datasheet

特斯拉电池问题未解工程总监离职 30亿美元融资耗尽

2017-11-08来源: 证券日报 关键字:特斯拉  特斯拉电池问题

    今年以来,特斯拉先后传出多位高管离职及大幅裁员的消息。本周又有消息称,特斯拉电池工程总监乔恩·瓦格纳(Jon Wagner)目前也已离职。

  公开资料显示,瓦格纳于2013年1月份加入特斯拉,主要负责特斯拉轻型车的技术研发工作,以及Powerwall技术的开发。

  值得注意的是,上周特斯拉刚刚宣布将其Model 3车型的产量目标推迟约3个月。而根据其第二季度财报显示,公司确信在第三季度,Model 3的产量可达到1500辆以上,到2017年底,每周产量达到5000辆。同时,还计划在2018年的某个时间段,Model 3汽车的生产量提高到每周10000辆。

  显然,目前Model 3的生产进度很难达标。而特斯拉方面表示,主要的限制因素是其内华达超级工厂的电池模块装配线存在问题,公司不得不对工厂部分生产线进行重新设计,并表示目前很难预测需要多长时间才能解决生产瓶颈问题。

  在这种情况下,有业内人士向《证券日报》记者表示,电池问题的解决情况还未知,瓦格纳的离职不知是否会让Model 3的量产更为困难。而截至发稿,特斯拉及瓦格纳均未对此事作出回应。

  实际上,在此之前特斯拉已经出现了多名高管离职的情况。同时,在10月中旬,特斯拉开始陆续开除多名员工,涉及到工程师、工厂工人、以及小组主管各个部门,占整体员工数量的2%。根据最新消息显示,此次裁员人数很可能已经超过700人。

  除此之外,特斯拉因电池生产瓶颈而引发的负面影响似乎正在不断扩大。据彭博社报道,特斯拉迟迟不能量产Model 3车型,增加了马斯克向华尔街募集更多资金的可能性。

  据了解,今年以来,马斯克已经通过股票、可转换债券、债券发行等多种途径获得了30多亿美元的资金。但过去两个季度,特斯拉生产电动汽车的花费已经近26亿美元。

  桑福德伯恩斯坦公司(Sanford C。 Bernstein & Co。)分析师表示:“我们担心特斯拉有必要进行下一轮融资。”据他估计,特斯拉自成立至今年年底将会“烧掉”100多亿美元现金,而且特斯拉可能是有史以来从未产生过年利润或者正向现金流的最大上市公司。

  上述业内人士表示,特斯拉在Model 3车型的量产问题上持续时间越长,对各方投资者的压力就越大。在上周特斯拉将Model 3生产目标推迟后,周末特斯拉股价就跌至6个月以来的最低水平。

  对此,特斯拉方面相关负责人回应称,随着Model 3车型产能的提升,公司的现金流量将在未来几个季度大幅增长或明显改善,这是Model 3提供流动资金的良性循环。同时,在本季度,公司的资本支出将开始下降,因为已经付清了接下来几个季度里所有Model 3剩余的相关资本支出。

  但这位负责人同时表示,考虑到部分产品短期的交付延迟,公司必须谨慎地花钱。因此,目前正在管理资本支出和运营成本,以配合公司的发展,“例如,与我们的商店、服务中心或增压器相关的资本支出正在放慢速度。所有这些措施都将帮助我们节约现金流”。


关键字:特斯拉  特斯拉电池问题

编辑:冯超 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2017110820345.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:丰田强调安全无人驾驶汽车 旨在实现车祸零死亡
下一篇:大众谷歌合作研发量子计算机 可优化电池及人工智能

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

特斯拉Autopilot开发者界面公布 展现计算机视觉界面

据外媒报道,特斯拉为旗下车型配置了雷达及超声波传感器技术,但仍坚持利用摄像头打造计算机视觉系统,向神经元网络系统输入数据,从而赋予其“视觉”能力及识别能力。特斯拉黑客verygreen和TMC用户DamianXVI联手,从Ebay购得Autopilot Hardware 2.5车载计算机后,再度发布了Autopilot开发者版本的界面视频。从其发布的视频中,我们可以了解到特斯拉Autopilot,但目前仍强调其可视化效果并不完美,只能展现他们所了解并看到的部分内容。green展示了“可能的驾驶空间(possible driving space)”,用线条表示各类探查到的车道及道路边界(颜色则代表不同的类型、实线的作用目前还不太清楚
发表于 2018-09-28
特斯拉Autopilot开发者界面公布 展现计算机视觉界面

