datasheet

毫米波电路技术的进步及应用受关注

2018-02-04来源: 互联网 关键字:毫米波

近年来,RF领域毫米波频带的技术发布激增,在今年的发布中,除了电路技术本身的进步之外,支持新用途的方案以及只有毫米波才能实现的电路技术方案备受关注。在Session 23“mm-Wave Transceivers,Power Amplifiers & Sources”上,索尼、美国加州理工学院(California InsTItute of Technology)共同发布了连接输入输出设备用56GHz收发电路,美国加州大学伯克利分校(UC Berkeley)、意大利帕多瓦大学(University of Padova)和意法半导体(STMicroelectronics)共同提出了用开关控制片上天线的90GHz频带发送电路,除了这些新系统的方案之外,德国乌泊塔尔大学(University of Wuppertal)还发布了160GHz频带收发电路和成像阵列用650GHz接收电路,会上共有9项发布。


在一开始索尼的技术发布(演讲序号23.1)中,报告了可用56GHz频带近距离无线通信实现用于连接高清电视等设备的11Gbit/秒数据传输速度。40nm工艺CMOS收发电路和基于引线键合(Wire Bonding)的天线,在6.4pJ/bit的电力条件下,实现了1.4cm距离范围内的通信。“相对于有线传输方式在数据转发速度提高时,因充放电容量较大,会受到低功耗的限制而言,无线传输方式更有利于降低功耗”,这一观点在会场引发了热烈的讨论,体现了对这一领域的关注度之高。


德国乌泊塔尔大学的发布(演讲序号23.2)报告了使用0.13μm工艺SiGe BiCMOS技术的160GHz频率正交型直接变频收发电路。振荡器可使其在相当于收发频率1/3的52GHz到55GHz之间振荡,提高3倍之后产生局域信号。


芬兰赫尔辛基理工大学(Helsinki University of Technology)发布的技术(演讲序号23.3),与采用65nm工艺CMOS技术的77-94GHz频带8GHz IF信号图象载频抑制(Image RejecTIon)型发送电路有关。输出功率为6.6dBm时,图像载频抑制量达到了15-20dB。


加州大学伯克利分校等发布了医疗用脉冲雷达发送电路(演讲序号23.4)。该电路采用了0.13μm工艺BiCMOS技术,对90GHz的载波进行脉冲调制时,除了可启功率放大器之外,片上天线也设置了开关,实现了35ps的脉冲。该技术方案充分利用了天线也可片上化的毫米波频带特点。


意大利摩德纳雷焦艾米利亚大学(University of Modena and Reggio Emilia)等发布了以115GHz的频率工作,调谐范围可宽达13.1%的注入锁定(InjecTIon Lock)型2倍频电路(演讲序号23.5)。通过采用Push-Push型电路,以及充分确保注入信号的方法,使调谐范围达到了原来的3~5倍。


此外,还有接连3项60GHz频带放大器技术发布。首先台湾联发科技(MediaTek)和美国IBM发布了采用65nm工艺CMOS技术,可在1V电源下输出17.9dBm功率的60GHz频带放大器(演讲序号23.6)。这种放大器采用前级两并联、中级及后级四并联的3级构成,合波器由转换器构成。


美国加州大学戴维斯分校(University of California Davis)发布了采用90nm工艺CMOS技术,可在1.2V电源下输出19.9dBm功率的60GHz频带放大器(演讲序号23.7)。这种放大器采用前级、2级两并联、3级及后级四并联的4级构成,分波器和合波器全部采用Wilkinson型电路。


意法半导体等发布了可在1.2及1.8V电源下输出18.1dBm功率的60GHz频带放大器(演讲序号23.8)。这种放大器由8个采用2级构成的单个放大器并联而成。2级构成的单个放大器为差分放大器,可由转换器进行信号差分转换,实现各级之间的统一。


最后,乌泊塔尔大学发布了与适用THz成像的650GHz接收电路有关的技术(演讲序号23.9)。这种电路采用了0.13μm工艺SiGe BiCMOS,可在双极晶体管中添加650GHz信号和频率约为其1/4的信号,从而产生100MHz频带IF信号。转换增益为-13dB,噪声指数为42dB。尽管电路的基本运行仍在确认,但该大学对650GHz频率的挑战值得一提。


从整体来看,各项技术的模拟数据和实测数据均非常一致,令人感到毫米波频带技术设计精度的不断提高。另外,受益于设计精度的提高,尤其是被动元件设计的不断进步,正如序号为23.6、23.7及23.8所描述的那样,与原来相比,对最大输出功率的提高作出了贡献。要实现毫米波系统,虽然需要集成电路设计的进步,但同样需要包含封装技术在内的相关技术不断进步。与去年相同,今年也发布了很多片上评测技术,期待今后能够发布更多包含封装技术在内的相关技术。

关键字:毫米波

编辑:王磊 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2018020421664.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:新款视觉传感器 可提升车辆夜间行车安全
下一篇:智能视频与毫米波雷达多模融合技术

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

5G毫米波收发器和波束形成器将成为焦点

Strategy Analytics近期发布的研究报告《5G 毫米波系统,RF前端元件和过程技术预测2018-2024》指出,对5G毫米波系统至关重要的收发器和波束形成组件将在五年内每年出货量达到数亿部。Strategy Analytics射频和无线元件研究服务总监兼报告作者Christopher Taylor表示,“每个5G毫米波智能手机,基站和客户端系统将使用多个收发器,波束形成器和天线元件来实现天线增益,容量和覆盖范围。 系统制造商将根据所需的发射功率,链路预算和系统中的天线元件数量,混合使用化合物半导体,SiGe-BiCMOS和CMOS。 化合物半导体和SiGe-BiCMOS具有更高的Fmax,可获得更好的设计裕度和效率
发表于 2018-09-17

国产毫米波雷达芯片从无到有,下一步怎么走

目前,国产毫米波雷达厂商能进入前装的屈指可数,而提到雷达芯片,更是少之又少,包括厦门意行半导体、清能华波、上海矽杰微、加特兰、南京问智微等公司,基本的情况就是海龟团队,初创企业,新生产品。如果说国产毫米波雷达厂商的日子不好过,那么国产雷达芯片厂商的生活,更可谓是水深火热。上海矽杰微电子有限公司(以下简称矽杰微电子)前身是上海微技术工业研究院的RFIC部门,于2016年获得专业基金公司投资后,独立运营。矽杰微创始人卢煜旻曾在美国微波芯片老牌厂商M/A-COM、汽车电子一级供应商AutoliV和NXP半导体(北美)从事芯片的开发工作。公司其它三位副总来自于NXP、NVIDIA、密西根大学的Rad Lab。2016年11月,矽杰微拿到
发表于 2018-09-13

77GHz毫米波雷达解决方案,助力汽车雷达应用快速快速上市

恩智浦发布高性能77GHz毫米波雷达解决方案 · 新一代毫米波雷达解决方案,将恩智浦领先的雷达信号处理器1与车规级雷达软件有机的结合在一起,为用户提供参考设计 · 作为恩智浦雷达生态系统的一部分,该解决方案为繁琐的雷达研发提供了车规级雷达软件和易于使用的硬件开发平台 · 有效缩短自适应巡航(ACC),紧急制动(AEB)等应用的研发周期 中国深圳 — 2018年9月4日—全球汽车雷达微处理器市场领导者2恩智浦半导体(NASDAQ:NXPI)今日在“2018恩智浦未来科技峰会”正式发布了新一代汽车雷达解决方案,在新的参考平台上将S32R处理器、射频收发器和天线设计
发表于 2018-09-07

毫米波雷达将提升人机互动新体验

人机互动(Human-Machine Interface, HMI)概念带动毫米波雷达(mmWave Radar)应用更新颖。人机互动将从过往由键盘、鼠标、触控等方式,发展至更多元与直觉的控制方法,智慧化的人机互动过程需要越来越多的传感器,而毫米波雷达可利用无线电波侦测物体的位置、方向、距离与速度,因此,英飞凌(Infineon)将毫米波雷达与智慧音箱结合,让智慧音箱具备更多感知能力知悉外在环境,使其不仅只是执行指令,也能与使用者有更多互动,进一步提升使用者体验。 英飞凌电源管理及多元电子事业处射频及感测元件经理吴柏毅表示,毫米波雷达德特点包括可侦测到很细微的运动,例如心跳;不受外在恶劣环境的影响(象是雾、灰尘);也无
发表于 2018-09-07

恩智浦与吉利携手引领智能时代,定义下一代毫米波雷达

全球领先的汽车电子解决方案提供商恩智浦半导体(NASDAQ:NXPI)在深圳举办的 “智联中国 创领未来” 2018恩智浦未来科技峰会上宣布,与吉利汽车展开合作,共同探索下一代毫米波雷达传感器和多雷达系统的前瞻性协作定义,将其用于下一代高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自动驾驶功能。自此,恩智浦将为吉利汽车提供更加高效、紧密的支持,以满足持续的技术迭代需求,助力中国本土汽车企业实现创新变革,赢在未来。 毫米波雷达是实现自动驾驶不可或缺的关键环节,以此为合作起点,恩智浦将围绕汽车ADAS传感器、数据融合,安全控制以及通信、车载网络等应用领域,为吉利汽车提供更具有针对性的国际领先水平解决方案。汽车从简单的交通工具,正在逐步演进
发表于 2018-09-06

Metawave研发了一款毫米波雷达传感器及天线 助力4级和5级自动驾驶

产品提供人工智能,后者只负责处理雷达数据并在一定程度上确定目标物的位置,300米处的探查精度大致为50%。公司利用传感器融合技术,为车辆提供足够的应对时间,避免车辆与自行车相撞。雷达负责提供大量的信息,但不会为车辆进行操控决策。Metawave会提供原始数据来优化决策,并采用双点云技术。公司用于强大的操作平台,可无缝维持各类操控条件,提供最高程度的安全性预期。该公司正在细化其毫米波雷达技术,未来数年内,公司将与一级供应商合作,或许未来会对固态激光雷达起到互补和支持作用。
发表于 2018-09-05
Metawave研发了一款毫米波雷达传感器及天线 助力4级和5级自动驾驶

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved