美信GMSL技术让汽车数据传输更为高效

2017-11-29 15:32:55来源: EEWORLD 关键字:美信  GMSL

目前,大部分车企都在其旗舰车型上配备了达到Level 2水平的自动驾驶技术,也就是高级自动驾驶辅助 ADAS系统。ADAS系统硬件主要由以下几部分组成,包括传感器、串行器、解串器、ADAS处理器等。

除了ADAS系统,包括传感器融合、音视频影音娱乐、以太网控制、车身控制等都变得更为复杂,数据量的大幅增加就需要更高的带宽。

据Strategy Analytics预测,从2017年到2020年,带宽需求预计提高大约25倍。更高的帧率和分辨率只会给汽车带宽带来更大的压力。然而,这是支持迅速扩张在线数据容量必不可少的,包括视频流、视频会议、游戏和社交媒体等车内活动。关于底层数据传输技术,解决带宽、数据完整性、互连复杂度以及恶劣的工作环境等问题所面临的挑战越来越大。串行链路技术必须在这种汽车环境中运行良好,以支持高速、高可靠性和低延迟等要求。

“随着车内互联复杂度的提升,数据源的数据要正确传递到不同的处理器单元,处理器单元同时也要把结果回传到显示器上,整个过程会变得格外复杂。”Maxim Integrated汽车事业部执行总监Balagopal Mayampurath表示。

为了解决未来汽车系统所面临的问题,美信日前推出了全新下一代GMSL技术,即吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器,用来支持未来ADAS和信息娱乐系统要求的宽带、互联复杂度和数据完整性的要求。

GMSL技术最高支持4K的数据传输流,采用同轴电缆或双绞线介质时,支持长达15米的传输距离,该产品满足业界最为严苛的EMC。支持视频的汇聚与分割,同时还集成了诊断功能,可以实时监测链路传输性能。

GMSL简化传输链路

Balagopal Mayampurath以三个例子来解释GMSL技术是如何简化汽车信号传输设计系统的。


如图所示,通过GMSL技术,可以整合高清视频和高速以太网数据传输,简化了车内的布局布线,使系统设计更为简单。

  
如图所示,针对多传感器融合,由于具备视频切割功能,所以可以使用一个串行器整合多路视频数据,然后分别送入显示器,也包括传感器。



如图所示,在环视系统中,由于具有视频汇聚功能,通过GMSL四通道解串器,可以同时支持四个摄像头的传输,大大节约系统布线的困扰以及FPGA的设计成本。

具备自我诊断功能

GMSL支持器件内部诊断,如图所示,通过集成眼图测试功能,可以实时监测信号传输质量。另外,通信链路容限检测功能则可以实时测量链路质量,保证无误码前提下使用最小发射幅度。


串行器和解串器IC均内置扩频功能,以改善链路的电磁兼容(EMI)性,无需外部扩频时钟。串行器和解串器系列产品的互操作性允许链路两侧使用不同接口。除驱动高分辨率中央/后排显示屏和仪表盘外,GMSL SerDes也能胜任百万像素级摄像系统设计。

新一代GMSL技术可以支持高达6Gbps的传输速率。

美信在差分转换器方面拥有着悠久历史

此外,Balagopal Mayampurath还介绍了美信在差分信号传输产品上的历史演进过程,可以说历代产品都有着独一无二的创新能力,这也保证了美信在信号链路传输上的领先地位。

如图所示:




MAX9209/9220是第一个带有直流均衡的SerDes,解决了交流耦合问题。
MAX9247/9248是第一个单通道SerDes,可支持同轴电缆或双绞线传输。
MAX9244/9259是第一个具有扩频功能的解串器/串行器,是率先在汽车电子领域通过扩频技术改善EMC的厂商。
MAX9263/9264是第一个具有HDCP的SerDes,支持宽带数据内容保护。
MAX9279/9280是第一个支持同轴电缆供电的SerDes。
MAX9286是第一个四通道解串器,支持多路显示或360环视等功能。
新一代GMSL则支持更高的传输速率,可同时传输3K视频和吉比特以太网数据。

关键字:美信  GMSL

编辑:冀凯 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2017112920579.html
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