车用电子进入2.0世代

2015-01-21 13:04:59来源: CTIMES
    2005年鸿海集团宣布进军车用电子产业,一时间台湾电子产业开始专注车用相关汇流排技术,包含LIN、CAN、MOST、FlexRay等,而经数年发展,车用电子似乎未如预期,很快的,台湾电子产业又追逐其他的新展露市场。


Mercedes在今年CES展示无人驾驶未来车。
然从2013年、2014年开始,由于Apple、Google的关注,使车用电子再一次受关注,如Apple提出CarPlay(原称iOS in the Car),Google提出OAA、Android Auto等,期望将iOS与Android的生态优势,扩展延伸到车用资讯娱乐领域。

此外,光电技术的突破也使车用电子有新话题,过去业界已积极为汽车导入LED照明,除了车头主灯外,几乎全车所有灯号都可以改用LED,LED无法取代头灯的原因在于亮度仍不足,但有些国家考虑修改法令以接受LED头灯。

不过业界也不妥协,持续努力,以雷射照明技术提出更量的头灯,以取代传统车用头灯(卤素灯、HID氙气灯),另外OLED照明也有长足表现,OLED体积小、省电、广视角、色饱和度高,且制造过程不倚赖稀土内的昂贵元素,目前BMW已示范将其用于车尾灯上。

进一步的,2014年CES的重点在于3D列印与穿戴式电子,也特别在创新奖上增设这两类项,而2015年的重点改成Safe Driving,即安全驾驶,并有6项产品获奖。

以安全驾驶为设想的电子应用产品开始展露,行车记录器只是基本,新的行车记录器透过影像辨识与测距能力,能提供车道偏离警告、碰撞警告,另外也强化摄影能力,在过暗或反光状况下也能拍下对方车牌号码。

或者,行车安全不限于汽车,也有业者提出可换装的脚踏车座垫,座垫有红色警示灯与摄影镜头,可连到前端的智慧型手机,显示后方画面,以及在减速或煞车时亮起红灯,警告后方来车。或者,车内可加装酒精感测器,且已经合乎警察酒测标准,使驾驶上车就判断自己能否安全上路。

当然,美国几年前已立法通过,规定新车出厂一定要配备TPMS胎压监督系统,透过压力感测器、ZigBee、Bluetooth通讯,使驾驶在仪表板上随时知道四个轮子的胎压状态,因为根据统计,超过60%以上(甚有70%之说)的车祸都来自胎压丧失,而台湾也在2014年11月立法通过,新车出厂都要有TPMS,已售出的旧车也可以自行添购补装,即预装Pre-install市场与后装DIY/After市场均被看好。

另外无线充电联盟A4WP也在CES 2015上展示电动车的无线充电,驾驶不用下车接线路就能充电,甚至不用把车子开到充电板上,只要位置接近即可。

其他如Audi提出自动停车系统,即时路况分析预警等也都是,也有业者开始用摄影镜头监视驾驶,一旦辨识出驾驶眼皮下垂、张眼时间缩短,即意味着疲劳驾驶,将给予警告,提醒该停靠休息,以策安全。

还有微型投影机,可在车内发挥如抬头显示器的功效,将影像打在车窗上,用更大画面进行地图查询或看影片。再加上适地性服务(LBS)、增强实境(AR)等概念技术,看来车用电子市场很快进入一个新变化、新成长阶段。

关键字:世代  电子

编辑:北极风 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/xfdz/2015/0121/article_39572.html
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