智能交通:华为智能铁路解决方案

2011-05-16 22:48:05来源: 互联网
  概述 

  2008年刷新的中国中长期铁路网规划,彰显了宏伟蓝图。到2020年,中国铁路营业总里程将达到12万公里以上,将建成“四纵四横三区域”的铁路网,客专线总里程将达1.3万公里,届时春运将成为历史,铁路公交化,高速铁路缩短了都市经济圈的距离,改变了人们出行方式和生活模式。 

  方案介绍 

  华为智能铁路解决方案结合铁路业务、运作体制,有效集成先进的通信、自动控制、信息处理、计算机、传感等技术,提供涵盖融合通信、铁路业务信息化、辅助运营等端到端解决方案,保障铁路核心业务的安全高效和核心资产的增值。 

  方案如下: 

  华为智能铁路解决方案的核心: 

  安全的融合通信网络:为铁路运输组织、客货营销、经营管理的信息互联互通提供安全通道保障和通信业务服务,实现铁路业务间、资产间、业务与资产间以及运营组织间协同工作与信息共享。 

  通过多种现代传感技术(如:M2M),使得铁路资产可感知,将实时采集到的铁路资产运行状态通过安全的通信网络传递到各生产单位,实现铁路资产可感知、可安全检测、可定位。 

  铁路业务信息化的综合平台:为铁路日常作业信息化提供核心平台支撑,在核心平台上可以根据铁路业务需求进行快速定制开发,实现运输组织智能化、客货营销社会化、经营管理现代化。信息化综合平台是开放平台,可以与路内广大企业合作,打造双赢生态链。 

  方案特点 

  华为智能铁路解决方案具有如下特点: 

  统一承载网解决方案: 统一规划国干、路局、客专的承载网架构,根据业务的安全级别需要,从整网角度E2E设计业务的可靠性和QoS保障。同时可平滑向IP化网络演进,支持铁路数据业务发展。在工程实施上可基于既有网络和发展需要分层实施、分阶段实施统一承载网。 

  国干承载网解决方案: 采用先进的OTN-ASON技术,相对传统波分设备,提升可靠性,简化运维复杂度。 

  路局承载网解决方案: 统一路局和客专的承载网架构,引入MSTP/ASON、波分干网与相邻线路置换光线组建保护环等技术,为重要业务提供抗多次故障的冗余能力,增强业务的可靠性和安全性。基于MSTP+的IP承载网,在MSTP基础上平滑支持IP数据承载,支撑铁路数据业务发展。 

  融合业务网解决方案: 除支撑铁路目前在用的通信业务外,可平滑扩展、快速提供新业务(宽带业务),支撑铁路业务发展。 

  基于IMS的电话交换网: IMS是终极核心网,且接入与网络无关,可以根据铁路需要使用各种接入终端开展业务。业务与网络分离,后续可以快速根据铁路发展需要,部署新业务而不需要改动网络。 

  专用移动通信(GSM-R): 提供基于软交换的核心网、基站、直放站/漏缆、终端等一体化专用移动通信集成方案,实现无线集群调度业务和承载车地间的列控数据,并支持向LTE演进。 

  车地无线宽带通信: 是高速列车车地间的安全通信通道,可以是GSM-R的备份网络,进一步提升网络可靠性,同时可以承载不同级别的业务,业务间相互隔离。业务可以是铁路内部运输组织业务(如:列车设备运营状态的安全监测、视频监控);可以是铁路内部经营管理业务,实现列车信息化;也可以是对旅客等公众服务业务(如:PIS),为高速列车上的旅客提供宽带通信通道,为旅客提供如同地面上一样质量的公众服务和宽带服务。 

  综合支撑网解决方案: 提供涵盖信令网、同步时钟、综合运维等产品与解决方案。综合运维系统可支持多专业、多厂家设备的综合接入,将通信网作为一张网来管理,展现全网拓扑,全网资源集中管理,设备故障可进行跨专业关联分析快速定位出故障根源,提升运维效率、降低运维难度。 

  集成服务解决方案: 如绿色机房、无线桥隧/室内覆盖、一体化站点等。一些工程交付工作预先做好,一旦工程条件具备,可快速在现场完成安装实施,交付运营。华为结合在电信领域积累的网络规划、集成交付、管理服务经验能力,可与路内企业广泛合作,辅助铁路通信网络的运营,降低运营成本、提升运营质量。 

  方案的应用及价值 

  铁路网络日益复杂、铁路资产在快速增长,影响到铁路日常作业的运营效率和运营成本,铁路业务信息化是必然趋势。华为根据铁路特定业务需求和应用场景提供定制化的信息化解决方案,促进铁路日常作业流程化、自动化。 

  核心平台:为铁路信息化提供公共平台和基础部件,包括安全平台、数据中心以及存储、服务器等基础部件。安全平台实现从网络、到应用、到桌面访问等分层的安全保障。数据中心实现全路数据共享,支撑生产作业和企业经营决策。 

  安全管理:根据铁路安全需求,为铁路提供安全管理解决方案,包括铁路资产安全检测和应急救援指挥。 

  工程管理:提供站前工程管理(隧道管理、应急救援)方案,保障站前工程的实施质量和应急快速联动处理。 

  提供基于CTCS-3、兼容CTCS-2的信号系统,核心平台自主研发,打破核心技术被海外厂家垄断的局面。提供综合视频监控集成方案,实现列车可视化行车安全监控。 

  提供基于IMS终极交换网,为铁路提供集成办公解决方案,如:融合会议、统一通信等现代化办公手段,提升办公效率。 

  利用现代化传感(如:M2M)、通信、计算机、电子商务等技术,打造现代化物流管理系统,对货运智能调度,对物品可跟踪管理。 

  呼叫中心集成方案,集成票务和客户服务于一体,提供多途径票务管理手段(电话订票、网络订票)和服务质量管理,提升旅客满意度。

关键字:智能交通  华为  智能铁路

编辑:什么鱼 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/wltx/2011/0516/article_5816.html
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