推荐阅读最新更新时间:2026-03-25 09:59
基于Infineon的起动/停止交流发电机控制设计方案
英飞凌提供各种产品,从微控制器、传感器和收发器到智能功率驱动器。通过整合技术和系统专业知识,英飞凌成了值得信赖的、能够帮助客户在引擎管理和传输领域实现更高性能的合作伙伴,进而降低燃料消耗量和废气排放量。旨在实现这些目标,同时提高驾驶体验。 动力系(电流和混合)和传输技术领域的改进可以将CO2排放量降低20%。引擎、传输和混合选项是互斥的,所以将Fleet平均值作为基准。 英飞凌的贡献不仅仅是提供了产品,还在于让合作伙伴能够通过支持、演示板等方式优化其电子系统设置。 系统优势 MOSFET整流为交流发电机实现了更高的效率 在低交流发电机RPM下实现了更高的输出电流 还可将发电机用作起动电机 面向现场的起动交流发电机控制 起动/
[嵌入式]
面向低成本变速应用的"即用型"交流感应电机控制IC
前言
由于能够节省能源,并采用了更为先进的控制技术,感应电机变速控制在过去十年中的使用量呈现显著增长态势。这对那些只需要在很少的时间段内进行全速运行的应用来说尤其如此,如某些风扇和泵站负荷等。由于线路连接交流电机具有速度难以控制的特征,类似的负荷需求变化过去一直通过控制电机和载荷来进行处理,这与用油门踏板驱动汽车、用刹车控制速度非常相似。然而,通过直接控制电机的运行速度,与直接的线路连接电机操作相比,某些应用可节省高达75%的电能。
在实现对变速交流电机的控制方面,有多种先进程度各不相同的技术。如果所有运行速度都需要高带宽扭矩控制,就要采用转子转速传感器或利用电机本身作为反馈传感器的现场控制技术。由于交流感应电机在本质上
[嵌入式]
可搭三电动机输出 通用推Ultium Drive动力系统
日前,网通社从外媒carscoops获悉,通用汽车公司发布了为下一代电动汽车提供动力的Ultium Drive驱动系统。这套系统提供3种不同的功率调校,分别为180kW,255kW以及一套62kW的四驱辅助电机。同时一台车最多可以搭载3个电动机,GMC悍马EV 的三电动机版本已经率先进行了尝试。据悉,这套计划预计于2021年底推出,综合输出功率可达735kW。 Ultium Drive系统将电动机和单速变速箱组合在一起,并能够将其电池单元组所产生的动力传输到车轮上。其中,电动机扭矩和功率密度处于行业领先水平,在响应速度上则要比通用自研的内燃机更高。通过将部分电气设备集成到驱动单元的组件中,电气设备的质量已比通用汽
[汽车电子]
西门子研发的混合动力飞机首飞,输出功率达260KW
级去年4月, 西门子 和空中客车公司宣布合作开发用于地区航线的 混合动力飞机 。上周,由西门子开发的一架电力驱动的飞机 Extra 330LE 成功进行了首飞。
该飞机由50公斤重的电动马达SP260D驱动,输出功率可达260KW,这被视为迈出了地区航线的第一步。一架载客100人的飞机飞行1000公里所需功率为10MW,大约是SP260D输出功率的38倍。
“我们认为在未来的航空器里,电力驱动不可替代,”西门子研发中心的Frank Anton说,“混合动力系统靠电力驱动螺旋桨与涵道风扇,并与燃气涡轮发动机协同工作,为正常飞行供应动力。”多余的电力可用于爬升阶段。
西门子的概念飞机将能源转
[嵌入式]
CharIN发布全新充电连接器 可承受最大充电功率3MW
近日,根据外媒报道,美国能源公司CharIN发布了兆瓦充电系统 (MCS) 直流快速充电连接器。自CharIN在2018年第一届CharIN北美会议上发起商用车重载充电工作组以来,MCS已经开发了大约四年。 根据报道,目前该项目已经完成了开发,MCS充电系统已经在Alpitronic充电器和Scania电动卡车上进行了演示,能够接受超过1MW的功率。 MCS直流快速充电连接器的最大设计电流为3000A,电压最高可承受1250V,这也就表明该充电连接器可以承受3750kW的峰值功率。这比MCS开发基础CCS Combo连接器的350-500kW高出一个数量级。 CharIN表示,MCS 是基于全球
[汽车电子]
可变化充电功率 华为公布快充专利
华为数字能源技术有限公司公布了一项“一种充电桩及控制方法”专利。摘要显示,该充电桩包括用于为电动汽车提供充电功率的功率变换电路和用于获得充电桩温度的控制器。 当充电桩的温度小于等于预设温度阈值时(例如充电开始时温度较低),则控制充电桩高于满载功率充电;当温度升到高于预设温度阈值时,则以较小的满载功率充电。 另外申请还公开了一种充电桩及控制方法,其中充电桩包括:功率变换电路,用于为电动汽车提供充电功率;控制器,用于获得充电桩的温度;当充电桩的温度小于等于预设温度阈值时,控制充电功率大于满载功率;当充电桩的温度大于预设温度阈值时,控制充电功率为满载功率。
[汽车电子]
新型催化剂燃料电池亮相 3万次循环后放电功率超8成
日前,智车派从网上了解到,中国科学技术大学的化学与材料科学学院吴长征教授的实验课题组与工程科学学院近代力学系吴恒安教授的理论计算课题组合作,首次合成了超小尺寸的铂基金属间化合物电催化剂。相比起普通燃料电池,装配有该新型催化剂的质子交换膜燃料电池在经历过3万次循环耐久性测试后仍然能维持81.5%的放电功率。该催化剂不但实现了燃料电池的高功率放电,也提升了燃料电池的长久循环稳定性。目前,相关成果已发表在《美国科学院院报》上。 目前,在国内很难看到一台燃料电池汽车,大部分新能源汽车还是以蓄电池作为驱动的电动汽车。 电动汽车特斯拉Model S 虽然燃料电池汽车在行驶过程中唯一排放出来的是水,基本对环境没有污染,但由于国内对
[汽车电子]
魅蓝新机成功入网 6W充电功率+后置单摄像头
早前在3C认证中心官网出现了魅族旗下的新机型号为M816Q,由嘉兴永瑞电子科技有限公司生产,配备的UP0512S充电头的参数让人难以直视,居然是5V/1.2A,合起来就是6W,这比当今充电速度最慢的苹果智能手机10W的充电功率还要低,可以想象手持该机的用户漫长等待手机充满电的心情有多么的复杂,不难得出该款手机定位低端的结论。 今天该机成功入网,根据工信部给出的数据,它的的屏幕尺寸为5.7英寸,后置竖排单摄像头与指纹识别键,电池容量为3100mAh,机身三围尺寸为148.09×73.0×8.4mm,单手操作无压力。 6W充电功率+单摄像头,魅族这款型号为M816Q的手机毫无疑问属于魅蓝旗下,那么它叫什么名字呢?我们
[手机便携]