推荐阅读最新更新时间:2026-03-21 01:37
电机为什么会产生轴电流?电机过热的原因有哪些?
电机为什么会产生轴电流? 电机的轴——轴承座——底座回路中的电流称为轴电流。 轴电流产生的原因: 1.磁场不对称; 2.供电电流中有谐波; 3.制造、安装不好,由于转子偏心造成气隙不匀; 4.可拆式定子铁心两个半圆间有缝隙; 5.有扇形叠成的定子铁心的拼片数目选择不合适。 危害:使电机轴承表面或滚珠受到侵蚀,形程点状微孔,使轴承运转性能恶化,摩擦损耗和发热增加,最终造成轴承烧毁。 为什么一般电机不能用于高原地区? 海拔高度对电机温升,电机电晕(高压电机)及直流电机的换向均有不利影响。 应注意以下三方面: 1.海拔高,电机温升越大,输出功率越小。但当气温随海拔的升高而降低足以补偿海拔对温升的影响时,电机的额定输出功率可以不变;
[嵌入式]
轮毂电机技术进展与未来展望
轮毂电机取消了传动轴、半轴、转向节等机械连接,简化了传动系统,显著提升了传动效率,节约了底盘空间。图1展示了轮毂电机的发展历程,主要经历了起源、突破、应用三个阶段。轮毂电机概念最早可追溯到1890年前后,当时出现了第一批直驱和减速构型的轮毂电机专利。 1900年费迪南德·保时捷博士成功制造了第一台轮毂电机驱动汽车,虽然他先后制造了两驱、四驱与混合动力构型,但是由于三电技术不成熟,轮毂电机驱动技术没有得到推广。 1940年轮毂电机被应用于矿卡等大型特种车辆。近20年,轮毂电机在皮卡、轿车上得到了初步应用,验证了轮毂电机在分布式控制与效率方面具备巨大的潜力,其主要应用障碍在于在保证轮毂电机转矩输出能力与能量转化效率前提下减低重
[汽车电子]
富士电机与博世合作开发电动汽车用碳化硅功率半导体模块
日本电力电子制造商富士电机株式会社与德国汽车零部件供应商博世集团达成合作协议,联合开发封装兼容型电动汽车(EV)用碳化硅(SiC)功率半导体模块。 功率半导体是电动汽车逆变器系统中实现电能转换与控制的核心元器件,而具备高击穿电压、低损耗等特性的碳化硅功率半导体应用正日益普及。这类器件能够帮助车企实现逆变器系统的小型轻量化,进而延长电动汽车续航里程 —— 续航问题正是制约电动汽车大规模普及的关键瓶颈之一。 富士电机表示,其电动汽车用碳化硅功率半导体模块搭载了自主研发的封装技术,助力实现高功率密度、小型高效的逆变器系统。此外,该模块可通过灵活调整芯片尺寸与搭载数量,满足车企客户多样化的功率需求与电路设计方案。 未来,双方计
[汽车电子]
Littelfuse推出适用于电动汽车电池、电机和安全系统的汽车级电流传感器
全新系列电流传感器为下一代电动汽车和混合动力汽车提供精确、隔离的电流测量。 伊利诺伊州罗斯蒙特,2026年1月6日 -- Littelfuse公司 是一家多元化的工业技术制造公司,致力于为可持续发展、互联互通和更安全的世界提供动力。公司今天宣布推出六款新型汽车电流传感器,旨在提高电动和混合动力汽车的性能、效率和功能安全性。 全新Littelfuse 汽车级传感器 为电池管理、电机控制和爆炸保险丝安全系统提供精确、隔离的电流测量。这些传感器采用开环霍尔效应技术,并自带铜排便于安装。输出配置包括模拟电压和数字(CAN/LIN)通信,使系统设计人员能够灵活地与现有电动汽车架构集成。 随着电动汽车和混合动力系统的发展,工程师在
[汽车电子]
兆易创新GD32M531 MCU全新登场 硬核驱动电机控制技术创新
中国北京(2026年3月11日)—— 业界领先的半导体器件供应商兆易创新GigaDevice宣布正式推出专为电机控制场景量身打造的GD32M531系列32位微控制器,以Arm ® Cortex ® -M33为核心,集成电机控制专属硬件加速器与高集成度外设资源,凭借优异的运算性能、精准的控制能力与工业级高可靠性,实现双电机+PFC精准调控,为空调外机、空气源热泵、洗衣机/干衣机、洗碗机、多头电磁灶等多种电机控制应用场景提供高能效、高性价比的解决方案。 GD32M531系列MCU现已开放样品及开发板申请,将于4月起正式量产供货。 核心技术突破:电机控制专属硬件加速,精度与效率双飞跃 GD32M531系列的核心优势在
[嵌入式]
人形机器人的电机驱动系统
人形机器人的运动能力本质上取决于电机驱动系统的性能上限。 无论是双足行走、手指精细操作,还是复杂环境中的动态平衡控制,其核心都离不开高响应、高精度、高可靠性的电机驱动架构。 与传统工业机器人相比,人形机器人对体积、重量、能效、安全性和控制精度的要求更为苛刻,电机驱动系统必须在功率密度、控制精度、电磁兼容和系统安全等多个维度上实现系统级优化。 从系统结构看,典型的人形机器人电机驱动单元通常由48V直流母线供电,核心包括三相逆变功率级、栅极驱动器、电机控制MCU、电流与电压检测模块、电源管理单元以及多种通信与安全监测电路。 电机类型以无刷直流电机(BLDC)或永磁同步电机(PMSM)为主,位置反馈通常来自数字
[机器人]
意法半导体新电机控制GaN芯片平台提升家电能效等级
高能效GaN功率晶体管集成技术,为白色家电和工厂自动化电机驱动器量身定制 2025年12月9日,中国– 服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体 (STMicroelectronics,简称ST) 新推出一款智能功率芯片,帮助家电和工业制造设备厂商利用最新的GaN (氮化镓)技术来提高电机驱动器的能效、性能和成本效益。 市面上现有的GaN电源适配器和充电器能够为笔记本电脑提供功率充足的电能,还能解决USB-C快充对功率的需求,而且能效很高,能够满足即将到来的环保要求严格的生态设计标准。 意法半导体最新的GaN芯片让这项技术能够惠及洗衣机、吹风机、电动工具、工厂自动化设备内的电机驱动装置。 意法半导体专用
[电源管理]
保时捷新专利探索混动车型轴向磁通电机
11 月 12 日消息,作为新兴技术的轴向磁通电机,已经快速成为部分高性能混合动力系统的新宠。凭借轻量化、紧凑的结构和强劲的功率输出,法拉利和兰博基尼已经在部分最新车型中率先采用了这一技术。根据外媒 motor1 今天的报道,保时捷可能会紧随其后。 提交给世界知识产权组织的专利显示,保时捷正在研发一套混合动力系统,将供应商 Yasa 提供的小型轻量化轴向磁通电机与燃油发动机相结合。该专利覆盖所有乘用车,同时也明确指出了“跑车”应用场景。 这一设计的思路很直观。与 911 Carrera GTS 中传统的径向磁通电机相比,轴向磁通电机薄如盘片,可以直接安装在发动机与变速箱之间,巧妙地嵌入双质量飞轮组件内。 电机与燃油发动机通过双
[汽车电子]