AI定义汽车:NVIDIA引领自动驾驶与智算新纪元

发布者:平安守护最新更新时间:2024-10-18 来源: elecfans关键字:NVIDIA  自动驾驶 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

伴随 AI 技术的突破,以及大语言模型在智能驾驶和智能座舱上的创新应用,智能化已经成为汽车行业发展的趋势,而汽车行业也正在加速从软件定义汽车向 AI 定义汽车转型。


NVIDIA 正在以更少的代码、更大规模的模型、更高的算力和更多的数据,引领以 AI 为中心的自动驾驶汽车 2.0。


当今汽车与 AI 定义汽车有什么区别和优势?AI 定义汽车落地的关键要素是什么?

更重要的是,伴随汽车智能化的提速,作为智能化强力支撑的 AI 智算中心也成为了汽车行业新一轮转型升级的焦点。


相较于智能汽车上能直观体验到的应用和体验,处在后台的 AI 智算中心更为神秘,且工作量更为庞大。


不管是前期的数据采集、打标、清理,还是后期的算法验证、测试,以及中间各种功能模型的训练和开发,自动驾驶汽车开发的流程非常复杂,不同的阶段,会涉及到不同的复杂的工具和框架。对于自动驾驶算法设计者来说,端到端无缝流畅的开发环境,将能大大提高自动驾驶汽车的研发效率。


在 AI 定义汽车时代,自动驾驶系统开发将面临哪些新的挑战?NVIDIA 有哪些具体思考,以及能够在哪些层面帮助客户构建 AI 开发平台?目前行业内领先客户对于 AI 智算中心的投入情况如何?应该如何规划和搭建适合自己的数据中心?……


关键字:NVIDIA  自动驾驶 引用地址:AI定义汽车:NVIDIA引领自动驾驶与智算新纪元

上一篇:基于实车在环(ViL)的V2X测试方法
下一篇:车载逆变器是干什么用的 车载逆变器电路原理图

推荐阅读最新更新时间:2026-03-23 13:15

AI定义汽车,替掉软件定义汽车
2025 CES已经结束好几天了。但是,从“软件定义汽车”全面转向“AI定义汽车”,才刚刚开始。 “时代真的变了”。这是最近半年听到的最多的感慨。为什么?因为,2025年“AI定义汽车”将逐渐实现落地,并不断诞生新智能、新产品、新物种。汽车智能生态正在全面升级,并步入量产。 目前行业的共识是,过去驱动智能化的关键是互联网技术或半导体技术,但现在发展智能化的关键,要靠AI技术。所谓AI定义汽车,实际上就是AI+汽车,以AI来重塑汽车行业。从概念走向现实,影响更加深广。 AI冲击下的全面革新 此前,我们都说电动化的下半场,是智能化。而现在,智能汽车迎来AI技术推动下的全面变革。 “AI定义汽车”成为行业共识,
[汽车电子]
<font color='red'>AI</font><font color='red'>定义</font><font color='red'>汽车</font>,替掉软件<font color='red'>定义</font><font color='red'>汽车</font>
AI 驱动,Arm 加速实现软件定义汽车的未来
我们正在迎来一个全新的汽车时代,即软件定义汽车 (SDV) 的时代。 根据分析机构 Counterpoint Research 的预测,到 2026 年底,中国的道路上预计将有超过 100 万辆搭载 L3 级别 ADAS(高级驾驶辅助系统)的汽车 。可以预见,随着对高性能计算和更多软件需求的增长,汽车中所需的算力也在迅速增加。鉴于未来 AI 所赋能的软件定义汽车将包含高达十亿行代码,加上显著提高的网联特性,安全挑战也随之变得愈发严峻。为了避免安全漏洞造成严重影响,汽车行业已经开始采取行动,在整个 SDV 中构建深度安全防御措施。 与家庭环境不同,车辆具有独特的“混合关键性”需求,既需要保障安全性和实时功能,又要同时支持更个性化
[汽车电子]
AI时代即将到来 未来汽车仪表板将全新定义
      未来的汽车将会是这样的:允许你一边开车一边语音输入文字和博客内容;即使不动一个手指头你也能够更换汽车上iPod多媒体播放器的音乐和调节音量;甚至不需要你的手离开方向盘就可以通过一台蓝牙设备建立一个三方通话。       中低端汽车的拥有者将不再满足于标准配置功能,他们希望卫星导航、多区域温度控制、卫星广播,甚至饮料冷藏库也能成为标准配备。       毫无疑问地,我们已经生活在汽车信息娱乐(AI)时代。配备手动调节调频/调幅收音机和CD播放器的仪表板正在消失,并逐渐演变成包括MP3和DVD播放器、GPS导航系统、免提移动手机呼叫、以及无线互联网浏览设备的AI中心。       为了吸引那些酷爱最先进音视频享
[汽车电子]
GTC2026 | 比亚迪、吉利、五十铃和日产采用 NVIDIA DRIVE Hyperion 开发 L4 级自动驾驶汽车
随着 NVIDIA L4 级硬件升级,领先的汽车制造商和出行服务提供商正基于 NVIDIA 的端到端辅助驾驶汽车平台进行开发 NVIDIA 今日宣布其 NVIDIA DRIVE Hyperion™ 平台的采用规模正持续扩大,全球汽车制造商比亚迪、吉利、五十铃和日产,以及领先的出行服务提供商都在采用该平台。 这反映了行业在安全、可规模化的辅助驾驶汽车开发方面正加速发展。 这些合作伙伴采用由 NVIDIA Halos OS 安全架构支持的 DRIVE Hyperion 作为标准平台,从而加速验证周期并简化全球部署策略。通过使用集成计算、传感器、网络和安全系统的标准化参考架构,汽车制造商和移动出行服务商能够实现更快的车队学
[汽车电子]
GTC2026 | 比亚迪、吉利、五十铃和日产采用 <font color='red'>NVIDIA</font> DRIVE Hyperion 开发 L4 级<font color='red'>自动驾驶</font><font color='red'>汽车</font>
自动驾驶又提速了?英伟达在GTC 2026放出一套“全家桶”方案
如果你最近在关注自动驾驶,那这次在NVIDIA GTC 2026上,NVIDIA放出来的信息,确实挺值得聊一聊。 简单说一句结论:这次释放出来的信息不是某一项技术突破,而是“整套体系一起往前推了一步”。 这次合作,具体在做什么? 先看阵容,比亚迪、吉利汽车、日产、Isuzu这些车企都站到了同一阵营里。 他们要做的事情其实很直接:基于英伟达的NVIDIA DRIVE Hyperion平台,去开发L4级自动驾驶。 你可以理解为——不是再各自单打独斗,而是用一套“统一底座”来做自动驾驶。 另外像TIER IV,也在用同一套平台搞自动驾驶巴士,核心硬件是DRIVE AGX Thor这颗芯片。 一句话总结:
[汽车电子]
<font color='red'>自动驾驶</font>又提速了?<font color='red'>英伟达</font>在GTC 2026放出一套“全家桶”方案
NVIDIA与Uber合作推进全球L4级自动驾驶移动出行网络
Stellantis、Lucid 和梅赛德斯-奔驰加入 L4 级自动驾驶生态系统领导者行列,基于 NVIDIA DRIVE 辅助驾驶平台和 DRIVE AGX Hyperion 10 架构,加速推进自动驾驶技术发展 NVIDIA 宣布与 Uber 达成合作 ,将共同扩展全球 L4 级自动驾驶移动出行网络。合作将依托 Uber 新一代无人驾驶出租车和自动配送车队,采用全新NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10辅助驾驶开发平台以及专为 L4 级自动驾驶打造的NVIDIA DRIVE辅助驾驶软件。 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 是一个具备计算与传感器架构的参考平台,可使车辆直接具备 L4
[嵌入式]
英伟达宣布与优步合作:推进自动驾驶汽车技术研发
周四(10月23日),英伟达宣布了其正在与优步(Uber)就自动驾驶汽车开发方面展开合作。优步的股价当日上涨了3.5%。 英伟达在社交媒体X平台上发布消息,详细介绍了两家公司如何携手推进自动驾驶技术的发展。 据英伟达称,此次合作的重点在于利用优步从各种场景(包括机场接送、复杂路口以及不同天气状况)中收集的大量真实驾驶数据来训练英伟达的Cosmos World基础模型。 英伟达则将借助其DGX Cloud基础设施来加快开发进程,此次合作标志着两家公司继续致力于在自动驾驶汽车技术领域保持领先地位。 据悉,合作旨在实现三大技术目标:其一,实现更高精度的仿真模拟,显著减少异常情况;其二,缩短模型训练后的迭代周期,支持可扩展的机器学习
[汽车电子]
<font color='red'>英伟达</font>宣布与优步合作:推进<font color='red'>自动驾驶</font><font color='red'>汽车</font>技术研发
英伟达正在用“物理AI”,彻底颠覆自动驾驶、工业、机器人和智慧城市
“我们计划划在欧洲新建20家“人工智能工厂,欧洲的AI算力将在两年内增长10倍,将配备10000个GPU。同时英伟达计划打造全球首个工业人工智能云平台,助力欧洲制造业发展。”英伟达CEO黄仁勋在VivaTech 2025上的GTC巴黎主题演讲上如是说。 在巴黎GTC上,英伟达为欧洲带来了多项重磅发布,其中最值得一提的核心在于物理AI(Physical AI)。 黄仁勋曾指出,人工智能的未来是物理AI,它是AI技术演进的第三阶段,前两个阶段分别是生成式AI(Generative AI)和代理式AI(Agentic AI)。目前,我们正从生成式AI向 代理式AI 过渡,而物理AI将是未来的主要发展方向。 物理AI如何助力
[嵌入式]
<font color='red'>英伟达</font>正在用“物理<font color='red'>AI</font>”,彻底颠覆<font color='red'>自动驾驶</font>、工业、机器人和智慧城市
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

厂商技术中心

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

 
机器人开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved