是时候告别汽车照明离散解决方案了!

2018-06-06编辑:鲁迪 关键字:汽车照明  LED  TPS9261x-Q1

各大汽车制造商都在广泛使用发光二极管(LED)除了传统的前照灯、尾灯、日间行车灯、停车灯和转向灯,以使他们的汽车在市场上脱颖而出以外。目前,示廓灯、车牌、品牌标志、迎宾灯和环境灯上都出现了LED的身影。

驱动这些LED发光,必须考虑以下问题:

  • 电流的精度,LED的同质性会有显著改进

  • LED的亮度变化,要具有某种调光功能;

  • LED开路/短路的诊断与保护,以及热防护,因为安全问题一直是汽车关注的焦点。

  • 如何提高能效。

传统意义上,LED都是由离散解决方案驱动的。图1显示了三种典型的方案:运算放大器(op amp)(方案1)、直接与汽车电池连接的电源(方案2)或某种分流规则(方案3)的双极配置。

图1:用于驱动LED的典型离散解决方案

让我们首先来看看方案1,即从低侧驱动的运算放大器。利用运算放大器,可以获得相对较高的准确度(<10%),还能对LED进行调光操作。但采用该解决方案很难对LED开路和短路进行诊断。此外,输入输出电压差高达1伏,不是很节能。

方案2也很受欢迎,它由二极管和一个NPN型(n通道p通道n通道)晶体管组成。该解决方案不仅简单而且成本效益高,但其准确度只有20%左右,该指标远远不够。由于其输入输出电压差高达1.2伏,因此其能效甚至低于方案1。另外,无法对LED开路和短路进行诊断,也没有脉宽调制(PWM)调光功能。该解决方案对如今的设计来说实在太落后了。

方案3在需要极高输出精度的应用中很流行(<5%)。其输入输出压差极高,达到3伏。该解决方案无法实现诊断,无脉宽调制调光功能;因此,该解决方案的使用范围较窄,付出的代价也较大。

诚然,每一种解决方案都具有其相应的优缺点,但相较于离散解决方案,成本较低的整体解决方案不仅能够减少系统级部件数量,还可以显著提高电流精度和可靠性。图2所示的TPS9261x-Q1系列就是专为此而设计的产品。

Figure 2: TPS9261x-Q1 简化电路图

TPS92610-Q1器件是一个由汽车电池驱动的单通道高侧LED驱动器。它是一种简单且优雅的解决方案,可以为具有完整LED诊断功能的单一LED串提供恒定电流。其精度高达7%,能满足大多数应用的需求。

TPS9261x-Q1具有多种不同的封装方案,从小外形晶体管(SOT)-23, MSOP-8到热增强的薄型小外形尺寸封装(HTSSOP)-14,可支持不同的输出功率级别。采用该系列单通道汽车LED驱动器,您可以立即告别传统的离散解决方案。


关键字:汽车照明  LED  TPS9261x-Q1

来源: 互联网 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2018060623101.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:BlackBerry在践行构建安全无人驾驶未来的承诺迈进一步
下一篇:采用TPS9261x-Q1系列单通道汽车LED驱动器可告别传统汽车照明

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

汽车照明领域动作频频,收购、照明忙不停

近期,汽车照明领域动作频频,分外热闹。  LED汽车照明市场大好 Laster积极扩大中国产能LED汽车照明模块制造商Laster Tech日前宣布,将很快开始扩大其位于中国武汉工厂的产能,以满足现有和新客户不断增长的需求。 中国的SUV(运动型多功能车)制造商长城汽车以及汽车灯具制造商华域视觉科技(上海)有限公司和大茂伟瑞柯车灯有限公司等是Laster的三大客户,他们都为Laster提供了新的照明模块订单。此外,Laster还获得了新客户 - 北京三立车灯有限公司的订单,并将于2018年第四季度开始出货。 通过采用自动化设备,开发新型号汽车前照灯和雾灯模块,Laster进行了产线升级
发表于 2018-07-17
汽车照明领域动作频频,收购、照明忙不停

欧司朗:2020年汽车智能大灯将快速增长 三大发展趋势详解

随着智能技术的持续提升、产业链的日益完善以及国家层面的积极推动,智能照明作为新一代风口已是有目共睹。欧司朗光电半导体财报显示,2017年,欧司朗光电半导体市场规模已达17亿欧元,预计到2020年将达到20亿欧元,营业利润达28.1%。汽车领域、智能手机、通用照明以及红外元器件已成为利润增长的主要驱动因素,欧司朗光电半导体事业部是专注于LED、红外收发器、激光器件公司,总部在德国,汽车领域是欧司朗光电半导体主要营收的来源之一,欧司朗是少数几家从汽车照明芯片、封装到后面的测试一体化企业,除了汽车外,智能手机、通用照明和红外元器件领域都有涉足。按照光源分类,目前市场上汽车大灯类型大致可分为有卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯四大类型。卤素
发表于 2018-06-15
欧司朗:2020年汽车智能大灯将快速增长 三大发展趋势详解

是时候告别汽车照明离散解决方案了!

各大汽车制造商都在广泛使用发光二极管(LED),除了传统的前照灯、尾灯、日间行车灯、停车灯和转向灯,以使他们的汽车在市场上脱颖而出以外。目前,示廓灯、车牌、品牌标志、迎宾灯和环境灯上都出现了LED的身影。 驱动这些LED发光,必须考虑以下问题: 电流的精度,LED的同质性会有显著改进; LED的亮度变化,要求具有某种调光功能; LED开路/短路的诊断与保护,以及热防护,因为安全问题一直是汽车关注的焦点。 如何提高能效。 传统意义上,LED都是由离散解决方案驱动的。图1显示了三种典型的方案:运算放大器(op amp)(方案1)、直接与汽车电池连接的电源(方案
发表于 2018-06-08
是时候告别汽车照明离散解决方案了!

采用TPS9261x-Q1系列单通道汽车LED驱动器可告别传统汽车照明

,达到3伏。该解决方案或无法实现诊断,或无脉宽调制调光功能;因此,该解决方案的使用范围较窄,付出的代价也较大。诚然,每一种解决方案都具有其相应的优缺点,但相较于离散解决方案,成本较低的整体解决方案不仅能够减少系统级部件数量,还可以显著提高电流精度和可靠性。图2所示的TPS9261x-Q1系列就是专为此而设计的产品。 Figure 2: TPS9261x-Q1 简化电路图 TPS92610-Q1器件是一个由汽车电池驱动的单通道高侧LED驱动器。它是一种简单且优雅的解决方案,可以为具有完整LED诊断功能的单一LED串提供恒定电流。其精度高达7%,能满足大多数应用的需求。TPS9261x-Q1具有多种不同的封装方案
发表于 2018-06-07
采用TPS9261x-Q1系列单通道汽车LED驱动器可告别传统汽车照明

LED/OLED/激光三种汽车照明技术对比 谁更有优势?

  光源技术自发明以来,广泛应用于生活的方方面面,如室内照明、电视等;而汽车照明是它非常重要的一大应用领域。随着汽车照明的选择性越来越多,车企在选择哪一种照明技术的时候也是煞费苦心。那么,如何选择合适的照明系统?本文通过对LED、OLED、激光车灯三种照明技术的优缺点分析,帮读者全面了解它们各自的市场与前景。下面就随嵌入式小编一起来了解一下相关内容吧。(从左到右依次是LED、OLED、激光车灯)  技术的进步给汽车照明提供了更多样化的选择  技术的进步总能给行业带来突破性的变革,汽车照明市场亦是如此。伴随着光源技术的不断进步,汽车照明的选择也随之发生变化。从过去的燃料(蜡烛、煤油或乙炔等)直接燃烧发光;到爱迪生发明白炽灯,汽车照明
发表于 2018-06-06
LED/OLED/激光三种汽车照明技术对比 谁更有优势?

会行走的广告

这款产品,这款产品所应用的市场,以及这款产品对传统广告展示形式所带来的颠覆式创新变革,是很多人没有关注到,更没有预料到的,它却实实在在的正在发生中。 它是一款什么样的产品?它来自己哪里?它给广告展示形式带了什么样的一种全新体验?它凭什么能在短时间内迅速蹿红?下面就来为大家解读。 这款产品大的方向去讲的话,它只是一款不一样尺寸和功能的led显示屏而已,属于led显示屏众多应用产品系列其中的一个单品,我们给他取了一个很形象的名字——可穿戴led广告衣显示屏,简称led广告衣。它是由深圳科鑫光电自主独立研发的一款创新型、可穿戴人体广告显示屏设备。 下面就给大家来看一下科鑫光电led广告衣的庐山正面目,了解
发表于 2018-08-03
会行走的广告

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved