IAR全面支持旗芯微车规级MCU，打造智能安全的未来汽车-电子工程世界

中国上海，2024年10月18日 — 在全球汽车电子快速发展的今天，IAR与苏州旗芯微半导体有限公司（以下简称“旗芯微”）联合宣布了一项激动人心的合作——IAR Embedded Workbench for Arm 9.60.2版本现已全面支持旗芯微车规级MCU，为汽车行业提供更高效、更安全、更智能的开发解决方案。

image.png?imageView2/2/w/1000

作为国内车规级MCU领域的领先者，旗芯微专注于打造高性能、高功能安全的MCU解决方案，以满足不断增长的汽车市场需求。公司核心团队是国内唯一具备完整8/16/32位车规级MCU开发能力的本土团队，致力于提供高算力、符合功能安全标准的车规级MCU，且所有产品均通过了车规AEC-Q100及其他严格的可靠性测试。

旗芯微的主要产品包括符合功能安全ASIL-B标准的FC4150系列，以及符合功能安全ASIL-D标准的FC7300和FC7240系列。FC4150系列早在2023年已实现量产并应用于多家主机厂和Tier1供应商。2024年5月，FC7300系列进入大规模量产阶段，具备多核、高算力和高功能安全等级的优势。FC7300及FC7240系列被广泛应用于域控制器、电驱、BMS、EPS等关键系统，现已与吉利、广汽、长安、比亚迪等主机厂展开合作测试。旗芯微是国内少数能够大规模量产符合ASIL-D功能安全等级的多核高算力车规级MCU的厂商之一。

工欲善其事，必先利其器！IAR Embedded Workbench一直是汽车领域嵌入式软件开发的利器。它不仅包含领先的编译器和构建工具，还提供了强大的代码分析工具C-STAT和C-RUN，搭配功能强大的I-jet仿真器，支持SMP和AMP多核调试。针对有功能安全要求的应用，IAR提供了经过TÜV SÜD认证的功能安全版本，符合ISO 26262、IEC 61508等功能安全标准。使用这些经过认证的工具，可以帮助企业加速功能安全产品的开发和认证，提高产品安全性，满足行业要求，提升市场竞争力。这一整套工具可显著提高开发效率，优化开发流程，降低成本和风险。

旗芯微COO刘毅峰表示：“IAR工具链满足汽车行业对高性能和高可靠开发工具的需求，最新版IAR Embedded Workbench for Arm对FC4150/FC7240/FC7300车规MCU产品的全面支持，以及我们双方的紧密合作，能够为最终用户提供有力支持，特别是对多核应用、ASIL-D功能安全的全面支持，充分赋能旗芯微车规级MCU产品应用方案更好地落地。”

IAR亚太区副总裁Kiyo Uemura也表达了对合作的期待：“汽车电子电气架构日益复杂，功能安全成为重中之重。与旗芯微这样专注于高功能安全MCU的企业合作，是我们推动汽车行业向智能、安全方向发展的重要一步。通过将IAR的强大工具与旗芯微的先进车规级MCU相结合，我们为汽车制造商和供应商带来更快、更可靠的开发流程，助力整个行业不断前进。”

为了让用户更好地了解旗芯微车规级MCU和IAR工具的强大功能，我们将在10月底举办一场网络研讨会。研讨会将介绍旗芯微车规级MCU的技术规格与功能安全标准，展示IAR Embedded Workbench在多核开发中的优势。此外，我们将分享成功合作案例及行业最新动态，现场演示FC7300开发板的SDK/MCAL示例工程及多核调试过程，并提供与专家互动的机会，解答具体问题。欢迎您报名参与此次研讨会，可点击这里直接报名，也可关注旗芯微与IAR的微信公众号获取会议和报名信息，期待您的参与！

关键字：IAR 车规 MCU 智能安全汽车引用地址：IAR全面支持旗芯微车规级MCU，打造智能安全的未来汽车

上一篇：Arm 为无处不在的 AI 奠定技术基础
下一篇：Arm 推出 GitHub 平台 AI 工具，简化开发者 AI 应用开发部署流程

推荐阅读最新更新时间：2026-03-23 15:30

大联大世平集团推出旗芯微产品为核心的新能源汽车e-Compressor空压机方案

2025年9月2日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商--- 大联大控股宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）FC4150F512BS1P64T1A MCU为主，辅以恩智浦（NXP）SBC芯片MFS2300BMBA0EP、安森美（onsemi）IPM模块NFVA23512NP2T、PSR DC/DC NCV12711ADNR2G器件、圣邦微（SGMICRO）运算放大器SGM8557H-1AQ、纳芯微（NOVOSENSE）隔离器NSI8220W0、NSI1311和NSI1300D25、莫仕（Molex）连接器以及威世（Vishay）电阻器的新能源汽车e-Compressor空压机方案。图示1-大联大世

[汽车电子]

大联大世平集团推出<font color='red'>旗</font><font color='red'>芯</font><font color='red'>微</font>产品为核心的新能源<font color='red'>汽车</font>e-Compressor空压机方案

IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品

IAR全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU，助跑国产车规“芯”品 2023年4月，中国上海——全球领先的嵌入式开发软件方案和服务供应商IAR与知名芯片设计公司中微半导体（深圳）股份有限公司共同宣布， IAR最新发布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半导车规级BAT32A系列MCU ，将共同助力国产汽车芯片创新研发。中微半导基于其在MCU领域22年技术储备和平台化的资源优势，形成了丰富且完善的汽车芯片产品阵列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性标准控制芯片。其中车规级BAT32A系列MCU基于Arm Cortex-M0+/M4内核，具有强大运算性能

[嵌入式]

<font color='red'>IAR</font>全面支持中<font color='red'>微</font>半导<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>级BAT32A系列<font color='red'>MCU</font>，助跑国产<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>“<font color='red'>芯</font>”品

先进开发工具赋能国产车规级MCU在新能源汽车动力系统落地

动力系统是新能源汽车的核心单元之一，车规级MCU在其中扮演着极其重要的角色，其功能包括电机驱动与控制、电池管理、能量回收与优化、安全与诊断等。根据中国汽车工业协会的统计，2025年前三季度，我国新能源汽车‌的产量达到了1124.3万辆，同比增长35.2%。随着国产新能源汽车产量的迅速提升和出口量的迅猛增长，行业需要更强大的本地化车规MCU供应体系，以及全球化的研发资源系统。针对新能源汽车行业快速发展带来的巨大机会和相关挑战，臻驱科技作为新能源汽车动力总成中双电机控制器领域的领先企业，积极推动以创新实现关键器件的国产化转型和关键技术的全球化开发。在这个过程中，首先面临的就是国产车规级MCU平台迁移的关键挑战；臻驱科技通过携手芯

[汽车电子]

先进开发工具赋能国产<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>级<font color='red'>MCU</font>在新能源<font color='red'>汽车</font>动力系统落地

汽车芯片国产化率目标 25%！本土车规 MCU 蓄势突围

中国汽车工业协会最新数据显示，2023年，我国新能源车产销突破900万辆，市场占有率超过30%，连续9年位居全球第一，成为引领全球汽车产业转型的重要力量。在新能源汽车市场份额和渗透率不断提高的背景下，车规级芯片作为汽车产业核心关键零部件，决定着我国未来汽车市场的走向，是我国迈向汽车强国的关键一步。为此，我国不断发力，以构建自主可控的半导体产业链。近日，有外媒报道称，中国正在敦促国内汽车制造商到2025年将汽车芯片本地采购比例提高到25%，旨在减少对进口芯片的依赖，增强国内半导体产业的竞争力。更有汽车业界关系人士透露，“2025年的目标仅是过渡性的、最终是希望所有车用芯片都能实现当地采购”。另一方面，于中国车企而

[汽车电子]

<font color='red'>汽车</font>芯片国产化率目标 25%！本土<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font> <font color='red'>MCU</font> 蓄势突围

基于航顺车规级MCU HK32AUTO39A的汽车侧滑门控制方案

汽车滑门因侧开启方式与传统车门相比，具有易泊车、开启宽度大和方便乘员货物进出的优点，很受消费者的青睐。汽车市场上，无论是面向高端的商务豪华MPV，还是面向城市物流的轻型客车和低端客运微型车都采用了汽车机械滑门系统。汽车电动滑门系统PSD（Power Slide Door）是在机械滑门的基础上，集成智能控制和执行技术的高级滑门系统，主要技术点：（1）电动滑门 ECU 控制系统；（2）独立的供电系统，保证滑门持续供电，不影响滑门开启；（3）更高要求的车体精度，保证车体滑门系统的开闭平顺性。某主流车厂商务车型的电动侧滑门，采用基于航顺芯片车规级 MCU HK32AUTO39A上开发的电动侧滑门控制

[汽车电子]

基于航顺<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>级<font color='red'>MCU</font> HK32AUTO39A的<font color='red'>汽车</font>侧滑门控制方案

ST延长SPC56车规MCU长期供货承诺，推动汽车电子创新

半导体供应商意法半导体宣布延长在全球汽车动力总成、底盘和车身应用中部署量达数百万的SPC56车规微控制器（MCU）的长期供货承诺。意法半导体汽车处理器和射频技术事业部总经理Luca Rodeschini表示：“ SPC56系列在市场上经久不衰，现在仍是各种设计项目的首选汽车MCU，集运算性能、稳健性和可靠性于一身。为确保为我们客户的新应用以及市场上已有应用提供长期的支持服务，我们今天宣布将我们独有的产品生命周期计划延长至20年，这意味着2014年问市的SPC56 MCU至少可以在市场上存续到2034年。” 意法半导体的半导体创新技术正在推动当今的汽车电气化和智能驾驶趋势，提高了汽车的经济性，安全性和可靠性。ST将继

[单片机]

ST延长SPC56<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font><font color='red'>MCU</font>长期供货承诺，推动<font color='red'>汽车</font>电子创新

车规射频SoC研究：智能汽车“神经末梢”，UWB、NTN卫星通信、星闪、WIFI等加速上车

射频 SoC（RF System-on-Chip）是一种集成了射频前端、基带处理、存储器等多个功能模块的集成电路，为设备无线通信提供了单芯片解决方案。在汽车领域，射频SoC通常被集成到通信模组或各种电子系统中，提升汽车的智能化和安全性。例如，射频元件用于实现V2V（汽车与汽车互联）、V2P（汽车与用户设备互联）、V2I（汽车与道路设施之间互联），提高交通安全性和效率；利用射频识别技术，便于无钥匙进入和启动车辆，增强用户体验；射频传感器用于检测轮胎压力、监测车内活体等信息，实现车辆状态和内部空间的实时监控。根据通信连接形态的不同，汽车通信应用分为无线通信和有线通信。有线通信主要用于车内

[汽车电子]

<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>射频SoC研究：<font color='red'>智能</font><font color='red'>汽车</font>“神经末梢”，UWB、NTN卫星通信、星闪、WIFI等加速上车

德州仪器如何通过7000多种车规芯片，引领汽车产业的创新

根据德州仪器（TI）2024年财报显示，汽车电子营收已占其总营收的 35%，超过工业成为占比第一大业务。 TI CEO Haviv IIan在公司2025年资本管理日上表示，放眼汽车领域，TI持续看到汽车子系统领域蕴藏着日益增长的机遇。“例如，车辆从缺乏高级驾驶辅助功能，到配备倒车摄像头等标准配置，再到配备雷达和驾驶员监控功能的全环视系统，都发生了翻天覆地的变化。照明系统如今已具备光束整形和可调强度的功能。此外，高精度电池单元监控技术可提高汽车电池组的可靠性和耐用性。”Haviv举例道。 “为了支持这些日益增长的趋势，我们需要将通用产品与专用标准产品 (ASSP) 相结合。 ”Haviv表示。摩根士丹利的Joe M

[汽车电子]

德州仪器如何通过7000多种<font color='red'>车</font><font color='red'>规</font>芯片，引领<font color='red'>汽车</font>产业的创新

热门资源推荐
热门放大器推荐

小广播

热门活动

换一批

■你晒单我买单2026第1期报名中，DigiKey得捷带您畅享好物！

■有奖直播：AI基础设施技术测试周

■免费申请《一本书讲透汽车功能安全：标准详解与应用实践》，挑战《ISO26262标准》共读，赢好礼

■装备焕新月：e络盟Multicomp Pro系列产品，小投入，大升级 —— 装备焕新惊喜体验