03月嵌入式系统联谊会：嵌入式未来趋势 (3)

　　何小庆

　　每次主持会，有的时候没机会，那我觉得下午这个时间对大家都是挺好的一个时间。一个我觉得从嵌入式系统本身发展来讲呢，我觉得有一个具体问题，就是说我认为嵌入式系统应该关注一下可靠性的问题。

　　这里面我想有三个方面的问题，一个就是说我觉得目前可靠性，我们只是在测试上去保证可靠性这种方法，而在设计上的话没有考虑可靠性的设计这种概念。国外呢就是大量采用一些模型设计工具，像美国的MATLAB在汽车上，法国的Esteral在运输上，还有奔驰也有自己的什么MYTEST，这些方法上我觉得都可以借鉴。国内呢主要都是因为为了项目的工期而忽略了一些产品的质量。第二个方面我觉得可靠性呢就是说中国应该在行业软件上面有自己的一些标准，比如说欧洲的汽车工业软件协会，邵老师写过很多篇文章，有1998和2004两个版本。还有就是欧洲电工委员会有一个EM50128，就是铁路应用的可靠性标准。医疗方面美国也有几个标准。航空电子上大家比较清楚，就是DO178B。那么这些的话基本上我了解比较多的是针对软件这方面，那国内基本是空白。我觉得在可靠性第三个方面，就是说要注意一下有关于软件架构和模块认证这两个问题。模块认证这儿的话我们现在已经大量采用商业软件，比如说操作系统还有一些中间件，那么这些软件甚至芯片公司也有一些固件在芯片里面，就是已经附带了，那么这些软件是不是能通过认证。这些目前问题还比较多，像美国的做得比较好的像Greenhill的操作系统integrity，它在这方面做的比较好，它无论是汽车还有航空航天的多个标准。vxwork也不错，最近一些小的操作系统，像μcOSII和III这方面都做了认证，我觉得中国自己的话这方面要注意这个问题。架构方面我们一直就比较薄弱，这方面基本上我们的设计考虑架构比较少，在可靠性架构方面的话，就汽车电子上头，欧洲有几个，像Autosar这些，这些的话我觉得应该可以关注一下。如果没有安全保证的话，一味只靠测试来发现软件的BUG是有隐患的。比如最近的丰田汽车的事件，表面上是个刹车问题，但是行业内部是有不同的声音的，我参考过美国一些电子网站上的不少文章，很多人认为是电控问题和软件问题。我们现在电子企业都在走出国门，比如说最近高铁要去美国拿项目，那这个安全风险如果我们不重视的话，这个安全风险是很大的，这是一个。

　　那么关于行业应用的话，我想谈另外一方面，就是我们应该在嵌入式系统这个范畴更多的关心一点消费电子，特别是移动终端这一方面的应用，本来我是想邀请中国移动和联想的人来谈的，后来没有成。我觉得最近有两个应用，值得我们这个行业关注，一个是电子书，还有一个就是触摸电脑。我觉得这两个方面会对我们嵌入式系统有影响，为什么说呢？一个是他们这两个应用都是一个典型的全新的嵌入式系统的产品，第二个这个应用的范围非常广泛，而且是比较创新型的应用。比如说iPad，这个iPad它使用ARM的一个处理器，多核的一个ARM处理器，能达到1G的主频，而且这个触摸电脑全部都是多点触摸屏的技术，未来嵌入式系统的话很可能会采用这种类似的技术。但是这种应用（包括电子书）跟传统的应用不太一样，它很可能是靠一个系统，可能会转化成服务或者内容来经营自己的商业模式，不像以前的话只是卖一个嵌入式的产品。现在百度和盛大都进入这个行业，谷歌最早进入。所以我觉得嵌入式系统应该从这些应用方面学习一些知识，然后找寻一些突破和改变。我想谈这点。

　　我最近在与非门那边一个专栏写了一篇博客，讨论比较多。比较好的就像汉王50多万台的量肯定有了，一两百万台说是也不错了这种产量，但是我为什么提这个问题呢？电子书成本的40%是来自于这个屏E—link，这种技术完全是由国外公司来掌握的，我们去一味的发展电子书的应用的话，对我们的产业（来说），在没有内容的支撑下实际上是一种浪费。我们还是要整合整个应用，靠的是整个系统后台的服务，所以说嵌入式系统厂商不能光靠自己的单打独斗，现在已经很难长期生存下去。