据外媒报道，美国密歇根大学迪尔伯恩分校计算机和信息科学助理教授Mohamed Abouelenien曾经进入测谎领域，打造了基于人脸热成像的预测模型，也在有关人类警觉性的领域做过类似的研究，而且这种技术在自动驾驶汽车领域非常热门。
而最近Mohamed Abouelenien教授的一项研究跟人类生理学中一个特别主观的感觉：“热舒适度”有关。当人们挤在一个共同的空间，如家里、办公室或者车内，人们可能对于怎样的温度比较舒适很难达到精确的共识。而且很多人会发现，单一的温度设置不能让每个人都感到舒适，可能会引发一场有关温度调节器的拉锯战。
在汽车领域可能更容易实现定制化，而且现在很多车型都为乘客提供方法，让他们在半独立于司机的情况下，控制自己所处环境的情况。不过，Abouelenien与密歇根大学弗林特分校机械工程副教授Mihai Burzo合作，尝试将该概念提升几个层次。现在，他们正在研发一个系统，可以自动探测每个人的“热舒适度”水平，然后不断地调整热环境。
Abouelenien和Burzo收集了50个研究对象的“热不适”数据，并开始了试验。他们将研究对象放置在一个封闭的环境中，大致模拟了汽车车厢的情况，然后记录了在各种温度条件下，研究对象的各种生理数据。例如，采用一台热成像摄像头详细记录下研究对象的面部温度，采用另外三个传感器收集有关呼吸速率、皮肤温度以及50多种其他生理特征信息。与此同时，研究对象也会描述他们在各种条件下的热舒适度如何。这一点很重要，可以让Abouelenien和Burzo将此类主观体验与传感器信息联系起来，从数据角度对“冷”或“热”有一个概念。
随后，该团队创建了一个基于机器学习的计算机模型，以创建“决策边界”，即确定特定个人的“适居带”。在该边界的一边，模型会表示生理传感器显示这个人可能正觉得寒冷；在边界的另一边，模型会表示这个人觉得太热了。
然后，Abouelenien和Burzo测试了该模型，并进行了第二次试验，再次将研究对象置于各种条件下，询问他们的热舒适水平，跟前一次一样，原来的系统也会记录研究对象的生理数据。
不过，这一次，该模型可以采用数据预测研究对象的反应，结果令人非常震惊。在某些情况下，尤其是寒冷时，该模型在90%以上的情况下，对研究对象的感觉做出了正确的预测。换句话说，该模型了解研究对象的感觉。
Abouelenien表示，此种技术很明显会首先应用于汽车座舱，他们的算法可以指导HVAC系统（暖通空调系统）自动进行调整。能够用于汽车的另一个原因是驾驶员或乘客会保持一个相对不变的位置，让传感器能够感知一个固定的目标。此外，除了能够带来舒适性，此类得到算法指导的温度调节器比由驾驶员控制的温度调节器效率更高，由此节约来的能源最终可能有助于改善电动汽车的续航里程。
至于是否可以将该技术应用于家庭或办公室，Abouelenien表示目前尚未实现。主要挑战在于，人们在此类环境中会经常移动，因此该系统需要一个更大的传感器网络。不过，Abouelenien也表示，也不难实现。研究人员发现最能够指示热舒适度的设备 – 热成像摄像头的价格已经下跌很多，下一个目标是寻找方法，采用非接触式传感器收集生理数据，即无需接触到人类就可收集到数据。
上一篇：第一页
下一篇：汽车域控制器来了
推荐阅读
史海拾趣
Everspin一直致力于MRAM技术的创新和发展。其中，自旋转移力矩MRAM（STT-MRAM）是该公司的重要技术之一。Everspin在平面内和垂直磁隧道结（MTJ）STT-MRAM位单元的开发方面取得了显著成果，并积累了超过600项有效专利和应用的知识产权组合。这些技术的创新和专利的积累，使得Everspin在MRAM市场中保持了领先地位。
Everspin Technologies公司的起源可以追溯到飞思卡尔半导体公司。在2004年，摩托罗拉将其半导体业务剥离，创建了飞思卡尔半导体。这家公司在磁阻随机存取存储器（MRAM）领域进行了大量研究和开发工作。随着MRAM技术的成熟，飞思卡尔半导体决定将其MRAM部门独立出来，于是在2008年，Everspin Technologies公司正式成立，专注于MRAM的设计、制造和销售。
随着国内市场的饱和，CLANDELL公司开始寻求国际化发展。公司通过市场调研和合作伙伴的建立，逐步拓展海外市场。在国际化的过程中，CLANDELL公司不仅提升了自身的品牌影响力，也学习到了国际先进的管理经验和市场策略，为公司的长远发展奠定了坚实基础。
在Exclara看来，质量是企业的生命线。公司始终坚持质量至上的原则，从原材料采购到生产过程的每一个环节都严格把关，确保产品质量的稳定性和可靠性。同时，公司还建立了完善的客户服务体系，为客户提供全方位、个性化的服务支持。这种以客户为先的经营理念不仅赢得了客户的信任和支持，也为公司赢得了良好的口碑和声誉。
随着技术的不断成熟，HBH-Microwave开始将目光投向更为广阔的航空航天市场。公司凭借其高质量的微波组件和子系统，成功参与了多个国际知名的航天项目，如卫星通信系统和运载火箭的微波子系统。这些项目的成功实施，不仅展示了HBH在极端环境下的产品可靠性，也进一步拓宽了公司的业务范围和市场影响力。
在环保意识日益增强的今天，Caliber公司积极响应国家号召，推动绿色环保生产。公司投入大量资金引进环保设备和技术，减少生产过程中的污染排放。同时，Caliber还研发了一系列节能型电子产品，为用户提供更加环保的选择。这些举措不仅提升了公司的社会形象，也为公司的可持续发展注入了新的动力。
|
现代汽车采用了大量的电子控制系统，以往常规的检测方式已无法适应现代汽车的要求。特别是在直接点火系统的检查中，常规的断缸测试已经无法精确判断系统是否正常，而示波器由于其具有实时性、不间断性、直观性，越来越得到广泛的应用。 由于点 ...… 查看全部问答∨ |
|
|
最近，想去尚观培训linux嵌入式开发，想听各位的意见，尚观公司及所培训出的学员在业内评价好么？？？？？？？版主，发帖位置不对的话，就帮移个位置！… 查看全部问答∨ |
|
|
#define Write CTL_CODE(FILE_DEVICE_UNKNOWN, 0x800+1, METHOD_BUFFERED, FILE_ANY_ACCESS) 应用程序 DWORD WINAPI ThreadProc(PVOID wParam) { for(;;) ...… 查看全部问答∨ |
|
|
各位牛牛，我刚接触设备驱动开发不久，现在有一个问题请教下大家，请牛牛赐教！ 我现在已经有了一个驱动程序的sys文件，自己编写了一个inf文件，当设备第一次插入电脑时，系统弹出安装向导，选择路径安装后提示安装成功。 但是此时如果换一个端口 ...… 查看全部问答∨ |
我现在在做关于t6963控制lcd显示图形程序，我本想只对一行像素点进行操作，然而其他行也产生了同样的操作效果，有哪位大哥知道怎样对t6963进行控制，是要写什么命令还是要接哪根控制线？… 查看全部问答∨ |
|
platform.reg里面IF和ENDIF不对称，怎么办？ 各位大侠，小弟我在WinCE5.0 Platform Builder里导入厂家的BSP后，定制了一个Internet Appliance的OS，结果sysgen后make run-time image的时候出现以下错误： FMERGE: Error - still inside an if statement: FMERGE: D:\\WINCE500\\PBWorkspaces ...… 查看全部问答∨ |
- “华舟魔”时代来临，智驾下半场打什么？热火朝天、日新月异的智驾行业，又传来一则重磅消息。3月23日，轻舟智航宣布完成D轮新一轮融资，金额1亿美元。这笔融资的投资方阵容堪称豪 ...
- 2026年1月行泊一体域控装机增67.6%，英伟达蚕食20万以下，海思称雄20万以上2026年1月 行泊一体装配量同比激增近七成2026年1月，中国乘用车行泊一体域控装配量达26 7万辆，同比增长67 6%，占整体智驾域控装配量的61 ...
- 抛弃插头！现在就实现电动汽车无线充电！想象一下，电动汽车充电体验就像停车一样无缝、直观，只需 “停车、充电、出发”。对于最终用户来说，这种体验的吸引力是显而易见的：不再 ...
- 理想再放大招，充电机器人将正式上线！电动汽车充电问题，除了充电效率，还有充电时充电线太笨重也是一直以来的一个痛点。各大车企也想各种办法解决这个问题，蔚来的换电可以完美 ...
- 意法半导体携手华虹实现STM32 MCU本土量产交付！3月23日，意法半导体(ST)宣布，其在中国制造的通用型STM32 MCU(微控制器)已开始交付。首批由华虹半导体为意法半导体在中国生产的STM32晶圆 ...
- 韩国研究人员开发高性能磷酸铁锂阴极材料 有望延长电动汽车续航里程
- 华为巨鲸电池平台3.0五大升级，助力新能源汽车安全高效发展
- 宁德时代钠离子电池即将量产，北京车展将揭神秘面纱
- Microchip推出车规级系统级封装混合型MCU
ASM10DTBD-S664
京公网安备 11010802033920号