雪佛兰发布军用燃料电池车 燃料电池要来取代纯电动了吗?

2016-10-08 20:39:51来源: 电动汽车时代 关键字:雪佛兰  燃料电池  纯电动

近日,雪佛兰正式公开了全新军用燃料电池车,这款新车由通用汽车与TARDEC(美国陆军坦克车辆研发工程中心)合作研发。据悉,雪佛兰该军用燃料电池车将于2017年开始由美国陆军部队在各种严酷条件下进行测试,通过测试后未来将正式服役于美军陆战部队。

这款军用燃料电池车被定名为“雪佛兰科罗拉多ZH2”,基于雪佛兰科罗拉多皮卡打造而来。新车的车架进行了进一步强化,车身有加宽,并且重新设计了悬架系统。新车配备了37英寸的专用轮毂,在各种路面条件下均有超高通过性,越野性能十分强悍。

雪佛兰科罗拉多ZH2的电池组不仅可以驱动车辆行驶,还可以独立拆卸下来,作为其他携带式电子作战设备的电源使用。此外,燃料电池车在行驶过程中非常安静,而这种超高的静音性能非常适合秘密侦查工作,杀敌人一个措手不及。

最有意思的是,燃料电池车产生的废弃物是纯水。在军事移动中,经过缺乏水源的区域时,车辆可自行产水,这对陆军部队在严峻环境下执行任务时有莫大帮助。

看到这里,是不是觉得燃料电池车非常非常牛,能当充电宝,还能当饮水机,那还要啥电动车啊,其实没那么简单。

对于燃料电池汽车来说,首要的困难就是燃料电池高昂的成本,每千瓦电能就要好几千美元,光是一个30kW燃料电池就要十万美元左右,十万美元是什么概念,在美国买一辆超跑是分分钟的事。而一般的电动汽车,电池一般都有40kW左右。当然,军方需要的东西向来是不计成本的。

另外,使用纯氢才能使燃料电池走向民用,但目前制氢就是一个难题。如果用天然气制氢,会产生大量的二氧化碳,说好的环保呢。如果采用电解水的方法制氢,你妹啊,我制氢就是为了发电啊。只能寄希望于核能发电或太阳能发电等技术的重大突破了。

另一个问题就是如何在汽车上储存纯氢。如果燃料电池直接使用氢气,由于氢气能量密度很小,一次充装的行驶里程有限,现已知的高压储氢的方法下,汽车的续驶里程只不过300公里。想要获得足够的行程,那就要侵占大量的车身空间来存放氢气。不知大家有没有乘坐过燃料电池出租车,后备箱一个巨大的罐子,严重影响储物空间。

如果燃料电池由汽油或甲醇来提供氢气,则车上需装备重整器。但是启动时,制取氢气和电化学反应速率缓慢,又要增加一个辅助动力源(如蓄电池、电容器)。这样一来,一辆燃料电池汽车要比相同尺寸的内燃机汽车增加将近400kg质量。

氢在汽车上的存储方法还有待突破,目前科学家们比较寄予厚望的一种方法是纳米碳存储技术。将氢原子存放在细小的碳结构内。

氢补给目前也面临着高成本的问题,一个加氢站成本是加油站的5倍,广袤的美国也只有50多个加氢站而已。

如果将来解决了这一系列的难题,从燃料电池汽车的效果来看,它将是一个非常好的选择。但就目前的情况而言,仍然是纯电动汽车更实在些。目前市场普遍反应现在的电动汽车价格偏贵,电动汽车的成本控制还不够完善,技术也还没有那么的成熟,更不用说燃料电池汽车了,过早的将昂贵的燃料电池汽车投入市场的话势必会引起用户的反感。内燃机发展了百年才有当前的能效,电动汽车时代才刚刚来临,技术的发展是需要一定的时间的。

关键字:雪佛兰  燃料电池  纯电动

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2016100816210.html
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