泰克助力Magway打造零排放地下配送系统,引领物流新变革

发布者:EE小广播最新更新时间:2025-03-06 来源: EEWORLD关键字:泰克  零排放  配送  物流  示波器 手机看文章 扫描二维码
随时随地手机看文章

总部位于伦敦温布利的创新企业Magway,正在开发一种极具前瞻性的物流配送系统。该系统通过遍布英国的地下管道网络,利用在轨道上运行的小型车厢,高效地运送包裹和货物。其核心技术包括传统的高密度聚乙烯(HDPE)管和先进的线性同步电机。


挑战


Magway致力于开发一种基于磁性轨道的革命性配送系统,旨在彻底革新配送中心之间的包裹和货物运输方式。该系统有望使多达90%的在线配送车辆退出道路,显著减少交通拥堵和环境污染,为物流行业带来一场绿色变革。


该公司的演示轨道是一个 65 米的环形轨道,沿轨道安装了 106 个不连续定子线性同步电机。这些电机与车厢上的永磁体相互作用,以高达每秒 15 米的速度推动它们前进。目前,可以同时运行多达三节车厢。在对系统进行测量时,公司发现存在大量电气噪声。

 image.png?imageView2/2/w/1000

解决方案


为精准定位噪声源头,Magway借助了泰克测试方案:一台8通道5系列MSO混合信号示波器(MSO58),搭配三个TCP0030A电流探头和三个THDP0200差分电压探头。MSO58的8个输入端可提供模拟信号,支持波形视图、频谱视图或两者同时显示,还配备8个数字逻辑输入。


许多应用,如三相电力电子和电源设计,需要观察四个以上的模拟通道,以验证和表征器件性能,并调试复杂问题,例如 Magway 的噪声问题。5 系列 MSO 的8个通道提供了对这些复杂系统的更好可视性,波形显示在 15.6 英寸高清(1,920 x 1,080)大型触摸屏显示器上。


Magway 选择的应用程序之一是泰克的逆变器电机驱动分析(IMDA)软件。IMDA 解决方案可用于 5 系列、6 系列 B MSO,为工业电机和交流感应电机、永磁同步电机无刷直流电机的驱动系统的电气测量提供快速、准确和可重复的结果。它还可以配置为测量直流到三相交流转换器,例如电动汽⻋中使用的转换器。

image.png?imageView2/2/w/1000


一种更简单的方法


IMDA 解决方案为 Magway 提供了一种更简单的方法,将控制系统和电力电子设备与整个系统的性能相关联。Magway 创新工程师 Aanchal Mittal 表示:“每次轨道运行,我们都能收集到海量数据,涵盖电流、电压、位置、速度和扭矩等各个方面,几乎无所不包。这为我们提供了极大的便利,使我们能够直接对数据进行深入分析,精准定位并解决遇到的问题。泰克示波器的助力,让我们能够以系统化、条理清晰的方式开展工作。在Magway,数据是我们决策的核心依据,而泰克提供的专业工具,让数据收集与分析变得轻松高效,有力推动了我们的研发进程。”

 image.png?imageView2/2/w/1000

最初,泰克提供了深入的支持,以确保 Magway 的员工能够充分利用示波器。“与泰克合作非常有用,他们的技术支持也非常出色,”Mittal 补充道。“他们花了很多时间帮助我们设置一切,现在我们对如何使用示波器有了更好的了解。我们得到了设置它所需的帮助,现在可以进行所需的测量了。我们需要弄清楚电气系统的某些部分。首席项目经理和其他一些工程师已经在轨道上的每一个电机和驱动器上使用泰克示波器,它是一个非常有用的工具。”


在驱动系统中,一个重要的挑战是根据三相交流信号调整驱动系统控制逻辑。分析交流域中的系统本身就很困难,因此从交流域转换为直流域可以更轻松地测量参数。IMDA 解决方案具有直接正交零(DQZ 或 DQ0)变换功能,可旋转三相波形的参考系,使其成为直流信号。在这些直流量上更轻松地进行计算,然后再将它们反转并获得实际的三相交流结果。


“我们的整个控制系统都围绕着测量 DQ 轴上的电流和电压,”Mittal 解释说。 “5 系列示波器与 IMDA 软件解决方案和探头一起,真正帮助我们测量 DQ 轴上的电流和电压,将它们从三相电流转换为直流电流。这是一个我们甚至没有想过的方法。这将有助于我们建立更加稳健的电气系统。“


