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Mobileye

在电子工程世界为您找到如下关于“Mobileye”的新闻

芯片+软件+平台”将成就不一样的英伟达

eeworld网消息:在英特尔以153亿美元巨资收购Mobileye后,自动驾驶领域的激烈竞争愈发显著。除了靠买买买扩张自己的体量,拉帮结派也是在竞争中保持领先身位的重要手段之一。英特尔选择了前者,而英伟达和博世选择了后者,一起开发面向整车厂的自动驾驶车载计算平台。而英伟达已经从一个芯片企业慢慢向平台企业转型,它不仅是那个制造显卡的厂商,它还涉足了汽车的自动驾驶。只是一个IT...

类别:其他技术 2017-03-28 12:39:11 标签: 博世 英伟达 智能汽车

ARM将推出DynamIQ芯片 使无人驾驶技术更安全

ARM将推出DynamIQ芯片 使无人驾驶技术更安全

等合作方构建汽车安全完整性D等级(ASIL D)的兼容系统。”ARM以其应用于智能手机和其他移动设备的芯片而享有盛誉。这家公司目前正致力于在新兴的自动驾驶汽车市场站稳脚跟。英伟达和英特尔两家公司在该领域是ARM的竞争对手,英特尔公司最近以大约150亿美元的价格收购了以色列无人驾驶技术公司Mobileye,引发业内广泛关注。...

类别:车用传感器/MCU 2017-03-26 18:24:25 标签: ARM DynamIQ芯片 无人驾驶

自动驾驶分两种 英特尔直接一脚踏两船

自动驾驶分两种 英特尔直接一脚踏两船

 Mobileye成立于1999年,初期提供基于视觉的计算机辅助驾驶技术,目前专注于ADAS(高级辅助驾驶)。在收购前,Mobileye估值约为105亿美元,而英特尔以每股63.54美元的价格,总金额为153亿美元的现金全资收购Mobileye,这使得Mobileye溢价33.3%。收购完成后,Mobileye将和英特尔现有的自动驾驶事业部合并为新的自动驾驶部门,由...

类别:行业动态 2017-03-24 20:49:37 标签: 自动驾驶 英特尔 Mobileye

勾勒未来汽车行业蓝图,汽车技术日圆满落幕

勾勒未来汽车行业蓝图,汽车技术日圆满落幕

在不断丰富。不论是英特尔以153亿美元收购Mobileye,还是长安与科大讯飞10年投资200亿的战略合作,都是重磅加码智能汽车的风向标。汽车电子及智能化的快速发展,正在快速地重构整个产业,让汽车与外界互联互通,汽车本身正在朝着高度协同化、集成化和智能化的方向飞速发展。3月13日,2017汽车技术日(Automotive Day)于慕尼黑上海电子展开展前一天举行,围绕主题...

类别:行业动态 2017-03-24 12:07:37 标签: 汽车电子 自动驾驶

后Mobileye时代,全球智能汽车芯片市场竞争格局分析

  2017年3月13日,英特尔宣布斥资153亿美元收购Mobileye,在36氪之前的评论文章中我们指出:英特尔此次收购,将一举奠定自动驾驶+车联网芯片领域英伟达、英特尔、高通三足鼎立的局面。那么他们三者的优势和劣势分别是什么?在未来智能汽车的底层技术自动驾驶、V2V(Vehicle-To-Vehicle)、V2X(Vehicle to X)等技术领域,三者未来的发展会呈现...

类别:行业动态 2017-03-23 10:42:48 标签: Mobileye 智能汽车

错失智能手机的风口 英特尔能否靠押注5G翻身?

错失智能手机的风口 英特尔能否靠押注5G翻身?

中,FPGA占据了重要的位置,它为英特尔面向5G的下一代解决方案提供了核心技术。简单来说,FPGA是可以作为类似GPU一样的加速器被整合到处理器中,其可以用于英特尔数据中心和物联网产品中。FPGA在5G网络物理层加速网络虚拟化,可以推动垂直应用更加灵活地分配,提高网络效率。  3月13日,英特尔宣布以153亿美元购入以色列无人驾驶技术公司Mobileye。科再奇直言示,收购的...

类别:其他技术 2017-03-23 10:28:02 标签: 英特尔 5G

DNN车用影像识别产品相继问世 CEVA等厂商引领自动驾驶前行

以深层神经网络(Deep Neural Network;DNN)的深度学习架构为基础的人工智能(AI)技术在全球如火如荼展开,并运用在影像识别上,其中,以美商NVIDIA和以色列业者Mobileye推出的车用半导体相关技术产品最受注目;因神经网络架构针对庞大数量影像能做更精确的识别处理任务,未来应用在汽车市场中,将能因应判别速度及精度要求更高的自动驾驶时代来临。 ...

类别:汽车电子 2017-03-23 09:31:49

DNN车用影像识别产品相继问世 CEVA等厂商引领自动驾驶前行

DIGITIMES Research观察,以深层神经网络(Deep Neural Network;DNN)的深度学习架构为基础的人工智能(AI)技术在全球如火如荼展开,并运用在影像识别上,其中,以美商NVIDIA和以色列业者Mobileye推出的车用半导体相关技术产品最受注目;因神经网络架构针对庞大数量影像能做更精确的识别处理任务,未来应用在汽车市场中,将能因应判别速度及精度...

类别:综合资讯 2017-03-22 19:04:52 标签: DNN

以色列有意成为新一代“底特律” 聚焦无人驾驶汽车

以色列有意成为新一代“底特律” 聚焦无人驾驶汽车

随着无人驾驶汽车技术开发持续升温,汽车业的格局正在经历着越来越大的变化。据印度《经济时报》3月17日报道,英特尔上周以150亿美元(约1035亿人民币)的价格收购以色列公司Mobileye,标志着以色列向新一代“汽车之都”的目标更进了一步。如今在以色列有几百家新兴科技公司,经营范围从网络安全审查到为无人驾驶汽车数据安全一应俱全,与硅谷的科技公司一样,这些新兴公司也有望在接下来...

类别:行业动态 2017-03-22 18:22:20 标签: 以色列 底特律 无人驾驶汽车

高通完胜?英特尔将裁员1.2万创十年新高

高通完胜?英特尔将裁员1.2万创十年新高

以及5G网络等,为了完善自身自动驾驶技术,英特尔153亿美元收购自动驾驶技术公司Mobileye,后者是全球领先的计算及视觉、机器学习、数据分析、本地化辅助系统和自动驾驶系统服务提供商。高通完胜?英特尔将裁员1.2万创十年新高  特斯拉汽车最初的自动驾驶系统都是采用Mobileye公司的,后期两者中断合作之后特斯拉开始自主研发自动驾驶系统。英特尔收购Mobileye后,将自身...

类别:行业动态 2017-03-22 16:00:52 标签: 高通 自动驾驶

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安徽大时代看软件公司英伟达的智能芯片怎么样

在英特尔收购Mobileye的同时,英伟达也在短短不到10天的时间里连续宣布了与全球第一和第五的Tire 1供应商博世、采埃孚以及全球最大的重型卡车制造商之一PACCAR达成或深化了自动驾驶领域的合作,继续扩大自己的朋友圈。在自动驾驶的大潮来临前夕,英伟达是一家不容忽视的芯片厂商。 过去一年里,出于GPU平台在AI和自动驾驶领域的大量应用场景优势,英伟达的股价开始异军突起。但罗马不是一天的建成...

0次浏览 2017-03-23 信息发布

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一起聊聊这个收购:英特尔147亿美元收购Mobileye

英特尔和 Mobileye 于 3 月 13 日宣布,他们已签订最终协议,英特尔收购 Mobileye。根据协议条款,英特尔的子公司将开始招标,以每股 63.54 美元现金收购 Mobileye 的所有发行在外的普通股,代表完全稀释的股权价值约 153 亿美元,企业价值为 147 亿元。 英特尔称,此项收购将有利于实现Mobileye在计算机视觉系统和英特尔在计算能力等方面优势的强强联合...

1281次浏览 2017-03-14 汽车电子

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来看看 Intel 2016年关于物联网的盘点

巨大发展潜力和机遇,而英特尔对这四大关键领域也早有部署。今天就跟着小编一起来回顾2016年,展望2017,看看英特尔如何聚焦四大关键领域,加速实现创新变革。 无人驾驶 无人驾驶将改变我们的生活和社会:未来的汽车将更加智能,到2025年,全自动驾驶车辆的全球市场将达到420亿美元;到2035年,自动驾驶汽车将可能占全球汽车销量的四分之一。 2016年7月,英特尔宣布和宝马、Mobileye...

341次浏览 2016-12-30 RF/无线 标签: 物联网 Intel

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汽车传感器融合之路喜迎春天

环节成本各占1/3;从商业模式来看,部分国外巨头的软件授权费达上千万美金;中国中高端汽车装配的毫米波雷达传感器全部依赖进口,国内第一阶段研发阶段已经基本完成。 算法是车载摄像头的核心环节 算法占车载摄像头成本的60%以上,是车载摄像头的核心环节;Mobileye占全球视觉处理90%以上的市场份额,国内算法公司主要是创业公司,如Minieye、深圳前向启创、纵目科技等...

0次浏览 2016-11-07 信息发布 标签: 汽车传感器 解决方案 摄像头 超声波 稳定性

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驾驶助理技术商Mobileye融资4亿美元

驾驶助理技术商Mobileye融资4亿美元 腾讯科技讯(中涛)北京时间7月8日消息,据国外媒体报道,总部位于荷兰阿姆斯特丹的汽车驾驶助理技术开发商Mobileye周日表示,该公司近日已进行了新一轮融资,融资总额约为4亿美元,5家机构投资者对Mobileye的估值为15亿美元。 Mobileye主要致力于汽车驾驶路况识别技术的开发,以帮助驾驶员最大程度地减少碰撞等事故的发生。此前宝马、通用汽车...

950次浏览 2013-07-12 工控电子 标签: 阿姆斯特丹 北京时间 通用汽车 腾讯科技 汽车驾驶

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从汽车电子到自动驾驶:芯片巨头的新战场

从汽车电子到自动驾驶:芯片巨头的新战场

雷锋网按:2016年,关于智能汽车与自动驾驶的讨论甚嚣尘上。除去传统汽车厂商以及互联网科技公司这些绝对主角外,芯片厂商也积极参与进来。 以往,汽车行业拥有自己的芯片供应商,包括恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨等公司,车用半导体市场被他们牢牢占据。近年来,因为ADAS、自动驾驶技术的兴起,这样的状况有了松动迹象。因为智能汽车对计算和数据处理能力的需求暴增,这些能力正是英特尔、高通、英伟达等公司...

2016-12-21 标签: 汽车电子 芯片

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