汽车玻璃也玩智能概念

2016-11-08 20:07:59来源: 中国汽车报

■ 智能玻璃概念兴起

当前,极具发展前景的智能汽车吸引了大批“来访者”前来一探究竟。其中,汽车玻璃也开始玩起了智能的概念,传统零部件巨头、相关行业的佼佼者早已悄悄溜到了这片新战场,纷纷进行相关产品技术研发。

在2016年拉斯维加斯消费电子产品展上,大陆集团隆重推出装有智能车窗的演示车,其重点展示的“智能化玻璃控制”技术可利用电子控制信号改变玻璃中所嵌特制薄膜的透明度。

大陆集团车身与安全业务单元负责人Andreas Wolf对此介绍说:“侧窗、后窗以及部分挡风玻璃都可任意进行渐进式调暗,这样不仅让乘客备感舒适,同时也使驾驶更加安全。”与其他技术相比,使用特制薄膜后可更高效地减少阳光辐射,不仅可使车内降温,还能有效增强私密性,该项智能化玻璃控制技术让汽车设计者有了很多新选项。

虽然目前仍有许多先进的智能玻璃技术还未到车用阶段,但可以预见,智能汽车玻璃将是未来汽车玻璃重要的发展趋势之一。近日,由得克萨斯大学的化学工程教授研发的一种新型电致变色玻璃,可以选择性地阻止可见光以及产生热量的不可见光,且价格比现在市场上采用了其他技术的玻璃要更便宜,目前新型波音客机的窗户就采用了这种玻璃。

福耀作为我国自主汽车玻璃的领军企业,在汽车玻璃智能化发展上也走在前列。据福耀相关人士介绍,在节能减排与安全舒适方面,福耀技术创新成果倍出。如福耀热发射玻璃,在路虎、福特、宝马的相关车型上均有应用,“驻车时,可有效减缓车内温度升高。”该相关人士表示,中午暴晒2小时,采用福耀热发射玻璃的车内温度比普通车辆约低4℃,而且该玻璃还能有效减少夜间行车眩光刺激,提高舒适性和安全性。

此外,福耀的抬头显示(HUD)玻璃在通用、宝马、大众等车型上也在应用。其纳米膜抬头显示玻璃可通过涂层和偏振光来实现,该纳米膜的HUD的部分不需要特殊的楔角PVB,减少了材料成本和开发时间。

■ 汽车玻璃轻量化

一辆汽车玻璃约为4平方米,每减少1mm的玻璃厚度、车身重量会减少10KG、每百公里会节省0.06升的燃料,降低0.8g/km二氧化碳的排放。因此,作为汽车上的“大件儿”,汽车玻璃的轻量化至关重要。康宁中国新兴业务开发总监王剑波表示,康宁将大猩猩玻璃引入车载后,在汽车减重上取得了良好的表现。“福特GT跑车是第一款将车载大猩猩玻璃用作挡风玻璃的量产汽车。大猩猩玻璃还被用在汽车后窗和隔板上,可减重12磅以上。”

作为安全部件,汽车玻璃减重的同时也要保证良好的强度和硬度等。据记者了解,大猩猩玻璃的特殊配方使钾离子扩散到表面,从而在玻璃深处形成较大的抗压应力。这一压缩层形成的表面更能够抵抗日常使用对玻璃造成的损伤。王剑波说:“与今天厚重的钠钙玻璃层压板相比,大猩猩玻璃夹层车窗的重量减少1/3,抗冲击强度提高2倍,光学清晰度提高3倍。”

■ 内饰玻璃多功能

新兴的内饰玻璃业务发展的脚步开始逐渐加快,玻璃扮演了汽车内饰里更多的角色。其中,车载玻璃用于汽车内部的显示屏是一个明显的趋势,行业分析公司IHS预计,2022年将生产超过1.45亿块汽车用显示屏。而且,2017年将是从电阻式显示屏过渡到投射式电容显示屏的一年。

王剑波表示,汽车设计师需要新的显示技术,以提高驾驶员的安全性和舒适性,而车载大猩猩玻璃能够通过与不同的表面处理方式兼容,满足人们对高清晰度图像的偏好。

现在,营造气氛、添加情景照明的内饰氛围灯在国内悄然流行起来,其中氛围灯的主要材料就包括玻璃光纤。比如,肖特公司用侧发光玻璃光纤设计的氛围灯已为国内多家整车厂供货,“我们注意到中国汽车工业中有一个明确的趋势——将先进的照明产品融入车厢内部设计中。此前,肖特为一家中国大型汽车制造商将我们的侧光导管集成在SUV车型的头顶控制台中。” 肖特中国公司总经理陈巍表示,肖特照明玻璃光纤还可应用于全景天窗,用轮廓照明创造出天窗蒸发的感觉,开阔乘客视野,提升驾驶舒适感。


关键字:玻璃  智能化  康宁  大陆

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2016110816431.html
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