导语:
2024年4月24日,华为在北京举行智能汽车解决方案新品发布会,正式发布了ADS 3.0自动驾驶系统。ADS 3.0是华为迄今为止最先进的自动驾驶系统,它在架构、功能、性能等方面都实现了全面升级,代表了华为在自动驾驶领域的最新技术成果。
一、全新架构,更强扩展性
ADS 3.0采用了全新的分布式架构,将计算任务分配到多个计算节点,能够根据需求灵活扩展算力,满足不同场景下的自动驾驶需求。
传统自动驾驶系统通常采用集中式架构,将所有计算任务都集中在一个计算平台上。这种架构虽然能够提供强大的算力,但扩展性较差,难以满足复杂场景下的计算需求。
ADS 3.0采用分布式架构,将计算任务分配到多个计算节点上,每个计算节点都承担一部分计算任务。这种架构具有以下优点:
扩展性强:
可以根据需求灵活增加或减少计算节点,满足不同场景下的计算需求。
可靠性高:
如果某个计算节点出现故障,其他计算节点可以继续运行,不会影响整体系统的运行。
效率高:
可以将计算任务并行处理,提高系统的整体效率。
二、增强主动安全,保障驾驶安全
ADS 3.0在主动安全方面进行了大幅提升,能够更加精准地识别潜在危险,并及时采取措施避免碰撞事故的发生。
ADS 3.0采用了多传感器融合技术,能够同时感知来自摄像头、雷达、激光雷达等多种传感器的信息,从而更加准确地识别道路环境和交通参与者。
此外,ADS 3.0还采用了深度学习技术,能够对感知到的信息进行深度分析,识别潜在危险并提前采取措施。例如,当系统识别到前方有行人时,可以提前对车辆进行减速或刹车,避免发生碰撞事故。
三、改进场景识别,应对复杂路况
ADS 3.0采用了深度学习技术,能够更加准确地识别道路环境和交通参与者,并做出更合理的驾驶决策。
传统自动驾驶系统通常采用规则式方法进行场景识别,即事先定义一组规则,并根据这些规则来判断当前的场景。这种方法的局限性在于,难以应对复杂路况和突发事件。
ADS 3.0采用了深度学习技术,能够从大量数据中学习识别场景的规律,并根据这些规律来判断当前的场景。这种方法的优势在于,能够更加准确地识别复杂路况和突发事件,并做出更合理的驾驶决策。
四、高级停车能力,解放双手
ADS 3.0支持自动泊车、自动召唤等高级停车功能,能够有效缓解驾驶员的停车压力。
自动泊车功能可以让车辆自动完成停车操作,驾驶员无需手动操作方向盘和油门/刹车踏板。自动召唤功能可以让车辆自动从停车位驶出,并找到驾驶员的位置。
ADS 3.0的高级停车功能,能够让驾驶员更加轻松地完成停车操作,提高停车效率,并减少停车时的刮蹭风险。
结语:
ADS 3.0的发布,标志着华为在自动驾驶领域取得了重大进展。相信随着ADS 3.0的逐步落地,自动驾驶技术将更加成熟,并最终实现完全无人驾驶。
上一篇:中国汽车芯片到底差在哪里?
下一篇: 邹广才:中国汽车芯片产业发展概述与分析
- 热门资源推荐
- 热门放大器推荐
- MC34072AMTTBG 交流耦合反相放大器的典型应用
- 具有可调软启动功能的 LT1956IFE 降压转换器的典型应用电路
- MCP19035 高速同步降压控制器的典型应用
- DER-551 - 使用 InnoSwitch3-CP 和赛普拉斯 CCGA 控制器的 54 W 双 USB PD 充电器
- 用于 Intel 486TM DX4TM Overdrive 微处理器的 LT1587CT-3.3 3.3V/3A 低压差稳压器的典型应用
- OM11059: SPI RTC PCF85063BTL演示板
- 基于STWBC-EP的Qi MP-A10 15W无线充电器TX评估套件
- RDR-648 - 使用 HiperPFS-4 和 HiperLCS 的 150 W 功率因数校正 LLC 电源
- 直流电机正反转驱动电路66
- 使用 STMicroelectronics 的 UC3843N 的参考设计