中国最大锂电池供应商签约特斯拉 将提供产能五分之一的锂产品

据《欧洲汽车新闻》报道,特斯拉与中国最大的锂电池生产商(赣锋锂业)达成了合作协议。赣锋锂业表示将向这家汽车制造商提供其总产能五分之一的锂产品,即用于电动汽车电池用金属,该协议从2018年到2020年履行,并可选择延长三年。电动汽车供应商通常需要为未来的电池确保锂的供应。9月21日当天,赣锋锂业在提交给深圳交易所的一份文件中表示,特斯拉将指定其电池供应商从赣锋锂业及其子公司(赣锋国际)购买氢氧化锂产品。随着投资者和矿业公司都在评估该行业的增长潜力,包括埃隆•马斯克的特斯拉在内的电动汽车生产商,都正在努力确保电池用锂的供应。然而,在2018年,由于受到锂电池价格下跌的影响,以及一些银行预测一波新的矿业项目浪潮将超过需求增长,使
发表于 2018-09-27
中国最大锂电池供应商签约特斯拉 将提供产能五分之一的锂产品

特斯拉发布新款密钥卡 采用蓝牙低功耗频段解锁车辆

据外媒报道,特斯拉于上月与美国联邦通信委员会(FCC)递交申请,期望应用新款密钥卡。近日,FCC发布了新款密钥卡产品的照片,该产品适用于特斯拉Model 3车型。目前,苹果版及安卓版特斯拉应用可被用于解锁Model S和Model X的车门,但用户通常将密钥卡视为常规的车门解锁工具,因为特斯拉应用解锁需要用到手机(部分用户嫌麻烦)。而Model 3车主就相对苦逼一些,他(她)们不得不走到自己的爱车前,掏出口袋里的手机解锁车辆。当然,特斯拉也为Model 3车主们提供了密钥卡,可用于开启Model 3车门及起动车辆,但体验效果不太理想。部分用户抱怨有时会出现问题,不得不改用手机应用解锁,且需要手机开启蓝牙网络连接。因此,特斯拉
发表于 2018-09-22
特斯拉发布新款密钥卡 采用蓝牙低功耗频段解锁车辆

特斯拉屋顶太阳能电池板阵列又打破世界记录

据Electrek报道,特斯拉电动汽车公司目前正在美国内华达州的沙漠中建造巨大的“1号超级工厂”(Gigafactory 1),目标是生产比2013年整个行业更多的电池。但与此同时,该公司也在寻求打破另一项世界纪录,即建设全球最大的屋顶太阳能电池板阵列。特斯拉计划在内华达州建造世界上最大的屋顶太阳能系统,以便为“1号超级工厂”提供电力。特斯拉的雄心是最终完全依靠可再生能源为工厂提供电力。2017年1月,该公司宣布计划建造装机量为70MW的巨型屋顶太阳能阵列,同时它也将是全球规模最大的太阳能设施。美国当地时间周四,特斯拉通过推特发布了一幅“1号超级工厂”屋顶太阳能电池板阵列的图片,该公司当时写道:“1号超级工厂是一家纯电力充当动力
发表于 2018-09-19
特斯拉屋顶太阳能电池板阵列又打破世界记录

特斯拉车主有望免费拥有行车记录仪功能

Electrek 报道称,特斯拉 CEO 伊隆·马斯克已经已经通过 Twitter 证实,车主们期待已久的 Dash Cam 功能,目前已处于最终测试阶段。该功能将包含在第九版软件更新中,预计本月下旬向车主们推送。简单来说,升级 V9 软件后,车主们可以获得免费的“行车记录仪”功能 —— 如果发生了碰撞等意外,车主们将可以收录这些镜头。作为启用全面“自动驾驶”前的准备,所有特斯拉车型都配备了多达 8 个摄像头。不过在 V9 更新之前,车载摄像头的视频源是对用户隐藏的,仅供特斯拉内部分析使用。  早在去年 8 月的时候,马斯克就宣布了这项“即将推出”的功能,没想到一等就是一整年。在推文恢复中,马斯克称其正在进行
发表于 2018-09-19
特斯拉车主有望免费拥有行车记录仪功能

通用前副董事长唱衰特斯拉,撑起最多撑不过两年?

美国汽车业传奇人物、曾在通用、福特、克莱斯勒、宝马四家公司担任高管的鲍勃-卢茨(Bob Lutz)对CNBC表示,特斯拉CEO艾隆-马斯克是个好人,但他不知道如何经营一家汽车公司。 卢茨在CNBC节目《Closing Bell》上表示:“他们永远不会在Model 3上赚钱,因为成本太高了。他在那个组装厂有9000人,而年产量不到15万辆。整件事情根本不用计算,这是一家正走向坟场的汽车公司。” 此前有消息称,特斯拉因为马斯克的私有化声明而面临美国司法部的刑事调查,与此同时,随着奥迪发布纯电动SUV“e-tron”,特斯拉正面临新的竞争。该公司股价周二一度大跌7.1%,收盘下跌逾3%。 卢茨补充称
发表于 2018-09-19

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved