黑客干扰可“致盲”特斯拉传感器

2016-11-09 20:07:20来源: 新浪

11月7日下午消息,尽管特斯拉始终在推进自己的自动驾驶技术,但是近期被曝光的几起自动驾驶事故依然让其备受争议。今天下午360汽车安全实验室旗下的汽车黑客训练营V-Hacker召集了十几位特斯拉车主,现场展示了在“黑客”干扰下,特斯拉自动驾驶系统对路况判断的失误。

 

 

在现场,360汽车安全实验室负责人、信息安全专家刘健皓在启动自动驾驶功能后,通过“黑客”技术对特斯拉自动驾驶传感器进行了干扰,使得特斯拉直接撞上了前方50厘米出现的障碍物。据刘健浩介绍,特斯拉传感器系统需要传感器、毫米波雷达、摄像头等多个部分配合,信息融会贯通后,特斯拉才会做出报警、刹车等反应,但是在“黑客”简单干扰下,传感器“致盲”,就会发生误报。

 

事实上,在没有“黑客”干扰的情况下,自动驾驶也会出现很多问题,最近几起自动驾驶引发的事故,均是因为传感器受到干扰以及汽车在决策算法上出现了异常。刘健皓认为,尽管自动驾驶技术是当前最火热的汽车科技,但是仍然存在很多缺陷,“不能将自动驾驶看成无人驾驶,现阶段仍然只是辅助驾驶手段。”

 

据刘健皓称,自己在驾驶特斯拉时,用自动驾驶系统进行测试,在强光、逆光行驶时,特斯拉的摄像头会失效,散失对障碍物的预判能力;在进出高速公路主辅路时,也需要对方向盘进行控制;此外,转角大于45度时,如果不人工控制方向盘,大多数时候,车子会直线冲出去。

 

不过刘健皓也承认,当前除了特斯拉之外,也有很多传统汽车厂商在进行自动驾驶技术的研发,与特斯拉通过市场获取大数据完善产品的互联网思维不同,传统厂商更倾向于在试验区内进行新品的测试,因此刘健皓认为,到2025年,将有超过70%的车辆有可能实现完全自动驾驶。

 

以下为使用自动驾驶的正确姿势:

 

1.启用自动驾驶做辅助驾驶时,事先一定要注意在路面上的情况。

 

2.在强光、逆光行驶下要注意控制方向盘和车速。

 

3.辅助驾驶自动转弯时,转角大于45°角时需要控制方向盘。

 

4.高速行驶进行车道保持功能要控制与前车车距,脚要放在刹车上。

 

5.跟车转弯时双手放在方向盘上,防止周边有汽车突然窜出。

 

6.进出高速公路主辅路时,需要控制方向盘,辅助驾驶可能无法判断障碍物。

 

7.在高速路行驶时,必须进入正式车道再启动自动驾驶功能。

 

8.在高速路上启动自动驾驶模式后,在变道时,要注意前后方车辆车距。

 

9.在目前技术状况下,最好在道路条件良好的情况下启用自动驾驶系统,确保驾驶安全。

 

10.选择合适的前方车辆跟随,然后锁定开启自动驾驶功能,不要跟随公交车,大卡车等特殊车辆。

关键字:特斯拉  智能互联  黑客

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2016110916443.html
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