datasheet

好消息!柔性变色电池 高能量密度锂电池两项研究成果获突破

2019-05-15来源: 微锂电 关键字:柔性变色电池  锂离子电池  紫罗精聚合物

国际上,各类研发团队在电池方面的技术水平一直在提升,关于研究成果的报道更是接连不断,就在14日,相关媒体分别公布了我国在电池方面获得的两项研究成果,具有较大意义。

好消息!柔性变色电池 高能量密度锂电池两项研究成果获突破

第一项成果是西安交通大学何刚教授课题组关于新型柔性变色电池的研究,近日,其研究成果以论文形式发表在国际权威期刊德国《应用化学》上。媒体记者从西安交通大学获悉,该校前沿科学技术研究院何刚教授课题组成功制备了含硫族元素紫罗精聚合物,并将其作为电极材料应用到有机自由基锂离子电池中。


紫罗精类化合物是一种具有优异氧化还原特性的阳离子型有机分子。在施加电压或光照条件下,可经历两步可逆的单电子氧化还原生成自由基正离子状态和中性分子状态,并伴随着明显的颜色变化。其独特的氧化还原特性使其在储能材料领域被广泛应用,例如无机/有机锂/钠/镁离子电池,水系有机液流电池,有机自由基电池以及锂-氧电池等。

好消息!柔性变色电池 高能量密度锂电池两项研究成果获突破

将含硫族元素的紫罗精化合物应用于有机自由基锂离子电池,不仅能大大提高自由基电池的性能,还可以将这类分子的变色性质与电池性能相结合,发展新型的有机变色电池。尽管紫罗精类化合物具有不含稀有金属、氧化还原性质可调、在分子层面上可柔性设计等优势,但是有机自由基电池作为一类新兴的储能器件,还存在氧化还原态少、容量低、稳定性差等缺陷,极大地限制了其应用,而这一问题需要后续的研究来解决。无论如何,这一研究工作不仅发展了一类新型的有机自由基电池,还为变色电池领域的研究提供了新的思路。


第二项研究成果是中国矿业大学陈昊教授及其团队在电动汽车锂离子电池领域所获得的巨大突破,该团队所研究的“电动汽车新型动力系统关键技术及应用”一举突破电动汽车动力系统技术瓶颈,获得省科技进步一等奖。


电动汽车被誉为清洁能源交通的未来,电动汽车一直都致力于缩短与燃油车相比最明显的差距——续航能力,而动力电池的能量密度就成了各类研发团队攻克的核心。

好消息!柔性变色电池 高能量密度锂电池两项研究成果获突破

陈昊教授介绍,为引领驱动电机无稀土化、三元锂离子电池向高镍低钴方向发展的趋势,该课题组开展了以无稀土开关磁阻电机驱动系统和三元高镍锂离子动力电池为基础的电动汽车新型动力系统关键技术研究,取得了一系列创新成果:


发明了电动汽车开关磁阻驱动电机输出转矩平滑控制方法;


提出了电动汽车开关磁阻电机驱动系统设计指标、参与制定和颁布了开关磁阻驱动电机适用的定子绕组绝缘国家标准;


发明了电动汽车高能量密度动力锂离子电池制备新方法,该三元镍锂离子电池比能量大于230Wh/kg,容量保持率达到95%以上……

好消息!柔性变色电池 高能量密度锂电池两项研究成果获突破

高能量密度动力锂离子电池


陈昊教授说,“真正电动汽车要推广应用起来,进入寻常百姓家,销售成本和运行成本是很关键的。”该课题组研制的电池一次充电,至少可以多跑10%的里程,而电机寿命最少能够延长30%。同时成本大幅下降,同样批量的电机与稀土电机相比,成本可以降35%以上。


我国相关团队在这两项电池技术方面的研究成果十分出色,而电池能够走多远,覆盖范围有多广也取决于其在科学技术方面能否继续前进。


关键字:柔性变色电池  锂离子电池  紫罗精聚合物

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/ic462004.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:宁德时代朋友圈再添一员,与沃尔沃合作签亿元订单
下一篇:奥迪e-tron 电池组的奥秘!

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

技术文章—踏板动力解决方案,让电动车跑得更远

荷电状态: 电池电压测量库仑计数TI Impedance Track™技术 电池电压测量是最简易的方法,但它也具有低精度的过载条件。库仑计数测量并随时间积分电流。但是,实现更佳的荷电状态精度需要定期的全转-空转学习周期,且荷电状态精度将受到自放电和待机电流的影响。低温和老化的电池也会降低荷电状态的精度。Impedance Track技术通过学习电池阻抗直接测量放电速率、温度、寿命和其他因素的影响。因此,即使电池老化和温度过低,Impedance Track方法也能为您提供更佳的荷电状态测量精度。 我们的精确测量和50μA待机电流,13S、48V锂离子电池组参考设计使用BQ34Z100-G1,一种用于锂离子
发表于 2019-06-17
技术文章—踏板动力解决方案,让电动车跑得更远

研究人员发现新型正极材料 有望让镁电池替代锂离子电池

的排列。除了结构分析,研究人员还用三极电池和已知的参考电极在各种条件下进行充放电测试,以了解岩盐作为镁充电电池正极材料的电化学性能,发现可以根据镁的成分和镍/钴的比例来控制电池的特性。进行的结构和电化学分析使研究人员能够展示岩盐可作为正极材料,以及在不同环境下具有可靠性。目前,二次电池行业主要以锂离子电池为主,在汽车和便携式设备中用于电力存储。但是,此类电池的能量密度和电力存储能力有限。然而,Idemoto教授表示,新型二次镁电池作为高能量密度的二次电池,有能力替代锂离子电池。
发表于 2019-06-14
研究人员发现新型正极材料 有望让镁电池替代锂离子电池

欧洲首个锂离子电池超级工厂即将建立 大众宝马纷纷投资

(图片来源:Northvolt官网)据外媒报道,当地时间6月12日,瑞典Northvolt公司宣布了一项10亿美元的股权融资协议,该项协议将使欧洲首个锂离子电池超级工厂Northvolt Ett在瑞典谢莱夫特奥(Skellefteå)建立。与大众集团合作,Northvolt还宣布计划在德国下萨克森州建立第二个超级工厂。Northvolt联合创始人兼首席执行官Peter Carlsson表示,“今天不仅对Northvolt来说是一个里程碑,对整个欧洲来说也是个关键时刻,这表明我们已经准备好在即将到来的电气化浪潮中竞争,且我们将自己生产电动车电池。”大众集团将与高盛集团商业银行部管理的基金共同主导此次Northvolt的股权融资,宝马
发表于 2019-06-13
欧洲首个锂离子电池超级工厂即将建立 大众宝马纷纷投资

特斯拉出新研究,全球头疼的新能源汽车燃烧问题终于找到解药?

1.这种新型锂离子电池技术完全不含过渡金属,并通过可逆地储存高电位(~4.2 V)的锂离子,提供前所未有的高容量。2.电芯是所有电动车电池最基本也是最核心的一部分,电池老化甚至出现故障基本上也是从这一部分开始出现。3.一旦新能源电动车电池能得到有效的把控,那将会对新能源汽车行业的发展带来质的飞跃。让全球新能源电动车最头疼的电池问题在今年6月有了新的突破。2019年6月11日,特斯拉在加拿大的电池研究小组提交了一项新的专利申请,其主要内容是分析锂电池中的电解质,其团队称这项研究有助于防止电池故障。“如果该项技术能早日应用到新能源汽车电池领域,将会有里程碑的意义。”Jeff Dahn介绍。1/新技术将提供前所未有的高容量该专利
发表于 2019-06-11
特斯拉出新研究,全球头疼的新能源汽车燃烧问题终于找到解药?

堪萨斯大学研发机器学习技术 监控/防止锂离子电池热失控

(图片来源:堪萨斯大学官网)据外媒报道,现在,手机、电子设备、手提电脑、丰田和特斯拉等电动汽车、波音787飞机以及美国海军的舰艇都使用锂离子电池提供动力。此类电池虽然应用普及,但是它们也有很多风险。因为金属锂具很高的反应性,因而此类电池和电池芯会发生“热失控”,即会过热、起火甚至爆炸。尽管发生的事故并不多见,但还是引发了公众对锂离子技术的担忧。现在,在美国国家科学基金会(National Science Foundation)一项为期5年、50万美元的新拨款的支持下,堪萨斯大学(the University of Kansas)的研究人员研发出一项技术,可监控和防止锂离子电池过热。该大学机械工程系助理教授Huazhen Fang
发表于 2019-05-10
堪萨斯大学研发机器学习技术 监控/防止锂离子电池热失控

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved