datasheet

浅析恩智浦“无人驾驶”的底层技术

2017-12-29来源: EEWORLD 关键字:恩智浦  无人驾驶

随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中,汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端,并逐步走向真正的“无人驾驶”。作为强大的智能移动终端,汽车通过V2X技术与其他车辆和基站实现无线通信,将车辆周围的数据信息进行分析与处理,从而实现脱离驾驶员的操控,避免因人为原因出现的如疲劳驾驶、超速、闯红灯等危险行为的发生。通过城市智能交通网络的建立,可以实现整体调控汽车流量和流向,进而改善高峰期拥堵现象,从源头上降低汽车交通安全事故,提升交通通行率。


“无人驾驶”依据其“自动化”程度可以分为四级:第一级,特定功能的自动驾驶,仅实现自适应巡航控制,自动刹车和车道保持功能;第二级,合并功能的自动驾驶,实现部分自动停车入位,交通堵塞时提供辅助,带转向的紧急刹车等;第三级,有限的自动驾驶,能够实现自动并线、基于车道中线定位的自适应巡航控制、自主停车入位;第四级,完全自动驾驶,真正实现高速路自动驾驶仪,停车入库领航仪。前三级“无人驾驶”的实现就需要搭载高级驾驶员辅助系统(ADAS)。


ADAS(Advanced Driver Assistance System)并不是一项配置,而是几项配置协调作用的系统。简单来说,就是利用安装在车上的各种互补传感器,如雷达、超声波、V2X技术等,在汽车行驶过程中实时感知周围环境并收集数据,通过系统运算与分析,预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,从而有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。


一辆汽车要想摆脱驾驶员实现“无人驾驶”就需要配备多个互补传感器,如雷达、摄像头、激光定位器、超声波和V2X等,它们仿佛是汽车的“眼睛”,通过对汽车周围事物和环境的感知和监测,收集相关数据再交由驾驶系统处理,让汽车可以在各种条件下完成自适应巡航控制、盲点监测、车道偏离警告、夜视、车道保持辅助和碰撞警告系统,具有自动转向和制动干预功能。


V2X技术,无人驾驶的“千里眼”


V2X技术,即车对车及车对基础设施技术,通过实现在肉眼察觉和驾驶辅助系统探测之前发现交通堵塞或交通风险,并向数百米范围内发出预警信息的方式,使车辆有效接受如危险路况、突发拥堵、交通抢险或道路作业工地等交通信息;除此之外,配备有V2X互联设备的车辆还可以接收来自智能道路信号的信息,并自动识别交通灯的运行周期,从而大幅提升道路安全,提高通行效率。


安全的V2X技术对于未来无人驾驶和智能交通系统建设至关重要。根据美国交通部的一份调研报告,安全可靠的V2X技术将减少超过80%的交通事故。


作为安全互联汽车领域的全球技术领导者,恩智浦积极参与最早期V2X技术试验,并凭借2013年推出的首款互联汽车解决方案RoadLINK引领V2X生态体系。前不久,恩智浦又正式成为国家智能网联汽车(上海)试点示范区新成员,全力推进中国首次基于DSRC技术的车辆网相关技术规范的测试与研发。


雷达传感器,无人驾驶的“顺风耳”


伴随自动驾驶不同层级的演进,每辆车上会安装更多的雷达传感器,来助力实现更高级的自动驾驶。据IHS Research预测,从2016-2019年,汽车雷达传感器的市场年均增长率将达到27%,预计2021年的市场需求总量将达5000万。恩智浦推出了业内首个邮戳大小(7.5mm * 7.5mm)的单芯片77GHz高分辨率RF CMOS IC雷达芯片,能准确提供汽车行驶环境的相关数据。恩智浦该款车用雷达芯片的超小尺寸使其可以近乎隐形地安装在汽车的任意位置,且其功耗比传统雷达芯片产品低40%,为汽车传感器的设计安装提供了极大便利。


Bluebox平台,无人驾驶的“终极大脑”


复杂拥挤的路面和瞬息万变的车况让智能网联汽车只有一双“千里眼”和一对“顺风耳”还远远不够。虽然一系列互补传感器可以绘制出汽车周围环境的高精度地图并准确检测物体,为了做出精确且安全的驾驶操作,汽车还需要配备一个“终极大脑”,快速的处理并整合多条信息流,并最终完成汽车驾驶操作。


作为全球最大的汽车半导体厂商,恩智浦设计研发的BlueBox平台为汽车制造商提供了现成的一体化自动驾驶计算解决方案。BlueBox是专为自动驾驶设计的中央计算引擎。不仅能够为无人驾驶提供人工智能,还为车间通讯和多重传感器提供接口支持,充当车辆的“神经系统”。


在无人驾驶车辆系统中,多个传感器数据流都汇入BlueBox引擎,数据流结合起来,将车辆周围的物理环境创造一个360°实时模型。平台具有恩智浦芯片支持的LIDAR系统、雷达和视觉节点,恩智浦 S32V处理器从中获取传感数据输入,通过传感融合能力创造一个地图。S32V包括了图形引擎,专门带有高质量图形处理加速器,还带有汽车级别的功能性安全引擎。


据前瞻产业研究院《2016-2021年中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》指出,目前ADAS逐渐成熟,2019年全球市场渗透率将超过25%。机构预计,到2020年我国ADAS市场规模在700亿-800亿元,年均复合增长约60%。作为全球最大的汽车半导体供应商,恩智浦以自动驾驶行业的大发展为契机,提供兼顾感应、思考与决策的自动驾驶技术与产品组合,凭借60多年的汽车经验,积极推动产业变革的发生。


关键字:恩智浦  无人驾驶

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2017122921050.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:为开夜车而生:ADB智能远光灯系统的崛起之路
下一篇:入门车专属 奔驰新中控系统将于CES发布

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

英特尔,恩智浦成为华为十年金牌供应商

本月初,华为在深圳举办了一场“2018华为核心供应商大会”,到场核心供应商共150家,其中有92家获奖。具体奖项共分为六大类,包括“连续十年金牌供应商”、“金牌供应商”、“优秀质量奖”、“最佳协同奖”、“最佳交付奖”以及“联合创新奖”。其中,恩智浦和英特尔成为华为连续十年金牌供应商,英特尔主要为华为提供的产品是存储和服务器处理器;恩智浦则为华为提供NFC芯片、音频放大器等元器件。而以区域性来看,在92家核心供应商名单中,美国有33家供应商排名第一,中国大陆有25家供应商排名第二,日本有11家供应商排名第三。排名第一:美国。美国供应商包括英特尔、赛灵思、高通、博通等共计33家;排名第二:中国大陆。中国大陆供应商包括立讯精密、比亚迪
发表于 2018-12-05
英特尔,恩智浦成为华为十年金牌供应商

高通-恩智浦并购案还能复活?

昨天,高通表示,他们并购荷兰同业恩智浦半导体公司的交易,因未在期限内完成而已终止。尽管白宫暗示这起触礁的并购案还能复活,高通显然予以否认。高通(Qualcomm)是全球最大的智慧手机芯片制造商。由于未能取得中国监管当局批准,高通7月已取消440亿美元收购恩智浦半导体公司(NXP Semiconductors NV)的巨额交易。高通也成为中美贸易战中备受关注的受害者。但美国总统川普和中国国家主席习近平1日在阿根廷召开关键会谈后,白宫宣布,中方表示,若高通恩并购恩智浦一案「再度呈报上来」,中国对于「批准先前未批准(的交易)持开放态度」。然而高通说,并购案没有复活的希望。路透社报导,高通代表透过电子邮件表示:「得知川普总统和习主席
发表于 2018-12-04

高通恩智浦仍有可能“牵手成功”,但困难重重

在今年7月26日,高通宣布放弃对恩智浦的收购,这项长达两年的收购案最终不了了之。但随着G20阿根廷峰会的召开,这笔全球芯片史上最大规模收购案或许又有新的转机。  高通于2016年10月首次提出以380亿美元收购总部位于荷兰的恩智浦。然而,它遇到了一些恩智浦股东的阻力,他们坚持要一个更好的价格。  今年2月,高通将收购报价提高至440亿美元,高通-恩智浦收购案在全球范围内基本上都获得了批准,仅剩中国还尚未对交易进行批准。根据此前市场监管总局给出的信息,这一交易的审查时间到10月14日才结束,但高通在截至日期前就放弃了收购计划。市场监管总局在公告中提到,尊重交易双方选择,同时也表示遗憾。  这宗被标榜为全球最大半导体收购案的收购,本可
发表于 2018-12-03

支持“一带一路”倡议,恩智浦出席中欧论坛汉堡峰会

第八届中欧论坛汉堡峰会在德国北部港口城市汉堡召开,中欧政商学界精英人士齐聚一堂,就如何深化中欧合作,以及“一带一路”倡议对于欧洲的重要意义各抒己见。作为欧洲重要企业代表,来自荷兰的恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)出席了此次峰会,并与各界参会代表共同就相关话题进行了研讨。 恩智浦总裁Kurt Sievers(科特·西沃斯)在峰会首日的“中国新增长动力”专题讨论会上表示,中国在物联网和人工智能时代面临着巨大的发展机遇,许多中国企业已经在人工智能、机器学习、自动驾驶等相关领域成为重要参与者甚至引领者,恩智浦对中国的发展充满信心。作为一家物联网和人工智能领域的科技领军企业,恩智浦将在“一带一路”倡议框架下,积极参与中欧科技创新
发表于 2018-11-29
支持“一带一路”倡议,恩智浦出席中欧论坛汉堡峰会

恩智浦NFC助力城市移动公交支付

移动安全支付解决方案的全球技术领先企业恩智浦半导体(纳斯达克:NXPI,以下简称“恩智浦”)今天与联想公司共同宣布,联想最新发布的滑盖全面屏旗舰机Z5 Pro 采用了恩智浦领先的近距离无线通信(NFC)及安全芯片解决方案,通过民用最高安全等级芯片,为移动支付和数字安全应用提供金融级的安全保障,双方的合作将进一步加速移动支付和数字安全应用在中国市场的普及。 Z5 Pro 采用的NFC移动支付技术让用户在搭乘地铁或公交时刷手机即可完成车费支付,省去了携带公交卡和排队购票的繁琐,并可通过手机轻松实现安全的余额查询和移动端充值等功能。联想 Pro 5用户目前可以在北京和广州地区使用NFC刷公交和地铁,并将很快支持全国210个城市
发表于 2018-11-12

促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器

据外媒报道,随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展,电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此,恩智浦半导体公司(NXP)凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。该系列产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车,并降低研发风险。配备了恩智浦已经相当成熟的汽车微控制器(MCU)、电源管理系统基础芯片(SBC)以及通信收发器等产品组合,该电池芯控制器提供了易于使用的参考设计平台,用于控制现代电动汽车的高容量能量储存。为电动汽车主牵引电机供电所需的能量存储在由许多单独的锂离子电池芯组成的高性能电池中。精确测量和管理每一个电池芯对于整个电池组都至关重要。电池管理系统旨在监控单个电池关键的充电状态、健康状态、电池温度
发表于 2018-11-09
促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">