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Mobileye

在电子工程世界为您找到如下关于“Mobileye”的新闻

Mobileye自动驾驶呗Intel相中,砸百亿美元主力发展
Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中,其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业,从ADAS起步,到进化为真正的自动驾驶平台,其还面临很大的挑战。 作为汽车产业链上游企业,半导体公司Mobileye并不为消费者熟知。它的另一个身份是英特尔的子公司,也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。  2017年...
类别:行业动态 2018-09-17 标签: Mobileye Intel
英特尔子公司Mobileye为营运车辆行驶安全保驾护航
英特尔子公司Mobileye的高级辅助驾驶系统(ADAS)产品预警系统通过了国内JT/T 883—2014的测试。JT/T 883—2014是交通运输部发布并于2014年9月1日起实施的交通运输行业标准——营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法。该标准对装载预警系统的运营车辆,进行两项ADAS系统的基本功能测试,包括前车碰撞预警系统(FCW)和车道偏离预警系统(LDW...
类别:汽车电子 2018-09-05 标签: ADAS Mobileye 英特尔
Mobileye的ADAS产品预警系统将为您保驾护航
日前,英特尔子公司Mobileye的高级辅助驾驶系统(ADAS)产品预警系统通过了国内JT/T 883—2014的测试。JT/T 883—2014是交通运输部发布并于2014年9月1日起实施的交通运输行业标准——营运车辆行驶危险预警系统技术要求和试验方法。该标准对装载预警系统的运营车辆,进行两项ADAS系统的基本功能测试,包括前车碰撞预警系统(FCW)和车道偏离预警系统...
类别:车载多媒体/导航 2018-09-03 标签: 产品预警系统 Mobileye
Mobileye联手小驹物联助力杭州智慧城市发展
近日,英特尔子公司Mobileye与其合作伙伴杭州小驹物联科技有限公司(以下简称“小驹物联”)在以色列签署了谅解备忘录。由此,双方将建立全新的合作伙伴关系,并继续发挥各自在技术、产品和行业上的优势,共同推行Mobileye全球领先的技术和产品在杭州的广泛应用,以此帮助提升杭州的城市交通安全质量,助力杭州智慧城市建设,更为2022年杭州亚运会奠定坚实的智慧交通基础。 ...
类别:智能交通 2018-09-03 标签: Mobileye 小驹物联
Mobileye 和英伟达:两巨头终将殊途同归?
做自动驾驶处理器不是一件容易事,它需要满足高算力、高稳定性、高安全性、低功耗等相互之间很难平衡的特性。在这个领域,目前业内知名的供应商就只有 Mobileye 和英伟达(NVIDIA)这两家。前者是绝对的老大,后者是后起之秀,意图弯道超车。身为老大,Mobileye 的技术自然稳稳领先,这也决定了这家公司的技术体系相当封闭——厂商想合作,只能整套购买他们的解决方案,而就算买了...
类别:车用传感器/MCU 2018-07-10 标签: Mobileye 英伟达 自动驾驶
当今社会对自动驾驶汽车的接受程度依赖于一个最重要的因素:技术开发者衡量风险,确保安全的能力。但是,绝对的安全并不存在。Mobileye 提出了 RSS(Responsibility Sensitive Safety)模型,其目标是通过一些数学公式从理论上来保证自动驾驶汽车的安全行驶,并通过形式化以下人类驾驶中比较具有主观性的几个常识确保自动驾驶汽车永远不会主动导致事故发生...
类别:其他技术 2018-07-05 标签: Mobileye 百度 RSS模型
对话无人驾驶领导者Mobileye,护城河在哪里?
自动驾驶芯片另一大阵营英伟达的自动驾驶芯片Nvidia Drive PX2也在积极与Eye Q4竞争。而在国内也有类似于地平线这样的AI厂商在积极进入自动驾驶领域。面对竞争,Mobileye的护城河是什么?提到Mobileye,很多人第一印象是2017年Intel花费150亿美金的天价收购了这家大牛公司。而这家公司成立于1999年,由希伯来大学教授Amnon Shashua...
类别:行业动态 2018-07-03 标签: 无人驾驶 Mobileye
英特尔CEO科再奇:收购Mobileye是为了自动驾驶的安全
自动驾驶汽车的未来,关键在于拯救生命。我之所以带领公司以153亿美元的价格收购Mobileye,原因正在于此。 本文作者:科再奇 英特尔公司首席执行官 一年前,我意识到英特尔的端到端自动驾驶平台并不完整。 理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验,更重要的是,我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此,我们收购...
类别:汽车电子 2018-06-25 标签: 科再奇 Mobileye 英特尔
采埃孚携手Mobileye提供新型摄像头技术
6月22日,汽车摄像头供应商采埃孚宣布,将与英特尔旗下公司Mobileye合作,共同为主流汽车制造商提供新型摄像头技术,在2018年推出S-Cam4系列先进摄像头。两家公司正在共同努力,为一家汽车制造公司提供创新型摄像头,这将成为采埃孚迄今为止获得的最大的汽车摄像头合同。采埃孚S-Cam4摄像头系列包括一款单目摄像头,专用于满足测试规则,如行人引发的自动紧急制动系统(AEB...
类别:行业动态 2018-06-22 标签: 采埃孚 Mobileye S-Cam4摄像头
英特尔CEO科再奇自动驾驶汽车的未来,关键在于拯救生命。我之所以带领公司以153亿美元的价格收购Mobileye,原因正在于此。 一年前,我意识到英特尔的端到端自动驾驶平台并不完整。 理想与现实间有着巨大的差距。我们不仅无法创造出预期的精彩体验,更重要的是,我们没有能力完全实现“拯救生命”这一愿景。为此,我们收购了Mobileye——一家拥有一流技术...
类别:消费电子 2018-06-21 标签: 英特尔 芯片 Mobileye

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。 从好的方面来看,英特尔有几套窍门,这可能是它的长处。首先,英特尔与AMD合作,生产嵌入AMD Vega GPU的英特尔CPU。如果能将晶圆尺寸缩小到几纳米,这将使英特尔在HPC台式机、笔记本电脑和移动设备市场上占据一席之地。其次,英特尔收购了Mobileye,加上英特尔/ MU的3D Xpoint NAND,以及英特尔与AMD嵌入式合作伙伴关系,可能会生产出一款APU,足以跟英伟达竞争并进...
101次浏览 2018-09-03 信息发布

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Mobileye EyeQ3及以上,博世MPC2及以上,大陆MFC430及以上,或具有相同内核的其他品牌摄像头等         ►响应速度≤40ms         ►控制精度≤100像素     ♦ LDM...
101次浏览 2018-08-13 信息发布

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、成都电子科大、中科院为多。做的大多也是安防雷达、船舶雷达之类。   2、一支穿云箭,千军万马来相见   可以说,2014年,沉寂10年做研发的Mobileye上市走入公众视野,市值越过百亿美金,可谓开启了中国ADAS的启蒙运动和科普元年。2015年,百度无人车发布,喊出了“三年商用、五年量产”的口号,则彻底引爆了人们对无人驾驶的美好想象,各种创业团队浮出水面。夹杂着L2、L3、L4的各种讨论...
0次浏览 2018-07-25 信息发布

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英特尔子公司Mobileye与百度展开合作,RSS模型将部署到Apollo项目中 百度宣布与英特尔子公司Mobileye展开合作,计划在其Apollo开源项目及Apollo Pilot商用项目中部署Mobileye的责任敏感安全(RSS)模型。此外,百度还计划采用Mobileye的环绕式计算机视觉工具作为其视觉感知解决方案,该方案还将被整合到百度对中国OEM市场提出的建议中。 对于去年...
8386次浏览 2018-07-05 汽车电子

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正式加入到了传统的汽车供应链当中。博世日前就与英伟达宣布合作,双方将以英伟达的深度学习软件和Drive PX处理器为基础,共同开发面向汽车制造商的量产型自动驾驶计算平台。     英特尔此前也以153亿美元的巨资收购了以色列自动驾驶技术公司Mobileye,通过此次收购,英特尔的车载计算产品已与Mobileye的系统芯片相结合,英特尔目前也已经处在了自动驾驶技术变革的前沿...
0次浏览 2018-06-25 信息发布

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5月21日据报道,Mobileye(英特尔旗下的驾驶辅助系统制造商)上周宣布会加入全自动驾驶汽车制造竞赛,在耶路撒冷路测试一批没有激光或是雷达的原型车行驶,无人驾驶车辆最依赖的技术才是激光和雷达。去年英特尔花费150亿美元收购了以色列的Mobileye,让其技术成为美国芯片制造商自驾车战略的核心。现在Mobileye的技术已经被宝马和菲亚特克莱斯勒(FCA )等公司应用在无人驾驶汽车...
0次浏览 2018-05-24 信息发布

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了生态布局,云端收购Altera之后推出了基于FPGA的专用深度学习加速卡,收购Nervana为AI优化的Knight Mill至强处理器。自动驾驶方面,与Mobileye和BMW结成了自动驾驶联盟,并在移动端收购了Movidius。后续发力,业内人士相当看好英特尔。 实际上,真正挑起与英伟达在云端芯片较量的重担是谷歌。自从决定研发AI芯片,也就是TPU(Tensor Processing Unit...
202次浏览 2018-05-18 信息发布

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较晚,通过连续收购完成了生态布局,云端收购Altera之后推出了基于FPGA的专用深度学习加速卡,收购Nervana为AI优化的Knight Mill至强处理器。自动驾驶方面,与Mobileye和BMW结成了自动驾驶联盟,并在移动端收购了Movidius。后续发力,业内人士相当看好英特尔。   实际上,真正挑起与英伟达在云端芯片较量的重担是谷歌。自从决定研发AI芯片,也就是TPU(Tensor...
303次浏览 2018-05-18 信息发布

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:目前主流的识别框架是什么? A:目前主流的都是 CNN 的架構,但是 該架構 在 Embedded Platform 上是無法實現的。 Q:系统使用的摄像头有什么特殊性能要求? A:鱼眼摄像头,至于性能需求,看应用 Q:智能驾驶目前的难度在哪里? A:算法 Q:ULSee跟mobileye比较有什么优势? A:ULSee 是軟體公司,透過 新的 電腦視覺架構,有效率的減少 系統的運算量...
2424次浏览 2018-04-08 汽车电子

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中证通合肥分公司讯 中国计划在未来10年部署3000万辆无人驾驶汽车的抱负,将培育一个新兴的芯片产业,地平线机器人等创业公司,将为这些无人驾驶汽车提供“大脑”。   随着自动驾驶汽车开始成熟和国际贸易不确定性的增长,地平线机器人把英伟达和Mobileye作为自己的竞争对手。到2021年,无人驾驶汽车用芯片年营收将增长逾1倍至50亿美元。   地平线机器人是中国不再专注于智能手机、电视机...
101次浏览 2018-03-28 信息发布

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