datasheet

传感器存隐患 丰田召回18万辆汽车

2018-02-13来源: 电子产品世界 关键字:丰田  传感器

  据国家质检总局网站消息,日前,广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2018年2月10日起,召回以下汽车,共计181797辆。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。

  (一)广汽丰田汽车有限公司于2015年5月5日至2016年2月4日期间生产的全新汉兰达汽车,共计73084辆;



  (二)广汽丰田汽车有限公司于2015年5月4日至2016年2月4日期间生产的雷凌汽车,共计98218辆;



  (三)广汽丰田汽车有限公司于2015年10月11日至2016年2月4日期间生产的雷凌(混合动力版)汽车,共计5804辆;



  (四)天津一汽丰田汽车有限公司于2015年11月21日至2016年2月2日期间生产的卡罗拉(混合动力版)汽车,共计4691辆。



  本次召回范围内部分车辆,空气囊控制系统中装配了问题批次的加速度传感器,该批次加速度传感器内IC芯片的生产条件不恰当,造成在车辆使用过程中部分IC芯片内部可能发生断路,导致空气囊警告灯点亮,空气囊无法正常展开,存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司将对召回范围内车辆装配的空气囊加速度传感器的生产编号进行点检,并对属于问题批次的加速度传感器免费更换为合格的零件,以消除安全隐患。

    以上是关于汽车电子中-传感器存隐患 丰田召回18万辆汽车的相关介绍,如果想要了解更多相关信息,请多多关注eeworld,eeworld电子工程将给大家提供更全、更详细、更新的资讯信息。

关键字:丰田  传感器

编辑:李强 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2018021321747.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:自动驾驶诉讼:Waymo胜诉 Uber称遗憾
下一篇:CSIRO联手纵目科技 欲赋予自动驾驶汽车“视觉”能力

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

40%热效率是怎样炼成的?丰田Dynamic Force Engine技术解读

如果你到丰田的4S店,流露出对凯美瑞、C-HR或奕泽有点意向时,销售精英们几乎都会向你灌输“丰田全新TNGA全球模块化平台”、“全球最高40%热效率发动机”等术语,一时间,无论在市场上还是网络上,这台最大热效率达40%的丰田Dynamic Force Engine(喷气流控发动机),在人们还未摸到它之前就先火了一把。丰田跟马自达一样,对发动机热效率均有执着追求。一年半前我的专栏文章 浅谈丰田全新雷凌/卡罗拉1.2L D4-T发动机 里谈及的丰田1.2T涡轮增压发动机,热效率经已达到了36.2%,在当时的涡轮增压发动机阵营里处于顶尖水平,但仍小幅落后于丰田同期的1.3L和1.5L自吸发动机38%的热效率。这副
发表于 2018-12-22
40%热效率是怎样炼成的?丰田Dynamic Force Engine技术解读

大众与福特或将成立联盟的消息刷遍了全球汽车圈

电动汽车生产平台。与此同时在日本,铃木、斯巴鲁以及丰田旗下的大发汽车和日野汽车加入由丰田汽车公司主导的电动汽车技术研发公司,将承担部分研发费用,向新公司派遣数名技术人员,以发展电动技术,如下图所示,围绕着电动汽车这个细分的发展领域,各个车企结成的联盟体系是否意味着在电动汽车领域里面将来会有这种联盟形式的发展,由几个领先的汽车公司主导平台的开发,其他的公司凑份子掏钱来分摊最终推动电动汽车的普及和渗透,这种模式是不是长期一种趋势呢?如下图所示,我们基本可以看到分为三种协作形式: 大众MEB平台:这是以大众的规划MEB电动汽车平台为主体,往第三方开放的过程 丰田日系电动汽车联盟:以丰田为纽带,整合日本产业技术资源 
发表于 2018-12-19
大众与福特或将成立联盟的消息刷遍了全球汽车圈

可避免误踩踏板造成交通事故 丰田推新型传感器系统

  日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)一直致力于提高车辆安全功能,保证所有道路使用者的安全。据外媒报道,当地时间12月5日,丰田宣布推出一款基于传感器的设备,可防止老款丰田普锐斯和丰田Aqua系列车型因踏板操作错误而引发交通事故,因为上述车型并没有配备自动制动系统。  据日本警察厅(National Police Agency)报道,随着日本老龄化越来越严重,日本75岁及以上年龄的驾驶员越来越多,误用踏板已经成为一个主要的交通安全问题。去年,75岁及以上年龄的驾驶员因混淆制动踏板和加速器而导致的致命车祸占车祸总数的6.2%。  据丰田所说,其推出的该款设备具独特的安全功能,可以检测3米范围内的物体,并且在
发表于 2018-12-12
可避免误踩踏板造成交通事故 丰田推新型传感器系统

丰田FV2概念车取消方向盘 AR及智能手机应用提升驾驶乐趣

据外媒报道,丰田FV2概念车旨在表达“驾驶乐趣(Fun to Drive)”理念,旨在实现车辆与驾驶员身心的联动,提升用户的驾驶体验和乐趣。驾驶员可利用肢体动作来操控丰田FV2,不再需要使用方向盘,旨在实现驾驶员与车辆间的直接联动。该款概念车型采用了智能交通系统(ITS)技术,实现车辆与道路基础设施的网络互联。丰田FV2还提供了各类安全信息,其中包括十字路口盲点侦测功能所提供的预警信息。丰田FV2的尺寸(长宽高)分别为3,000mm x 1600 mm x 990 mm(休眠模式)/1780 mm(驾驶模式),该款车型的轮距为2360 mm,其空间仅能容纳一人。该款概念车的出彩之处在于能实现车辆与驾驶员间的情感联动,建立起类似于
发表于 2018-12-11
丰田FV2概念车取消方向盘 AR及智能手机应用提升驾驶乐趣

可避免误踩踏板造成交通事故 丰田推新型传感器系统

日本丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)一直致力于提高车辆安全功能,保证所有道路使用者的安全。据外媒报道,当地时间12月5日,丰田宣布推出一款基于传感器的设备,可防止老款丰田普锐斯和丰田Aqua系列车型因踏板操作错误而引发交通事故,因为上述车型并没有配备自动制动系统。据日本警察厅(National Police Agency)报道,随着日本老龄化越来越严重,日本75岁及以上年龄的驾驶员越来越多,误用踏板已经成为一个主要的交通安全问题。去年,75岁及以上年龄的驾驶员因混淆制动踏板和加速器而导致的致命车祸占车祸总数的6.2%。据丰田所说,其推出的该款设备具独特的安全功能,可以检测3米范围内的物体,并且在驾驶员错误地踩上
发表于 2018-12-05

丰田利用Docomo 5G遥控仿人机器人

丰田研发的T-HR3仿人机器人是一款旨在能在各种环境下安全地支持人类活动的伙伴机器人,例如在家庭或医疗机构,通过头戴式设备和四肢力回馈系统将人体的动作精准地映射到机器人。日前,丰田宣布通过与NTT Docomo合作对T-HR3进行了一次关键性的试验升级,利用5G网络成功地远程控制T-HR3进行作业,其有效控制距离可达10公里。为了确保T-HR3执行平稳和流畅的动作,必须最小化T-HR3和主操纵系统之间控制信号交换的通信延迟,目前为止T-HR3在有线连接的情况下通信延迟相对较少,但这次着眼于改善T-HR3在实际环境中的使用,丰田利用Docomo开发的低延迟5G通信技术成功地实现了对T-HR3的无线控制。此次试验在位于日本横须贺市
发表于 2018-12-03
丰田利用Docomo 5G遥控仿人机器人

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">