飞机无线上网时代渐行渐近

2011-04-21 08:47:50来源: 东方早报

    飞机飞行时禁止使用电脑上网和手机,这是所有旅客在登机后被要求配合的一个重要工作。眼下,这种限制逐渐被日益发展的通讯技术打破。就在几天前,德国汉莎航空宣布,今年年内,该公司将在往来上海的飞机上提供上网通讯服务,乘客可在机舱内用笔记本电脑无线上网,用手机发短信、传递数据。国航也表示,已与通讯运营商中国电信达成协议,预计两年内,航班上将可实现用手机“天地对话”的梦想。

  手机信号威胁飞行安全

  在中国,飞机上不准使用手机的禁令从1990年代颁布,并不断被强化。

  “关键是要消灭手机信号对飞机跟地面通讯的干扰。”一名飞机制造专家说,手机的一个最基本技术特点就是“频率复用”。

  频率复用原理是指允许不同的运营商重复使用相同的频率。飞机制造专家表示,手机发出的信号不会永远存在下去,信号经过几公里后会衰减,如果有建筑物、小山等障碍物的阻挡,衰减速度会更快。而在空中,手机信号几乎不会遇到令其衰减的障碍。因此,这种信号非常强,会影响到驾驶舱与地面联络的无线讯号,对飞行安全造成威胁。

  机舱内建通讯专用网络

  在不干扰飞行安全的前提下,如何制造出能够支撑无线通讯的信号,实现旅客在机舱内用笔记本上网聊天、收发邮件,用手机通话呢?

  比较大多航空公司公布的信息可见,它们所采用的技术大同小异。

  德国汉莎航空公司介绍,其提供的机上移动通讯系统会保证在飞机起飞后,机舱内的手机、电脑在使用时不会试连接地面网络。

  旅客用手机拨打电话、收发信息和电脑联网的通讯信号,首先通过机载卫星通讯设备传输到国际通讯卫星,卫星再将信号传输到地面基站,继而通过基站完成与地面通讯设备之间的数据交换。在此过程中,旅客手机只与飞机舱内的专用网络建立联系,相当于在机舱内模拟一个本地的GSM网络,并不会影响飞行安全。

  旅客仅需具有开通了国际漫游的电脑或手机,即可在除起飞和降落过程的大部分飞行时间内进行即时通信。不过,当飞机飞行高度低于海拔3000米时,该服务会自动抑制。

  ◎ 回应

  民航局:“天地对话”

  现阶段只是噱头

  “无论何种服务项目,使用的前提是保障飞行安全。”民航管理部门相关人士昨日表示,目前,我国尚未建立起一套完整并行之有效的地空通讯体系。也就是说,航空公司应如何改装飞机、提供服务、收取费用,这些重要问题都没有相关规定可循。民航部门也没有管理办法可依。

  在不久前刚刚公布的民航“十二五”规划中,对于地空通讯的内容,也并未提及。“现阶段,这种技术仅仅是个噱头。”该人士直言,技术推广的前提是,民航部门应有相应规章制度作为配套指导体系。

  ◎ 账本

  改造成本:450万元/架次

  按照此前深航公布的信息,每架飞机的改装费用约为450万元人民币。

  收费标准:10欧元/小时

  汉莎航空的手机上网收费标准是10欧元/小时左右。部分国内航空公司表示,地空通讯的资费采用国际漫游通讯收费标准,由乘客所使用手机的移动网络运营商收取。

关键字:飞机  无线上网  通讯技术

编辑:什么鱼 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/wltx/2011/0421/article_5512.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。
论坛活动 E手掌握
微信扫一扫加关注
论坛活动 E手掌握
芯片资讯 锐利解读
微信扫一扫加关注
芯片资讯 锐利解读
推荐阅读
全部
飞机
无线上网
通讯技术

小广播

独家专题更多

富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
走,跟Molex一起去看《中国电子消费品趋势》!
 
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
带你走进LED王国——Microchip LED应用专题
 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2016 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved