东芝决定加入自动驾驶事业 影像识别系统预计2020年可上市

2016-10-19 20:02:10来源: Digitimes
    东芝(Toshiba)与日本名古屋大学合作,开发利用东芝的影像处理系统芯片产品,进行障碍物回避的技术,预计在2020年达到可上市水准,朝汽车零组件厂推销,这意味着东芝决定加入自动驾驶系统市场,与其他厂商竞争。
 
东芝目前研发的系统,是以单眼相机及雷射感测器为主,由该厂在2014年宣布的新款车用影像处理芯片Visconti 4控制,这套系统不仅省电低价,且对低光度环境的影像识别特别擅长,加上雷射测距可以提供物体高精度测距,是其他类似系统难望项背的长处。
 
日本电机大厂如日立制作所(Hitachi)、东芝等厂,在2014年以前就已经有是否要加入自动驾驶市场的讨论,但东芝从2015年爆发伪造财报事件并带来经营危机后,只能先缩减规模重建经营,是否应加入自动驾驶领域,只能等经营稳定后再做讨论。
 
原本东芝的规划中,Visconti 4从2015年1月起供应样品,2016年起量产,现在量产时程是否延后无从得知,但与东芝大致同时开始的日立自动驾驶产品,已在2016年2月于日本茨城县进行道路测试,朝2025年上市的目标更进一步;先锋(Pioneer)的产品也在研发中,预量产品将于2017年出货。
 
由于其他厂商的自动驾驶技术进展快速,东芝判断自动驾驶在未来将有庞大市场,而东芝在2016年4~9月的经营成绩优于预期,让东芝对未来经营有信心,因此决定将自动驾驶系统相关芯片事业,列为半导体事业的重点之一,持续发展。
 
目前全球有很多IT厂与汽车零组件厂,都投入自动驾驶技术相关产品研发,但大部分都只提供部分零件或软件,东芝虽然也是以Visconti 4芯片为主,但未与其他厂商做出市场区隔,东芝计划推出的是模组化系统,厂商可以只买东芝的零件自行整合,也可以购买东芝的全套系统。
 
而东芝集团除了车用系统控制芯片以外,也有车用马达控制芯片、锂离子电池等其他产品,Visconti系列也被丰田汽车(Toyota Motor)旗下Denso的汽车前方监视系统采用,相关系统方案逐渐齐备,现在决定进入自动驾驶市场,便有相当强的竞争力。
 
在产品技术领域,由于汽车使用时间相当长,产品寿命要长,而且相较于一般消费性电子产品,还要在更恶劣的环境中运作,因此东芝下一步就要提高系统可靠性,力求半导体使用寿命超过10年。

关键字:东芝

编辑:北极风 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/xfdz/article_2016101957806.html
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