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高精度街道路缘限制地图为实现最后1公尺导航的关键

2019-04-22来源: DIGITIMES关键字:连网车  智能停车  MaaS  连网自驾车

AppyParking与英国3个地方议会合作数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制(HD kerbside restriction)地图的制作与管理软件工具,支持未来智能移动(intelligent mobility)与智慧城市(smart city)的交通与停车集成管理系统,实现最后1公尺导航(last meter navigation)。

根据Traffic Technology Today报导,英国地方政府道路交通管控的主要法律依据,为街道路缘限制,或称交通规则法令(Traffic Regulation Order;TRO),但由于设计、管理、公布均采用过时的技术,且资料形式为文字或地图,连网车与自驾车无法透过端对端的数码资料传输方式与街道路缘互动。

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数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制地图为支持未来智能移动的关键

AppyParking的执行长指出,无论是目前的共享移动服务(shared mobility service)或未来的无人出租车(robo-taxi),任何涉及街道路缘的智能运输解决方案,均须奠基于对法规遵循的正确理解,因此英国欲成为智能移动的全球领导国家,就必须提供正确、标准、可开放存取的数码化街道路缘限制资料。

数码化、标准化、高分辨率街道路缘限制地图,可作为交通执法人员与裁罚单位的作业参考,而连网车与自驾车透过现有路网联机实体与数码基础设施,可提供驾驶人与车队精确的合法路边停车位信息,有助于减少交通壅塞与空污,并让公用事业公司与车辆共享公司等业者提升生产力、减少车辆违停罚锾、促进消费者体验。

英国政府出资并由Cambridgeshire County、Coventry City、Milton Keynes 3个地方议会跟街道路缘管理与智能停车技术公司AppyParking合作的新一代TRO管理解决方案,耗时9个月开发的软件工具AppyMapper已在真实环境进行测试,将有助于交通与停车管理、TRO与交通管理法令执行、基础设施现代化。

AppyMapper支持运输部在英国政府Future of mobility: Urban strategy报告中规划的TRO数码化目标,并遵循停车资料标准联盟的规范,让地方政府能以数码方式管理TRO,实测的初期反馈显示上传、编辑、更改TRO所需的时间已由数周缩短至数小时,且作业效率远高于现有软件解决方案。

为实现所谓最后1公尺导航的目标,AppyParking将涉及交通与停车管理的道路,以每1公尺为单位进行数码化与标准化,绘制完整的HD街道路缘限制地图,让App、连网车、车队营运商能掌握车辆最终停车目的地的详细信息,有助于提升生产力、纾解停车压力、降低停车成本,为未来移动即服务(Mobility as a Service;MaaS)及自驾与电动运输奠基。

AppyParking的"Signs to Lines"地图绘制技术正在申请专利,结合尖端的车载光达(LiDAR)与摄影机、机器学习技术,资料撷取与处理仅需6天较现有制图技术更快速、成本更低,号称能制作全球最精准的HD街道路缘限制地图与城市的数码分身(digital twins),提供地方政府更正确的资料以支持交通与停车管理。

机器学习算法集成所有的限制、规则种类、费用与减免等资料,建立全球第一份数码化、标准化、精确度达3公分的HD街道路缘限制地图与精确度达3~8公分的3D数码分身地图。所有资产均能以2D与3D的地理信息系统(GIS)空间格式(spatial format)进行检视,并具备完整的360度街景照片,此外并撷取逾60处资产的资料以支持GIS查询。

AppyParking的街道路缘管理平台是第一个以web-based方式,将交通与停车管理需求集成成易用的单一系统。Innovate UK的连网运输创新主管认为将可协助英国地方政府实现智能停车目标,并验证未来在连网运输与移动即服务环境下的可行性。此外,数码TRO资料对Innovate UK支持的其它计画也是不可或缺,因此将全力协助AppyMapper上市。

智能剑桥(Smart Cambridge)计画已在研究如何运用数码化的TRO资料支持自驾车与智能停车等未来的运输方式。Coventry City议会表示高质量的数码TRO资料让规划与支持未来运输计画能有更大弹性。Cambridgeshire County议会指出参与AppyMapper的发展,可确保最终成品符合当地未来的停车管理需求,并支持相关创新作业的部署。


关键字:连网车  智能停车  MaaS  连网自驾车

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/ic459425.html
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