创新至上


对于 Magway 来说,与泰克合作是一个与志同道合的公司合作的机会。Mittal 说,“我们一直在寻找能够与我们深度合作的公司,那些对自身工作充满热情、对工程创新有着执着追求,并且与我们一样致力于让世界变得更加美好的企业。” 


创新是 Magway 一切工作的核心。这反映在其工程师的职位名称上,其中许多人被称为创新工程师。这也意味着支持其创新方法的合作伙伴对Magway至关重要。正是通过创新,Magway看到了想要看到的世界变化。


关键字:泰克  零排放  配送  物流  示波器 引用地址:泰克助力Magway打造零排放地下配送系统,引领物流新变革

上一篇:【深度文章】 美芝、威灵:以点滴“绿智慧”,塑造新未来
下一篇:GMCC美芝精密科技产业园落子芜湖 年产能3000万台助推家电“以旧换新”

推荐阅读最新更新时间:2026-03-25 10:43

泛林集团阐述实现净排放的路径和进展
半导体行业领导者发布年度《环境、社会和公司治理报告》,并且公布旨在增强社会影响力的新计划 北京时间2022年7月6日——日前,半导体行业中率先主动设定净零排放目标的公司之一泛林集团 (NASDAQ: LRCX) 自豪地发布了其《2021 年环境、社会和公司治理 (ESG) 报告》。这是泛林集团第八年发布该报告,其中着重介绍了公司开展的环保活动以及如何促进半导体生态系统的可持续性。在报告中,泛林集团体现了 “为创造更美好的世界而努力” 的承诺,并介绍了其社会影响框架,该框架旨在促进社区的积极变化,激励和教育未来的创新者,以及建立一个更具包容性的社会。 泛林集团总裁兼首席执行官 Tim Archer 表示:“当我们通过技术
[工业控制]
沃尔沃卡车公司展示新型排放卡车
想象一下,一辆只排放水蒸气的卡车,在车内自己发电,续航能力可达1000公里。用氢气驱动的燃料电池可以做到这一点,沃尔沃卡车公司已经开始测试使用这种新技术的车辆。 为了实现运输的去碳化,沃尔沃卡车公司今天已经提供了电池电动卡车和使用可再生燃料(如沼气)的卡车。在本十年的下半期,其产品组合将增加第三个二氧化碳中性选择--由氢气驱动的燃料电池电动卡车。 我们开发这项技术已经有些年头了,看到第一批卡车在试车场上成功运行,感觉非常好。沃尔沃卡车公司总裁Roger Alm说: 电池电动车和燃料电池电动车的结合将使我们的客户能够完全消除卡车的二氧化碳废气排放,无论运输任务是什么。 燃料电池电动卡车的运行范围将与许多柴油卡车相当--达
[汽车电子]
沃尔沃卡车公司展示新型<font color='red'>零</font><font color='red'>排放</font>卡车
生活服务智能化的核心 是物流机器人和无人配送
       经过新冠肺炎疫情的洗礼,“无人配送”这个新生事物在B端和C端已经有产品陆续落地。例如广州常春藤社区频繁出没的物流机器人hachi delight,被称为“萌新网红”,还有达达快送这样的无人配送平台。        新冠疫情激发的还有社区团购,美团、盒马、拼多多等“大厂”正对早期入局的创业公司形成降维打击。然而再怎么团购,总归是要人送货上门的。最后一公里甚至最后500米的生活服务,如今越发成为关键需求。        hachi delight经过酒店外花坛        生鲜、快递、外卖、办公、医药、零售是如今末端配送的主要组成部分,在人们生活中已成为必备品。AI的加持,让生活服务的内容和体验发生了巨大改变,但如
[机器人]
高通计划于2040年实现温室气体净排放
随着联合国 COP26 气候峰会的召开,高通已成为最新一家宣布可持续发展承诺的公司,将通过三步计划,到 2040 年实现净零排放。   温室气体排放包括三个范围:   范围 1 包括由公司或其拥有或控制的任何排放源直接产生的所有污染。   范围 2 涉及高通消耗的电力、供暖和制冷产生的间接排放。   范围 3 包括其价值链产生的所有其他间接排放。   高通设定了三个长期温室气体减排目标,以补充公司现有的 2025 温室气体减排战略:   1。 从 2020 年基准年到 2030 年,将范围 1 和范围 2 的绝对温室气体排放量减少 50%。   2。 到 2030 年,从 2020 年基准年将范围 3 温室气体绝对排放量
[手机便携]
着眼当下,放眼未来:博世引领排放、安全、有趣的智慧出行
电池和燃料电池:电动动力总成推动出行实现可持续发展。 驾驶员和车辆:驾驶辅助和自动驾驶系统提升道路安全和行车舒适性。 路上和家中:车联网提升安全性和舒适度。 博世为包括汽车、电动自行车、摩托车、滑板车和电动赛车在内的各种类型车辆提供出行解决方案,并致力使智能手机和家居场所成为智慧出行的组成部分。在德国慕尼黑举办的2021年国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)中,全球领先的汽车技术与服务供应商博世将展示一系列个性化、自动化、互联化和电气化出行解决方案。博览会期间,博世将在B3展厅C30展台、自行车展区、Messe West停车场、慕尼黑市中心的国王广场(Königsplatz)和音乐厅广场(Ode
[汽车电子]
无人机配送兴起背后 物流产业AI全景图雏形初现
也许我们很快就能看见大片里无人机走进千家万户的场景了,人工智能正在让物流产业更加自动化。近日,美国联邦航空局向谷歌母公司“字母表”旗下的无人机配送公司“翼航空”,发放了美国首个无人机配送许可。这意味着无人机商业化已经在美国正式“起飞”。 实际上,“无人配送”已经非常接近落地,国外的谷歌、亚马逊,国内的京东、苏宁均已开始无人配送试点业务。但无人配送并非是智慧物流的全部,作为对运转率、调配速度、人力资源要求极高的物流行业,与人工智能存在天然的结合点,并且开始在全链条中实现落地。 智慧物流也体现了一个新趋势:从2018年开始,业界更多讨论的是“产业AI”,而不是AI产业。许多企业开始加速构建“产业AI”,即让AI技术和产品在具体的一个个
[机器人]
智慧物流“商战”打响,配送机器人开创新模式
时间总在不经意时间流逝,未来就这样悄无声息的来临。我们才刚适应了快递、外卖小哥的温馨服务,配送机器人又开始出现在我们的视野中。 2017年统计数据显示,全球的食物配送市场规模达1000亿美元,快递配送市场达3000亿美元。与此同时,电商的崛起也使得快递、外卖成了人力成本最高的支出行业,因此,配送机器人就成为各大平台和企业争相角逐的新方向。 从室内配送到室外配送,从餐饮、快递配送到设备零部件配送,电商、食品公司、初创机器人公司,甚至老牌机械公司都已经开始竞相角逐这一尚未完全开启的市场。 整个中国在物流成本消耗的GDP占比18%,整个物流的人力成本占总物流成本的50%,其他的一些发达国家占比大致在8%左右,其中美国为8.2%,日本为8
[机器人]
从京东物流成本看配送机器人如何实现大规模商用化落地
在人口红利下降,人力成本逐年上升的今天,寻找可持续发展的代替方案是必不可少的,而无人配送机器人在成本还是可靠性方面表现突出,面对着正在兴起的巨大物流配送市场,有业内人士提出“机器替代人”的理念。 举个例子:早前快递员在1个小时内可以配送50单,而有了配送机器人之后,1小时内可以配送150-200单,甚至更多,这种极高效率的模式也使得配送机器人成为目前最值得投资的产业链,得到了京东、阿里、腾讯、顺风等巨头企业的助力。 配送机器人不可否认是落地最快,可实现量产的场景应用之一。 在智能化配送领域,“BATJ”等互联网及电商巨头均在快递末端领域发力,无人机、无人配送等“黑科技”层出不穷。 目前,在全球范围内,无人机配送首要面对的落地难
[机器人]
小广播
最新工业控制文章
厂商技术中心

 
EEWorld订阅号

 
EEWorld服务号

 
汽车开发圈

 
机器人开发圈

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号-1 电信业务审批[2006]字第258号函 京公网安备 11010802033920号 Copyright © 2005-2026 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved