电子零部件增长点已从手机转向汽车?

2017-09-21编辑:冀凯 关键字:汽车电子

北京时间20日 日经中文网报道,除朝鲜风险外,投资者在电子零部件股票方面通常只关注美国苹果的动向。苹果9月12日举行了新产品发布会。不过此次情况稍有不同,关注同一天开幕的德国法兰克福车展的投资者出现增加。电子零部件的成长舞台正从智能手机向汽车过渡,投资者想辨别谁能胜出。


“别说信息通信方面的问题了,说点汽车的吧”,日本一家投资公司的负责人最近向负责电子零部件方面的分析师提出这样的要求。这名负责人对电子零部件今后的成长是否是以智能手机为中心产生了怀疑。



  智能手机市场越来越成熟。三菱UFJ摩根士丹利证券的高级分析师内野晃彦表示:“不应该利用包括智能手机在内的手机数量预测电子零部件需求”。据该公司介绍,全球的手机入网数量约为65亿,最近3年几乎没有变化。便携终端的数量也始终保持19亿台左右,其中90%都是换机需求。


  电子零部件的下一个成长舞台是汽车领域。内野表示,伴随自动驾驶、互联汽车、电动化等技术的普及,“今后车载用途的电子零部件数量每年将增加10~20%”。法兰克福车展上会公开最尖端的自动驾驶和互联汽车技术,成为预测电子零部件未来的重要场所。



村田制作所产的SAW滤波器


  日本市场调查公司富士凯美莱总研预测,自动刹车等高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统的全球市场规模2025年将达到3.3115万亿日元,增至2016年的4倍左右。互联汽车也同样如此。预计搭载到汽车上的电子零部件将快速增加。


  瑞穗证劵高级分析师后藤文秀指出,“目前的情况与过去的市场旺盛时期不同。暗示了电子零部件需求的长期性转变”。投资者也抓住了这种变化,对电子零部件寄予厚望。


  在瑞穗证劵于7月的研讨会上实施的机构投资者问卷调查中,针对“2017年度最具实力的子行业是什么?”的问题,42%的受访者回答是电子零部件。远远超过半导体制造设备的20%和测量控制的14%。在截至4月份的调查中,这3个领域的比例均为25%左右。由此可见对电子零部件的期待正在升高。


  车载领域销售额占比较高的日本电子零部件企业的股票价格也比较坚挺。占比达85%的意力速电子工业的股价比2016年底上涨66%,占比为71%的日本希门凯上涨47%。另一方面,车载业务比重较小的村田制作所的股价只上涨3%。



  内野表示,只有拥有高市场份额和高技术实力的日本企业才能在与大陆和台湾企业的竞争中获胜。智能手机时代的胜者也是掌握了关键设备,并拥有高市场份额的村田制作所、日本电产和索尼等。日本的电子零部件企业必须以高市场份额和技术实力为背景提高价格谈判力。被称为苹果股的日本企业也许在不久的将来会被称为汽车股。


  日本经济新闻(中文版:日经中文网)证券部 星正道


关键字:汽车电子

来源: 日经技术在线 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2017092119754.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:Local Motors推出全球首款量产3D打印电动汽车
下一篇:变革中的汽车为车载芯片带来哪些变革?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

燃油发动机随着电动汽车的兴起,要消失了?

发动机(更准确地说是动力提供装置)是不可被替代的,而燃油发动机是完全可以被替代的。 考虑到石油储备的问题,人类一定会想办法尽快让燃油发动机退出历史舞台。燃油发动机也许会一直存在,但是会类似于机械表的存在,成为一种极为小众的产品,仅仅为了满足收藏等特殊需求而存在。作为动力提供装置,燃油发动机必然会被替代。核动力在核动力航母等大型装备上可以取代常规发动机,而汽车等中小型装备上,电动力有无限的可能。换句话说,电动驱动装置未来的对手可能不是常规的汽油/柴油发动机,而是别的动力装置。随着石油枯竭,燃油发动机必须要退出历史舞台。只不过人类的技术突破,可能会让这一进程变成人类的主动选择,而且大大提前这个事件发生的时间。 
发表于 2018-07-24
燃油发动机随着电动汽车的兴起,要消失了?

半导体在汽车产业的机遇

机遇解析:1、全球汽车市场趋势:数字化、电动化、出行模式变化趋势2、无人驾驶和电动汽车对半导体产业的影响3、全球汽车半导体应用市场和竞争分析4、中国汽车半导体的机遇 一、全球汽车市场趋势1、半导体产业新机遇(1)过去的驱动力: 通信、计算机、消费电子(2)未来的驱动力: 物联网(通信&数据)、汽车电子 & 工业(3)判断:未来半导体产业,市场驱动大于技术驱动                             2、未来汽车行业的的三大趋势将根本性
发表于 2018-07-23
半导体在汽车产业的机遇

从英飞凌汽车技术日演讲看汽车电子未来

上月,在德意志银行召开的汽车技术日活动中,英飞凌汽车事业部Peter Schiefer发表了演讲,介绍了英飞凌在汽车电子中的成就和进展。如图所示,根据Strategy Analytics的分析显示,整体汽车电子市场中NXP排名首位,英飞凌紧随其后,公司的关注点主要有两大领域,ADAS/AD和新能源两大重点发展趋势。具体到产品,则包括了传感器、控制器以及功率元件三大领域,尤其是在功率相关领域,英飞凌以26%的市占率居首。其中在传感器领域,市场的关注焦点在24/77 GHz雷达和Lidar上;在微控制器领域,重点关注为ADAS/AD和动力总成;在功率元件上,关注电动车、电子助力系统和照明等。如图所示,在减排方面,无论是中国还是欧洲市场
发表于 2018-07-18
从英飞凌汽车技术日演讲看汽车电子未来

新能源汽车电子元器件系列 | 第五弹

京瓷自主开发针对车载摄像头,雷达以及车内用监控摄像头模组使用的连接器。有信号pin,电源pin,接地pin的连接器,还有根据市场及客户要求开发并量产的0.4mm间距的窄间距连接器。此外,京瓷还提供能够承受振动及冲击的带有浮动结构的连接器,此类连接器主要用于车载导航设备以及大小版的连接。安全控制 / ADAS车身电子 导航/车载娱乐系统车载连接器中特别是5656 5690等产品在欧美,中国等各大汽车厂商有很高的应用实绩,此类产品采用可动结构,能够吸收基板贴装时产生的错位与振动。车身电子  仪表盘 / 抬头显示新能源汽车系列 【下期预告】・毫米波模块・LED基板通过以下方式了解更多产品信息:http
发表于 2018-07-18
新能源汽车电子元器件系列 | 第五弹

SiC功率半导体市场加速攀升 汽车产业成主要推手

根据市调机构Yole Developpement调查指出,全球碳化硅(SiC)功率半导体市场将从2017年的3.02亿美元,快速成长至2023年的13.99亿美元,2017~2023年的市场规模年复合成长率(CAGR)为29%;而随着汽车制造商未来5~10年内于主逆变器、车载充电器(OBC),以及直流-直流(DC-DC)转换器等装置皆陆续采用SiC功率半导体,汽车产业将成SiC市场加速成长的关键推手。Yole化合物半导体技术和市场分析师Hong Lin表示,SiC功率半导体的普及率,取决于汽车制造商的导入;目前已有汽车业者在主逆变器、车载充电器和直流- DC-DC转换器应用SiC功率半导体。像是特斯拉(Tesla)便已在旗下
发表于 2018-07-16

汽车电子全球格局剖析,国内的机会在哪里?

汽车电子,是电子信息技术与汽车传统技术的结合应用,可以分为车体汽车电子控制系统和车载汽车电子系统。目前,电子技术已被广泛应用于汽车发动机控制、底盘控制、车身控制、故障诊断以及音响、通讯、导航等方面,显著提高了车辆的综合性能,使汽车从代步工具成为同时具有交通、娱乐、办公和通讯多种功能的综合平台。汽车电子主要构成示意图        上世纪60年代以来,汽车控制系统就开始从机械控制转向电子化的过程。先后经过独立控制、集中控制和整车控制3个阶段的发展,目前电子设备已经成为汽车整车控制系统最重要的组成部分,成本占比不断提升,一些豪华车型的电子产品已占整车成本
发表于 2018-07-10
汽车电子全球格局剖析,国内的机会在哪里?

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved