数字证书与数字签名:汽车C-V2X通信安全的基石

发布者:静心静气最新更新时间:2024-09-14 来源: elecfans关键字:数字签名  通信安全 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

智能网联汽车时代,车辆之间的通信(C-V2X通信)变得尤为重要。为了确保车辆通信的安全性和真实性,需要依赖数字证书和数字签名这两种重要的安全技术。本文将详细解析数字证书和数字签名的基本原理。


什么是数字证书和数字签名?

数字证书由权威机构CA(证书授权中心)发行,它是一种电子文档,用于在C-V2X通信中验证车辆身份。而数字签名则类似于在纸上签名,但它使用公钥加密技术来确保信息的真实性和完整性。

数字签名如何工作?

  1. 信息加密:

  • 假设车辆A有一对密钥:公钥和私钥。

  • A将公钥分发给其他车辆如B、C和D。

  • 当B想给A发送信息时,为了防止信息被窃取,B使用A的公钥对信息进行加密。

  • A收到加密信息后,用自己的私钥解密,获取信息内容。

  1. 信息签名:

  • A在回复B时,使用Hash函数提取回复内容的摘要(digest)。

  • 然后,A用自己的私钥对摘要进行加密,这个加密后的摘要就是数字签名(signature)。

  • A将数字签名和回复内容一起发给B。

  • B接收到回复后,用A的公钥对签名进行解密,得到摘要digest。

  • B同样使用Hash函数提取回复内容的摘要,并将两个摘要进行对比。如果一致,则证明回复内容确实来自A,并且没有被篡改。

数字证书如何工作?

  1. 证书认证:

  • C也有自己的公钥和私钥。为了防止C冒充A与B交流,B要求A在CA进行公钥认证。

  • CA用自己的私钥对A的公钥和相关信息进行加密,生成数字证书。

  • A在与B通信时附上数字证书,B用CA的公钥解密证书,获取A的公钥,并验证信息的真实性。

常用的加密算法

  1. 非对称加密算法 - SM2算法:

简介:SM2算法是基于椭圆曲线密码体制的一种公钥加密算法,广泛应用于数字签名和数据加密。

密钥生成:签名者生成一对密钥:公钥和私钥,公钥和私钥都是椭圆曲线上的点。

签名生成:对需要签名的信息M,签名者使用私钥对其进行签名,得到数字签名。

签名验证:接收者使用签名者的公钥对数字签名进行验证,通过比较计算出的摘要值与签名值是否一致,判断签名的正确性。

关于SM2算法的具体描述,可查看由国家密码管理局发布的《SM2椭圆曲线公钥密码算法》。

  1. 对称加密算法 - SM4算法:

简介:SM4算法是中国国家密码管理局发布的分组密码算法,广泛应用于数据加密和解密。

密钥长度:128位。

加密过程:

  • 输入明文,经过初始向量处理后,得到初始状态。

  • 根据主密钥生成轮密钥,并使用这些轮密钥对初始状态进行多轮迭代变换。每一轮都包括多个操作,如异或、置换、线性变换等,最终得到密文。

解密过程:

  • 解密过程与加密过程类似,只是使用的轮密钥顺序相反。

  • 通过逆向变换还原出原始的明文。

关于SM4算法的具体描述,可查看由国家密码管理局发布的《无线局域网产品使用的SMS4密码算法》。


结语

在智能网联汽车的C-V2X通信中,数字证书和数字签名起着至关重要的作用。通过这些技术,车辆可以确保通信的安全性和真实性,从而提高整个交通系统的安全性和效率。北汇信息在这一领域拥有丰富的经验和技术实力,致力于为客户提供最全面、最可靠的C-V2X通信安全测试解决方案。如果您对我们的服务感兴趣,欢迎随时联系我们。


关键字:数字签名  通信安全 引用地址:数字证书与数字签名:汽车C-V2X通信安全的基石

上一篇:【车辆热管理】通过Simcenter STAR-CCM+工程服务检查组件和系统的热性能
下一篇:主动降噪与声音生成技术在当代电动汽车中的创新应用

推荐阅读最新更新时间:2026-03-21 07:22

Samtec应用科普 | C-V2X技术在汽车领域的应用
【前言】 在汽车设计领域有一个新的缩写,就是C-V2X。被谈及时,这被称为车辆到X,有时也被称为车辆到万物。前面的 C 代表蜂窝网络。 这些缩写代表最新的基于车辆应用利用蜂窝通讯网络的电子产品。特别是, 正在推出的5G网络允许车辆与其他道路使用者进行通信--名称中的 X 或 万物 。 最新的车辆正在使用一系列的车内传感器来监测其自身的状态,并建立周围环境的影像。 这些信息是由许多不同的技术收集的,其中一些我们之前已经看过了,包括最新的视觉系统。然后,车辆利用这些信息来帮助导航和避免潜在的危险。 【让旅行更安全】 车载计算系统将接收和处理这些信息,使旅行更加安全。 其中,C-V2X及时的关键,车辆与其他道路使用
[汽车电子]
Samtec应用科普 | <font color='red'>C-V2X</font>技术在<font color='red'>汽车</font>领域的应用
汽车无线模组研究:向5G/C-V2X/GNSS/智能天线集成一体化方向发展
佐思汽研发布《2022年全球和中国汽车无线通信模组市场研究报告》。智能网联化趋势让汽车成为新的移动终端,智能化、网联化成为新型汽车必备的要素。智能网联汽车对于车辆的内部数据交互及对外通信能力提出了更高的要求。车载无线通信模组作为数据传输能力的重要产品,在整车智能化产业链中占据关键一环。 国内车载无线通信模组企业已占据行业主导地位 虽然2021年全球汽车行业缺芯问题一直存在,但联网汽车仍然快速发展,联网汽车渗透率不断提升。2020年全球智能联网汽车销量达3952万辆,同比增长36.6%,2021年全球联网汽车销量将达到5320万辆,预计到2025年这一数字将超1亿辆。2021年,中国智能联网汽车销量达到1460万辆,预计到2
[汽车电子]
<font color='red'>汽车</font>无线模组研究:向5G/<font color='red'>C-V2X</font>/GNSS/智能天线集成一体化方向发展
C-V2X持续演进 高通助力汽车行业驶入了智能网联新时代
集微网9月22日报道 2020年,5G进入规模化扩展之年。5G领衔的“新基建”将驱动包括汽车产业在内的广泛行业的数字化转型升级,智慧交通项目也正在成为“新基建”主力军。5G、AI、云计算、物联网等新技术的交织演进将进一步推动汽车行业向电气化、智能化、网联化和共享化发展,加速迈向智慧交通新时代。 C-V2X持续演进,加速网联汽车发展 根据Strategy Analytics预测,到2024年,近75%的新车将嵌入蜂窝技术——汽车行业将成为最先被蜂窝技术变革的主要行业之一。C-V2X(蜂窝车联网)能够实现汽车与周围环境及云端智能的连接,助力提升交通效率,减少事故,提升出行体验,而5G技术以前所未有的可靠性、极低时延和高速率,有力支持C
[手机便携]
NI S.E.A. C-V2X开环测试系统 助力开发更安全汽车
美国国家仪器(National Instruments,简称“NI”)是一家提供软件定义的测试测量平台的提供商,该平台有助于加速自动化测试和自动化测量系统的开发和性能提升,今日发布了S.E.A. C-V2X开环测试系统,利用4G无线蜂窝技术为车辆到车辆(V2V)和车辆到基础设施(V2I)通信提供高带宽和低延迟通信。 NI正在与NI联盟合作伙伴*(S.E.A.)合作,通过提供软件定义的测试设备帮助主机厂和零部件供应商验证汽车的安全和效率,从而最大限度地发挥智联汽车的全部潜力。随着3GPP标准的演进,包括计划于2020年推出的3GPP Release 16的5G NR功能,软件定义的测试测量平台为OEM和零部件供应商提供了高灵活性
[汽车电子]
NI S.E.A. <font color='red'>C-V2X</font>开环测试系统 助力开发更<font color='red'>安全</font>的<font color='red'>汽车</font>
Qualcomm与福特合作C-V2X全球计划以改善汽车安全
高通和福特汽车公司正加速开发联网汽车,将双方的长期合作关系扩展到福特汽车先进连接系统的开发及未来蜂窝车联网(C-V2X)技术测试中。C-V2X是一项极为先进的无线连接技术,面向注重安全的驾驶以及自动化驾驶解决方案, 有潜力帮助城市构建更强大的基础设施,尤其是在实现汽车与周围环境、甚至更庞大的通信系统连接方面,同时在全球促进智能联网交通的发展与实现。该技术计划于2018年上半年开始进一步的外场测试。 Qualcomm Technologies首款C-V2X商用解决方案Qualcomm® 9150 C-V2X芯片组预计将于2018年下半年商用上市。根据外场测试的结果和目前监管环境的变化,该技术可能将很快集成到汽车中。目前,福特和Q
[半导体设计/制造]
国内飞行汽车无线通信测试成功,通信安全新突破
6月13日,国家智能网联汽车创新中心与小鹏汇天合作,成功完成了国内飞行汽车首次无线通信性能测试,标志着低空立体交通体系通信安全迈出重要一步。本次测试主要针对飞行汽车的无线通信系统,通过模拟真实场景全面验证其可靠性。 测试中,双方团队面对复杂电磁环境和车体结构对天线辐射特征的干扰等技术挑战,完成了整机天线无源性能测试、整机天线有源性能测试、整机通信系统信号共存测试和整机通信系统接收灵敏度恶化测试等四大关键测试。此外,还模拟了飞行汽车真实使用场景,测试了飞行体正置和倒置状态下的车载无线通信产品性能,涵盖4G、5G、Wi-Fi、蓝牙、GNSS等多种通信方式,确保测试数据全面可靠。
[汽车电子]
国内飞行<font color='red'>汽车</font>无线<font color='red'>通信</font>测试成功,<font color='red'>通信</font><font color='red'>安全</font>新突破
针对煤矿井下安全设计数字语音通信系统
中国作为产煤大国,煤矿安全一直都是重中之重。如何保证井下和井上之间可靠的实时语音通信,越来越受到关注和重视。目前煤矿通信系统主要分为两种:一种是调度电话,包括有线和无线电话;另一种是井下局部扩音电话系统。对于数字通信方式,目前许多公司仍采用模拟信号来实现煤矿语音系统,与数字语音通信系统相比,其存在不稳定、不灵活等缺点,而现阶段模拟通信系统已逐渐被代替。目前,现场总线已发展成为集计算机网络、现场控制、生产管理等内容为一体的现场总线控制系统。由于现场总线分布在自动化应用的各个角落,给设计者和使用者提供了方便,但这些应用均被限制于数据传输。本设计基于CAN总线构建井下对讲系统,与其他通信方式相比,其具有较好的实时性、可靠性和灵活性。
[单片机]
针对煤矿井下<font color='red'>安全</font>设计数字语音<font color='red'>通信</font>系统
域集中式架构的汽车车载通信安全方案探究
目前,智能化、网联化、电动化是汽车发展的大趋势,各大汽车企业与互联网公司积极开展合作,共同开启云端新时代。与此同时,针对智能网联汽车的攻击事件却频繁发生,使得汽车网络信息安全问题日益凸显。 针对汽车网络信息安全问题,梅赛德斯-奔驰汽车公司于 2017 年便与 360 集团建立了合作关系,360 集团智能网联汽车安全实验室 Sky-Go 团队发现了梅赛德斯-奔驰智能网联汽车存在的 19 个安全漏洞并加以修复。在 2018 年比亚迪全球开发者大会上,比亚迪与 360 集团正式签订战略合作协议,共同探讨解决智能汽车的信息安全与网络安全问题。Ju 等研究了以太网在汽车车载网络的应用以及对未来汽车电子电气(E/E)体系结构的预期。Wam
[嵌入式]
域集中式架构的<font color='red'>汽车</font>车载<font color='red'>通信</font><font color='red'>安全</font>方案探究
小广播
最新嵌入式文章
何立民专栏 单片机及嵌入式宝典

北京航空航天大学教授,20余年来致力于单片机与嵌入式系统推广工作。

厂商技术中心

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

 
机器人开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved