博通李廷伟:物联网仍将迎大爆发

2014-09-15 12:34:11来源: 新浪科技
  
博通大中华区总裁,全球高级销售副总裁李廷伟
  近日,博通(40.38, -0.33, -0.81%)大中华区总裁,全球高级销售副总裁李廷伟在接受新浪科技专访时认为,这几年物联网有很大的发展,实现了机器和机器交流、机器和人的交流,接下来几年还将会是一个大的爆发。而无论是终端设备,还是后端基础设施,博通都具有天生的优势,我们已经为这个大的爆发做好了准备。

  新浪科技:物联网现在也没有真正普及,主要问题在什么地方?

  李廷伟:我想从另外一个角度来回答你的问题。

  首先,对于任何一个市场,只有参与者获得了利润,市场才会有所发展,反之,再好也不会有什么发展。这几年物联网有很大的发展,实现了机器和机器交流、机器和人的交流。这其中,主要是智能手机发挥了很大的作用。智能手机的普及,也就是这一两年的事情,其速度非常快,另外价格也非常便宜。当然,还有平板市场的起飞以及类似小米这样的企业的出现,都推动了物联网市场不断取得进展。

  另外,物联网发展所需的一些技术也在不断走向成熟。比如用于许多智能硬件的无线技术外,我们博通也推出了支持所有标准的无线充电技术。当然还有电池技术的发展——如今的薄膜粒子已经可以做得非常薄了。这些技术都在一点一点完善。

  物联网的普及,还要有对路的商业模式。要万物互联,就必须要克服不同行业之间的壁垒,这中间所需的教育成本就很高。但可喜的是,以这次峰会为例,我们已经看到了不少跨领域跨行业的合作。所以总体而言,我认为接下来的几年物联网会出现一个很大的爆发期。

  新浪科技:您还是觉得物联网是一个大爆发?

  李廷伟:举个例子,如今许多年轻人和父母并不在同一个城市居住,但是需要经常与他们进行沟通。问题是,老人家的眼睛往往不是不好,也不太会操作复杂的手机操作系统。这时候,如果家里有一款物联网产品(比如一个简单易用的球体),当老人有事时,只需摸一下这个球,远在天边的孩子就能收到一条信息,显示父母要与他交流。如果有这样的产品,你愿不愿意使用?而这只是物联网千万个应用中的沧海一粟。由此可见,物联网市场空间非常大。而IoT也并不是一件很遥远的事情。我甚至可以说,IoT就是利用今天所有日常普通的事情,通过赋予他们互联网连接能力,来为我们提供服务。

  从上述例子也不难看出,物联网的优势之一便是可以在很大程度上解决人在时间和空间上的局限性。另外一点,就是海量信息的采集与获得。大家一定都注意到,从去年到今年以来,许多大公司开始设立专门的部门,或者成立一家新的公司,来开始从事物联网相关开发。为什么这一变化是在最近一年发生?为什么不是三五年前?原因只有一个,那就是硬件基础设施的发展。离我们最近的例子之一就是电视,电视开机率变低了,不是人们不看电视了,而是随着光纤等技术铺就而成信息高速公路的成熟,人们更多在使用电脑或者平板来观看节目了。

  所以,接下来几年将会是一个大的爆发。而无论是终端设备,还是后端基础设施,博通都具有天生的优势,我们已经为这个大的爆发做好了准备。

  新浪科技:博通准备怎么继续拓展在中国的业务?

  李廷伟:可以说我们有变也有不变。先来说说变得方面。作为一家全球领先的端到端有线无线通信半导体厂商,博通拥有二十五条产品线,其中一半份额为全球第一。在不久前我们进行了业务调整,从而变得更为专注。如今博通拥有两个业务集团,一个是BCG(宽带通信集团),专注于为各种有线无线数据的连接提供解决方案。比如我们和国内共同开发的C-DOCSIS系统,可以让电缆为数据进行服务。另外一个就是ING(基础设施和网络集团)。无论是大小基站,以及数据从基站回传到各种盒子,再一直到数据中心,都离不开博通的解决方案。

  再来说说不变的方面。首先,即便手机基带业务进行了调整,我们今年在中国大陆和台湾的业务仍然保持了很高的增长势头。主要原因是博通的技术非常契合当下中国市场发展的需求。以基础设施和网络集团中的一些产品为例,如今不仅仅是运营商网络的设备需要博通的核心处理器以及宽带接入技术,石油、银行、学校、医院等各个行业都开始需要。再有就是汽车领域的物联网,这里有两个概念,一个是汽车和汽车之间交流——即车联网,另外一个就是汽车内部的以太网

  谈到汽车以太网,我这里稍微解释一下。其实好多人都不是一个专业的驾驶员,加之中国的驾驶环境特别复杂,因此汽车以太网技术在国内有着非常好的发展前景。如今宝马X5已经采用了博通的以太网解决方案,利用四个高清摄像头实现全球首个360度环视泊车辅助系统。该技术利用普通双绞线即可实现一百兆的带宽速率,下一代产品甚至可以支持超过1G的带宽。驾驶员可以根据屏幕上的鸟瞰图,了解周边情况。另外还有高清的音响系统,手机可以在车内自动连接,播放高品质音乐等等。现在我们正同多个国产汽车厂商合作,也在同大学合作,推动中国汽车车载网络技术的提升。中国国产汽车品牌有着很好的发展前景,相信我们在此会有非常深入的合作。

  回到刚才的话题。我们深信,在接下来的五到十年里,中国市场将会催生出更多伟大的公司。而博通不变的策略之一就是继续深入的参与到这一进程中来,支持中国市场与行业的发展。无论是从技术转让还是人才培养上,我认为我们都有非常大的合作空间。而博通在这一过程中,也能分享本土伙伴的成功带来的机遇。

  新浪科技:博通为什么要放弃手机芯片?

  李廷伟:要强调的是,我们是退出“手机基带芯片”市场,并不是整个手机芯片市场。做出这一决定的原因是为了更加专注,给予投资者更好的回报。但是正如之前提到的,博通的使命是“连接一切”,而手机基带只是连接的一个方面。另外,即便这些手机里面没有了博通的基带芯片,依然会有博通的Wi-Fi、Bluetooth、GPS、NFC等芯片,因为在这些领域博通是当之无愧的全球领先芯片供应商,所以其实在手机领域,我们依然有很多投入。另外在4G时代,手机小基站将会是一个非常重要的技术,这其中无论是对TD-LTE、FDD-LTE的支持,博通都是业界最全的,且我们的小基站方案既可以接电缆,也可以接PON。由于真正的4G网络实际上更多的是室内的高速数据应用,比如商业中心、校园室内公共空间等,所以除了宏基站以外小基站变成了一个很大的补充。从这个意义上来说,我们不仅没有退出手机业务,还正在以一种更加积极的方式进行参与。

  补充:李总一直强调的参与其实有两个意思,一个是推动,一个是领导,就是领导市场,可以从今天的活动看出我们是参与、推动和领导。

  李廷伟:的确如此。我们希望起到行业先锋和领军者的作用。如果芯片技术没有领导力和吸引力,就不能吸引开发者并发挥这个作用,博通本身不提供产品,但是我们提供芯片、软件甚至WICED Sense这样的半成品的开发板,开发者可以根据需要开发出不同的产品。这是一个创新的年代,博通希望并且完全有信心成为领导创新、推动创新的力量。

关键字:李廷伟  物联网

编辑:北极风 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/xfdz/2014/0915/article_36840.html
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