datasheet

连网汽车产量将在未来五年内快速成长

2016-10-09来源: CTIMES 关键字:连网汽车
   根据国际研究暨顾问机构Gartner最新预测,无论在成熟或新兴汽车市场,连网汽车的产量都在迅速增长中。这类透过嵌入式通讯模组或行动装置连线实现资料连接的新型汽车,2016年产量预计达1240万辆,到2020年将增至6100万辆(参见表一)。

Gartner将连网汽车定义为一种能借助外部网路实现双向无线通讯的汽车,目的在于提供数位内容和服务、从车中传送遥测数据、实现远端监控或管理车内系统。

“连网汽车给汽车产业和许多其它垂直产业带来了机会,但也形成了威胁,”Gartner研发总监James Hines表示,“连网汽车将在产品和服务方面持续创新,催生新的公司,推动新的价值取向和商业模式,同时也将开创智慧移动的新时代,在这个时代中,汽车产业的重心将从汽车所有权转向更以服务为中心的个人移动。”



连网汽车技术将为汽车制造商创造更多的机会,使其可透过加值服务和特色创新的销售方式创造更多的售后利润,也可透过更加个性化的客户体验提升品牌忠诚度。该技术还有助于实现保险、汽车租赁、汽车共用和电动车充电等相关业务的创新。

Gartner预计,从2016年到2020年,未来的连网汽车应用将推动情境资讯(影像侦测和地理位置定位等)需求增长150%。Hines表示:“汽车越来越自动化,也将配备更多的感测技术,例如摄影功能和雷达系统等等。许多汽车将利用影像侦测作为基本功能来识别附近物体并对其进行分类,以便实现更加复杂的反应甚至更自主的控制。”

为了使汽车变得更加自动化和环保,2016至2020年间需要逐年在汽车内增加5%的嵌入式处理功能。为了实现主动车距控制巡航系统(Adaptive Cruise Control,ACC)、防撞与车道偏移警示系统等自动化驾驶功能,导入即时摄影机和感测器资料处理与模式识别(Pattern Recognition)将成必要;而为了提高燃料效能、减少废气排放,则有必要引入精密的引擎和传动控制系统。

关键字:连网汽车

编辑:北极风 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/xfdz/article_2016100957404.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:大陆VR市场重兵集结抢滩 整体竞局将进入关键时刻
下一篇:Gartner:全球硬件装置出货量再掉3%,明年可望止跌

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

汽车以太网标准的重要性

由原始设备制造商(OEM)及一流车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经开始了。电气电子工程师协会(IEEE)802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1,100Mbps,铜缆)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1,1Gbps,铜缆)。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中,包括呈现爆炸式增长的车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G,V2X),因此具有非常重要的意义。 修订主要解决了物理层(PHY)的需要。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络,它们也称为媒体依赖型接口(MDI)。汽车独有PHY规范的一个关键因素
发表于 2018-09-14
汽车以太网标准的重要性

汽车以太网标准的重要性

作者:德州仪器Jim Catt由原始设备制造商(OEM)及一流车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经开始了。电气电子工程师协会(IEEE)802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1,100Mbps,铜缆)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1,1Gbps,铜缆)。由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中,包括呈现爆炸式增长的车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G,V2X),因此具有非常重要的意义。修订主要解决了物理层(PHY)的需要。涉及到的PHY接口包括电气接口和网络,它们也称为媒体依赖型接口(MDI)。汽车独有PHY规范
发表于 2018-09-13
汽车以太网标准的重要性

车用级以太网将成为互联汽车的高速网络方案 莫仕安全算法将为其保驾护航

据外媒报道,车载传感器的大量应用及新数据密集型多媒体技术的出现将使车辆所整合的硬件随之发生重大改变,网络带宽、线缆重量、系统复杂性及总体成本也将出现新一轮变动。在很大程度上,新功能及新数据服务将依赖支持性通信网络。由于传输速率需要提升,以太网将逐步兴起并成为未来车载网络的重要协议。车用级以太网的兴起以太网是一款通信总线,未来可支持10Gbps的数据传输速率,为用户提供轻量化、经济型扩展方案,只需使用单根非屏蔽双绞线(unshielded twisted-pair,UTP)线缆,从汽车业角度看,其吸引力巨大。对汽车业而言,以太网的另一大优势在于,这是一款成熟而稳定的技术。此外,相较于传统的以太网方案,车用级以太网还拥有耐高温
发表于 2018-09-02
车用级以太网将成为互联汽车的高速网络方案 莫仕安全算法将为其保驾护航

以太网,打通汽车神经血管的“梗阻”

。一直以来,汽车被视为传统工业的产物,网络通信则是发源于硅谷的新兴势力;现在,这两个世界正在相互拥抱,深度融合不可逆转。打一个比喻,新能源动力系统更换了汽车的心脏,无人驾驶改造的是汽车的大脑,车联网通过重塑五官来改变汽车的感知方式,离一个全身手术只差最后一步,搭建新的神经和血管系统,这就是汽车以太网。汽车线束现状在汽车以太网的概念出现之前,汽车内已有多种不同总线标准在应用,包括CAN、LIN、FlexRay、MOST以及LVDS等。几乎汽车电子系统每个部分都有其特定的线缆和通信要求,这导致了车内复杂的连线和冗乱的标准,车内线束在重量上是继底盘和引擎之外占第三位的部分;同时车内线束也已成为继引擎和底盘之外车内第三大成本支出的部分,不论生产环节
发表于 2018-08-22
以太网,打通汽车神经血管的“梗阻”

车联网:从智能电网到自动驾驶汽车和车辆云

;  一、从个人的车到云   未来城市车辆将从一系列传感器平台演变,这些传感器平台向驾驶者提供信息并将过滤后的传感器数据(例如,GPS位置,道路状况等)上传到云端;到自动车辆的网络,它们彼此交换其传感器输入信息,形成一个函数算法,在自动驾驶汽车的情况下,此功能能够迅速将乘客送到目的地,并且最大程度地保证安全和舒适,并且对环境影响最小。   换句话说,人们在车队中见证了与传感器网络相同的演变(即,可以从互联网传感器以获取他们的数据)到物联网。在智能家居中,由大量内部和外部覆盖房屋的传感器和执行器组成的物联网可以以最经济的方式管理所有的设施,为居民提供最大的舒适度,而且几乎不需要人为干预。同样,在现代能源电网
发表于 2018-05-13

国家电网已建成1521个高速公路电动汽车充电站 提供直流快

国网电动汽车服务有限公司近日宣布建成了以 “九纵九横两环”高速公路为骨干网架的高速公路快充网络, 为用户提供高速公路上的直流快充服务。覆盖九纵九横、19个省、150个城市、里程3.1万公里,到目前,国家电网建设的高速城际快充网络,覆盖北京、上海、山东、江苏等19省、150个城市,里程超过3.1万公里。“九纵”指的是京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广高速公路;“九横”指的是青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银高速公路;“两环”指的是环北京、环杭州湾高速公路。高速公路快充站平均间距不超过50公里,每站配备4台直流充电桩,单台最大功率120千瓦,凡符合国标的电动汽车均可充电。国家电网提供了服务指南
发表于 2018-04-27
国家电网已建成1521个高速公路电动汽车充电站 提供直流快

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved