今年年初,吉利率先发布了行业首个智能汽车全域AI技术体系,并陆续将全域AI融入智驾域、
[汽车电子]
吉利发布行业首个AI<font color='red'>座舱</font>,明确不再研发传统<font color='red'>智能</font><font color='red'>座舱</font>
Unity引擎在智能座舱项目流程之高级实现与扩展
在智能座舱HMI项目中,除了基础的UI界面、3D模型渲染和交互动效之外,还需要结合实际应用场景扩展功能,例如数据通信、语音交互、手势识别、环境模拟、实时数据驱动的动态内容更新等。以下是更深入的技术实现与优化方向。 1.1 数据通信与实时更新 智能座舱HMI通常需要与车辆硬件(如传感器、CAN总线)或外部系统(如云端服务)进行数据通信,以实现实时数据更新。 1. 数据通信方式 CAN总线与车载数据通信 CAN总线:通过车载通信协议获取车辆信息(如车速、油量、灯光状态)。 实现方式: 使用第三方硬件接口(如CAN设备)将数据传递到Unity。 通过C#脚本解析数据并更新UI或3D模型。 示例:从CAN总线获取车速并更新UI pub
[嵌入式]
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

厂商技术中心

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

 
机器人开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved