台积电承诺马斯克 只要肯付钱一定给芯片

12 月 26 日消息，据 MoneyDJ，台积电明年的 3nm NTO 芯片设计定案（New Tape-Outs，NTOs）数量激增，除了传统客户联发科、AMD、英伟达、英特尔、高通外，特斯拉也确认加入 N3P 客户名单，预计将以此生产次世代 FSD 智驾芯片。 台积电蓝图显示，N3P 制程计划 2024 年投产 ，与 N3E 相比性能提升 5%，功耗降低 5%~10%，芯片密度提高 1.04 倍。台积电表示，N3P 的 PPA 成本和技术成熟度均优于 Intel 18A 制程。 IT之家查询发现，特斯拉此前已多次在台积电下单，例如 7nm 制程的 Dojo D1 芯片、5nm 制程的 HW 4.0 芯片。 分析师预计，随着第五

9 月 26 日消息，据台湾《经济日报》，特斯拉正在增加 Dojo D1 超级计算机芯片的订单。Dojo D1 是特斯拉专门为 Dojo 超级计算机设计的定制芯片，由台积电代工。 知情人士透露，特斯拉计划明年将 Dojo D1 芯片的产量增加一倍，达到 1 万片。预计到 2025 年，台积电代工的 Dojo D1 芯片订单量将持续增加，考虑到 Dojo 超级计算机的可扩展性。 特斯拉使用 Dojo 超级计算机训练高级驾驶辅助系统和完全自动驾驶系统的人工智能模型。随着 FSD、自动驾驶出租车和 Optimus 机器人等项目的推出，Dojo 超级计算机对公司运营的贡献可能会更大。 特斯拉增加 Dojo D1 芯片订单也有助于台积电。据

12 月 10 日讯 多家媒体报道，苹果正在与 台积电 （TSMC）合作开发 自动驾驶汽车 芯片，并探索在美国建立某种工厂的可能性。苹果汽车项目目前的重点是开发自动驾驶技术，这种技术未来可能应用在其他厂商的车型中，而不是苹果自己要生产整车。昨天，来自彭博社的消息称，苹果 AI 主管现在负责汽车项目。 报道称，双方都已制定了在美国设厂生产“苹果汽车”芯片的计划，目前正在与汽车电子供应链中的上游和下游供应商进行谈判。不过苹果汽车项目当前的重点是开发自动驾驶技术，可以应用在其他厂商的车型中，而不是苹果自己生产整车。 自动驾驶巨头特斯拉也正在与台积电合作开发 HW4.0 自动驾驶芯片，并计划 2021 年第四季度开始量产。 据

据国外媒体报道，芯片代工商台积电庞大的客户群体将迎来一位非常有潜力的成员，他们在今年就将开始为电动汽车厂商特斯拉代工芯片HW 4.0，他们也将就此进入潜力巨大的电动汽车芯片市场。 从外媒的报道来看，特斯拉的汽车芯片HW4.0，是由博通与特斯拉联合研发的，用于特斯拉的全自动驾驶计算机，外媒预计这一芯片在今年四季度投产。 HW 4.0芯片，将由目前在芯片制程工艺方面走在行业前列，苹果、AMD等一众厂商信赖的芯片代工商台积电制造。 外媒进一步指出，HW 4.0芯片采用的是台积电在2018年开始量产、已经非常成熟的7nm工艺制造，并不会采用台积电目前最为先进的5nm工艺。

1月21日消息，自动驾驶路线究竟是用纯视觉还是需要上雷达一直争论不休。 当前绝大多数方案均为融合感知，也就是叠加各种雷达（激光、毫米波、超声波）以及摄像头采集后的数据，而异类只有特斯拉，它完全仅依靠摄像头。 日前，Waymo前CEO约翰・克拉夫奇克对特斯拉FSD纯视觉方案发起猛烈抨击，称其存在严重视觉缺陷如同“重度近视眼”，甚至无法通过车管所视力测试。 同时他批评特斯拉移除雷达和拒绝采用激光雷达是“给AI戴上手铐”，严重限制自动驾驶系统的感知能力。 克拉夫奇克指出特斯拉纯视觉方案的硬件局限： 特斯拉仅配备7个500万像素摄像头，且只有1个标准焦距，其余全是广角镜头，像素被分散使用，等效视觉清晰度仅为20/60或20/80（正常视力

据环球网科技援引外媒Futurism报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日宣称，Optimus人形机器人将推动特斯拉转型成为估值25万亿美元的机器人公司，其价值占比将远超现有业务。但是Optimus项目面临的技术和量产困境，可能对马斯克的转型愿景产生影响。特斯拉在2025年设定了生产5000台Optimus机器人的目标，但实际产量仅数百台，不足原计划的十分之一。此前企业家杰森·卡拉卡尼斯称“没人会记得特斯拉造过车，只会记得其量产10亿台Optimus”，马斯克则回应“很可能成真”。 马斯克将重心转向机器人业务的背景，是特斯拉汽车业务面临的多重挑战。特斯拉2025年累计交付163.61万辆 同比下降8.6%。2025年第二季度财报显

1 月 4 日消息，特斯拉 Optimus 人形机器人的先进程度或许并未达到该公司首席执行官埃隆・马斯克所宣称的水平。尽管马斯克向投资者保证，这款机器人能为特斯拉创造源源不断的营收，并成为公司至关重要的产品，但有报告显示，要实现这一雄心勃勃的目标，它还有很长的路要走。 据了解，马斯克对 Optimus 寄予厚望，畅想未来这些机器人能走进工厂作业、包揽家务、主刀外科手术，甚至助力火星殖民计划。他还提出要实现年产数百万台机器人的目标，并声称这类机器人有望消除贫困，让人类不再需要为生计劳作。然而，目前每一台 Optimus 机器人都还依赖手工制造。 据《华尔街日报》的报道，想要如马斯克设想的那样，让 Optimus 大规模取代人类劳动，

据彭博社报道，11月23日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台发文称，特斯拉AI5芯片的设计已接近最后阶段，同时已启动新一代AI6芯片的研发工作，这两款芯片将应用于特斯拉汽车及数据中心。 图片来源：马斯克的X账号 马斯克表示：“我们的目标是每12个月就将一款新的人工智能（AI）芯片设计投入量产。目前特斯拉汽车搭载的是AI4芯片，我们已接近AI5芯片流片阶段，并已启动AI6芯片的研发。” 同时马斯克称：“特斯拉多年来一直拥有一支顶尖的AI芯片及主板工程团队。该团队已设计数百万颗AI芯片并已在我们的车辆及数据中心进行部署。正是这些芯片，让特斯拉得以成为现实世界AI领域的领导者。” 三星电子于今年7月份宣布，该公司已