datasheet

智能手机增速放缓 芯片巨头跨界智能汽车新生意

2018-01-05来源: 第一财经日报 关键字:智能手机

  全球智能手机增速的放缓正在深刻地影响着上游产业链,其中,对于手机芯片厂商来说,寻找下一个“类手机”的生意已经成为近年来业务扩展中的重点。

  盘点2017年的手机芯片市场,老大哥高通虽然身陷博通的并购追击中,但与荷兰芯片制造商恩智浦NXP的“讨价还价”还在持续进行,后者是汽车处理器企业中的佼佼者。而高通在手机领域的老对手联发科也在汽车电子领域持续发力,并把战场瞄准了欧洲重点车企和国内的互联网“造车新势力”。据官方称,联发科目前对汽车电子领域的投资约占整体投资30%,仅次于手机芯片方向。

  此外,虽然华为海思并没有公开公布过任何有关智能汽车的计划,但从过往官方宣布“每年都将投资上亿元人民币用于车联网领域的研发”姿态来看,华为在汽车芯片上的技术储备不会缺失。

  “汽车电子芯片的机会点很多,就目前来看,不论是电动车或是自驾车等,都会需要质量优良且安全等级高的半导体元器件,来满足电动车与自驾车的发展需求。”集邦拓墣产业研究院分析师姚嘉洋对第一财经记者表示,以自驾车为例,像是车用雷达、车联网、车载资通讯、车用传感器等,都会是半导体厂商很重要的机会点。

  但对于这些手机芯片玩家来说,新入局的挑战并不仅仅来自于“跨界”。“与智能汽车相关的半导体供应商已经非常多,包括高通看中的恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨等公司,且在市场有坚实的客户关系,手机芯片在初期进入时,原则上并不会有太多优势。”姚嘉洋对记者说。

  但在一个如此大的行业蛋糕面前,相信没有人不全力以赴。

  寻找合作伙伴

  汽车行业正在发生一场深刻的变革,当汽车变成带有四个轮子的电脑之时,汽车产业链的价值序列也将改变。

  从产业格局来看,过往把持车用半导体市场的主要为恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨等公司,由于市场较为稳定,外来者鲜有机会进入。但随着ADAS、自动驾驶技术的兴起,智能汽车对于计算和数据处理能力的需求暴增,让本来就对这块市场有兴趣的科技公司又有了进击的理由。

  “随着智能型手机市场的成长动能开始趋缓,手机芯片业者开始采取多角化经营,早已是必然之事,以高通为例,早在三至四年前,就已经开始投放资源到物联网、安全监控与无人机等领域,车联网更是一块巨大的市场。”姚嘉洋对记者表示,从汽车电子看,手机芯片企业现阶段所拥有的LTE与WiFi等技术,可以视为优势之一。

  事实上,早在2016年的美国电子消费展上,高通就推出了汽车版的骁龙820A处理器,虽然也叫820,但这是一款专门给汽车设计的系统芯片。其性能与移动版骁龙820相当,并且还拥有LTE连接模块。而在2017年9月,高通正式发布9150C-V2X芯片,让汽车可以相互“对话”,到了年底,配有高通芯片的无人驾驶汽车已经被允许在美国上路测试。

  技术的堆叠并不能保证在市场上就能大获成功。联发科副总经理徐敬全对记者表示,和手机生意不同的是,汽车目前依然是一个B2B属性较强的行业,一款手机搞砸了,六个月之后可以再来,但汽车可能是两到三年。言外之意,撬开传统汽车市场并不是一个容易的事情。

  并且,汽车的前装市场是一个门槛高、信任度强,需要与方案商共同介入车企前期产品开发的市场,对于手机芯片厂商来说,这并不容易。这时候,寻找更多可靠的合作伙伴成为摆在企业面前的必然选项。

  此前,德国车企奥迪、宝马和戴姆勒宣布与爱立信、华为、英特尔、诺基亚和高通结盟,组成5G汽车联盟,加快研发自动驾驶汽车所需的互联设备。而在国内,也有“中国汽车电子产业生态联盟”,高通、华为等入局。

  “联发科也在寻找更多的合作伙伴,包括重点与欧洲重点车企和头部方案公司展开合作,另外在内地也在与BAT等互联网企业尝试更多的合作。”徐敬全对记者表示,目前联发科已经与BAT中的企业有所接触。至于在智能汽车发布进展上,他透露预计车厂级的产品会在2018年交付。

  姚嘉洋认为,除了车企的合作,手机芯片厂商能否取得AEC-Q100的认证也是车用安全中相当重要的条件,如果能取得该认证,就更容易获得一线零组件供应商的青睐。

  能否撬动车用芯片市场?

  车用半导体市场近年来增速惊人。

  市场研究机构ICInsights发布的全球半导体行业研究显示,在2013年~2018年,车用半导体的产值以每年10.8%的速度快速增长。但对于这样的市场,高通、联发科等希望再复制其在消费电子领域的辉煌并不会一帆风顺。

  传统芯片公司正在反击。

  比如瑞萨、意法半导体等传统车用芯片公司也在推出自家的解决方案,而博世早年就成立了驾驶员服务驾驶事业部,除了为多家公司提供了全套ADAS解决方案之外,也在与地图供应商进行合作。

  据博世方面介绍,配备博世道路特征定位功能的高精地图可成功集成于自动驾驶汽车内,并实现精准定位,而针对高速公路路况的测试与验证工作,即将在2018年初与图商开始进行。

  还有从数据端切入的英伟达和英特尔。英伟达得益于其GPU技术,2017年推出了多款适合深度学习等AI技术的车载计算平台,并拉上奥迪等公司准备在2020年前后将其量产装车。而英特尔也在加大对自动驾驶的投资,并拉上宝马与ADAS寡头Mobileye一起成立了汽车联盟,随后,又将Mobileye收入囊中。

  与此同时,全球也涌现出了几十家的创业公司希望分一杯羹,包括地平线、禾多科技、智行者、驭势、图森、景驰、nuTonomy、Plus.ai、drive.ai、AutoX等公司。

  更重要的是,手机芯片厂商也有着自身的困顿。

  目前高通收购恩智浦半导体的交易除了价格未谈妥外,还需要得到相关反垄断机构的批准,由于双方都未能提供相关的文件,欧盟反垄断机构已在2017年6月份暂停这一收购的反垄断审查,在提供了相关的材料之后,欧盟的反垄断审查才会重启。但欧盟的反垄断审查能否通过还存在一定的不确定性,欧盟此前担心高通收购恩智浦半导体之后将改变恩智浦半导体目前的专利授权方式,提高专利授权费用,削弱竞争对手的创新能力。

  而对于联发科来说,汽车业务作为新兴业务需要更加持久的投入,在眼下手机芯片市场进入转折期的关键时刻,是否采取更加激进的市场动作需要考验的是管理者的智慧。

  姚嘉洋对记者表示,手机芯片企业转向汽车芯片行业追求的是企业营收等财务指标的成长,但也需要考虑市场中隐藏的风险。

关键字:智能手机

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2018010521169.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:欧司朗先进的LiDAR技术让自动驾驶变为现实
下一篇:伟世通将自动驾驶驶入CES 推出自动驾驶及数字化座舱

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

三星Verizon合作2019年开发5G智能手机

      据外媒消息,三星、Verizon刚刚宣布,将在2019年上半年合作发布5G智能手机。而即将在本周夏威夷举办的高通峰会上,两家公司将会展示搭载高通公司暂未发布的新移动平台的概念手机,会是TA吗?三星Verizon联手2019年开发5G智能手机(图片:cnet)  据悉,三星、Verizon两家公司周一表示,他们计划在明年也就是2019年上半年,将能够开发下一代蜂窝技术的设备带入美国市场。对于新设备长啥样、叫什么或者价格多少,两家公司并未做详细说明。  尽管没细说,但三星和Verizon已计划在本周的夏威夷高通Snapdragon技术峰会上,展示一款全新概念设备:特点是搭载高通尚未推出的移动
发表于 2018-12-05
三星Verizon合作2019年开发5G智能手机

台湾智能手机市场将仰赖AI、折叠外观设计及5G翻转

芯科技消息(文/方中同)IDC(国际数据信息)4日发表台湾手机市场调查报告,智能手机在台湾已达到96%以上的占比,超越目前全球平均的75%比重,与韩国、日本、新加坡、香港与北美等地在智能手机的占比率并驾齐驱。此外,受3G服务今年底停用影响,功能型手机(Feature Phone)将进入最后一波的4G换机潮。IDC统计,2018年第3季台湾手机市场总量189万台,较去年同期衰退13%,其中智能手机(Smartphone)数量182万台,与去年同期相比年减11%。IDC终端系统研究副总监严兰欣表示,台湾智能手机市场已属于高度成熟市场,内需愈趋饱和,加上手机在外观设计与效能方面差异性不大,大部分使用者仅剩价格或品牌偏好方面的选择
发表于 2018-12-04
台湾智能手机市场将仰赖AI、折叠外观设计及5G翻转

华为小米助推2018年第三季全球智能手机销量同比增长1.4%

新浪美股讯 北京时间12月4日,Gartner表示,今年第三季华为和小米助推全球智能手机销量达到3.89亿部,同比增长1.4%。Gartner研究总监Anshul Gupta表示,如果没有华为和小米,对终端用户的智能手机销量会下降5.2%。第三季大多数手机制造商的智能手机销售放缓,华为的需求增长43%。三星和华为之间的差距继续缩小,三星的智能手机销量第三季度下降14%,为Gartner追踪该数据以来的最大降幅。苹果持稳,增长0.7%。Gartner料直到2020年才会出现大量的5G手机,届时数量将达6500万部。
发表于 2018-12-04
华为小米助推2018年第三季全球智能手机销量同比增长1.4%

“可折叠智能手机”的商业价值几何

三星电子公司发表了可折叠智能手机的概念后,引来话题不断。这个终端真的可以当做“商品”来销售吗?可能的确是用起来比较方便,但是到真的商业化、让消费者使用还有一些难度。 2018年11月上旬,以下两家企业相继明确发布了折叠智能手机的构想。三星的创意构想终端和中国厂家Royole(柔宇科技)的“FlexPai”。他们两家都是可以把画面像一张纸一样折叠,虽然令人期待的折叠智能手机终于登场了,但是他们两家都显示了“特殊效果”。也是向我们展示了新时代更壮大的智能创新。  可以柔软地弯曲的显示屏也许让我们感受到了未来。但实际上,开发的艰辛不在这里。因为早已在10多年前,弯曲显示屏、做成各种各样的形状的显示屏技术已经在
发表于 2018-12-03

中国智能手机在日本占比激增95.8%

集微网消息,11月29日,据日本共同社,中国智能手机在日本的存在感逐渐提升,其背景在于购买终端后可选择通信公司的“无锁版”市场的扩大。消费者的选择扩大到通信巨头以外的廉价智能手机运营商等,制造商的竞争正在加剧。中国智能手机巨头华为技术的日本公司28日宣布,将在30日发售顶级机型“Mate 20 Pro”,机体背面装有3个莱卡摄像头,其中之一为超广角镜头。还具备可30分钟充电至70%的快充功能。将在大型家电卖场等销售,市场预期售价为111880日元(约合人民币6834元)。此举意在用高档机型提升品牌形象。日本公司负责人谈到品牌渗透的效果称:“正受到日本消费者的青睐。”据民间调查公司MM总研称,2013年度“无锁版”机型占日本国
发表于 2018-11-29
中国智能手机在日本占比激增95.8%

在智能手机消失前,这些科学家们研发了人工皮肤

两年前,斯坦福大学化学工程系教授、美国工程院院士鲍哲南在斯坦福创建了可穿戴计划中心,将不同学院、不同学科的学生和教师们集合在一起共同研究“柔性电子器件”。在鲍哲南看来,十年、二十年之后,智能手机已经不再存在,但智能手机的功能会逐渐的分解成穿戴的衣服,或是皮肤表层。“在未来,像皮肤一般的电子设备将会扮演着非常重要的角色,将会是我们和外部进行交流的方式,也会是我们人际交流的方式。”在11月17日举办的F2 科学峰会上,鲍哲南如是说。作为数据信息的入口,传感器的核心是材料技术创新。鲍哲南坦言,人工皮肤很重要的一点,就是可以像人的皮肤一样有很灵敏的功能,利用这个功能,可以得到很精确的脉搏跳动,可以做成血压计,这是一个比较早期切入市场的方向
发表于 2018-11-26

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">