自动驾驶:草根联合叫板Google汽车 感觉是要翻天了

2016-08-12 18:16:43来源: 爱活网

        自动驾驶是汽车工业的未来,谷歌汽车已经在硅谷兜了无数个圈,特斯拉开工厂让所有人都希望探个究竟,迟迟交不出货的电动车让无数土豪心动,苹果从来没被承认的iCar是知情人士永远追逐的新闻点。然而,这个还处于技术初期、未实现量产、法律灰色地带自动驾驶电动车,却已经迎来了自己的赛道日。硅谷、甚至全世界的自动驾驶相关的初创公司、媒体人、投资人、供应商将谷歌苹果这些科技大亨甩在门外,包下加州Thunderhill的赛道,为自己开了一场草根大派对。

  草根的飞越

  参赛队伍都将自己称为草根,其实,每家都是十足的诚意制作,几乎全手工打造完成。没有大公司的躲躲藏藏,或者严格的股东在背后不停的盯着,名头草根、技术过硬的厂家在在小车上进行了最领先的仪器。绝大部分你智能在概念PPT或新闻里听到的技术,真实得出现在可以开动的车子上,不论车子看着多么扯淡,都是实实在在的质的飞越。虽然这是一场名义上的赛车比赛,但对于机械的追求远比速度来得更让人激动。

  Jim Burke和Eli Richter从卡车上卸下他们的爱车“超级兰博基尼”(SLAMborghini):磨砂黑的兰博基尼,外接平价传感器完成基本的自动驾驶功能,参加首个自动驾驶赛道日。

  什么?你说这部车看着向你家小区门口的儿童车?其实,Jim Burke的爱车是他在The Power Racing Series 自动驾驶电动轮汽车系列大赛良驹,The Power Racing Series由硅谷著名的企业家、投资人Joshua Schachter发起。每年5月至10月,在美国比赛。所谓电动轮汽车,在大赛规章上明确解释为:任何可以被看做儿童玩具汽车或者由儿童玩具车拼装而成的电动车。没有任何规则的束缚下,代表着对无人驾驶汽车的无极追求。所以你所看到SLAMborghini除了外表迷你,内心却和它的名字一样狂野。

  刚获得310万美元融资,以叫板特斯拉为日常宣传手段的Comma.ai无人车初创公司;Polysync,目前专注于自动驾驶平台的汽车软件公司;Denso日本点状株式会社,世界汽车系统零部件顶级供应商;Chris Anderson,3D Robotics现任CEO,科技媒体《Wired》前主编,长尾理论的发明者、代表作《创客》,带来了爱车Right Turn Clyde go-cart(右转卡丁车);斯坦福转速,虽然没有将自主漂移车DeLorena带到赛场,却开来了他们价值52.9万美元的超跑Renovo Coupe……一场比赛,十几支参赛队伍,几乎集齐了业内的创业公司。

  自动驾驶赛车的历史起点,带着高科技公司和团队的草根精神、不死不休的庞克摇滚范儿,开始比赛。今天的自动驾驶,当然远没有到追求比赛成绩的一天。在25分钟的试赛环节上,问题就一一浮上水面。

  PolySync的自动刹车系统发生故障,阻止汽车启动,无法实现全自动的驾驶;SLAMborghini只能在遥控模式下操作;Comma.ai相传价值5万美金的GPS定位失败,赛车队被迫依靠着一个实习生临时写的代码进行定位;Chris Anderson与2/3D软件设计公司Autodesk共同开发的卡丁车,经历了无线电联系故障。不过这位曾经的科技媒体前辈豁达地表示:所有的技术当然还处在纸上谈兵的阶段,而赛道日最大的亮点,莫过于它能让每个人都找到存在的错误。当然,并不是每一部车都没有走完固定路线。汽车部件供应商AutonomouStuff改装的林肯MKZ和Comma.ai的Acura ILX几乎完成了全部自动驾驶障碍部分。

  公然叫板Google汽车

  其实业内人士一眼就明白,这样的赛道,换做谷歌汽车,完赛几乎没有问题,那么让一群业余爱好者的自娱自乐对行业有什么意义吗?所谓的赛道日,对行业发展究竟代表着什么?

  Apple II是苹果公司是第一款普及的机型,成为美国教育系统的标准电脑,获得巨大的商业成功,而这台由乔布斯和沃兹尼亚克的Homebrew Computer Club所生产的电脑并不是当时最好的电脑,甚至可能是那个时代最糟的电脑,不过,它确实你唯一可以购买的电脑,唯一的价值之高,足以颠覆一个行业发展的方向。

  自动驾驶的赛道日也立志于此,每一部车都没有谷歌汽车来的完美,然而像谷歌汽车,不应该成为自动驾驶汽车的目标,制造、尝试做谷歌汽车不敢做的事,在既有的、清晰的路线之外,踏出自己的道路,才是这个本就在探索中的行业,最大限度拨开迷雾的成功。

  Chris Anderson的卡丁车看着简陋,而简陋正式他的核心价值,看着像现实版的超级马里奥的赛车,危险粗糙,却造价低廉。Joshua Schachter希望制造出价格低于一万美金的无人驾驶车,明年上市平价版的Roborace。

  无人驾驶的未来

  比赛结束,我们不得不承认,它远没有F1、卡丁车大赛或者近日正火的Formular E来的好看。Doug Juenke是一个赛车手,在Thunderhill的赛道比赛超过13个年头,是此次比赛的赛车技术指导,“这不是一场好看的比赛,因为赛车,其实是人的比赛,车永远是相似的,而人对车辆的操控是无法预估的,所以,你永远会记住舒马赫、维特尔或者汉密尔顿”,说到底,这更像是自动驾驶业内的一场聚会,对他们来说,没有速度,却依旧充满激情,谁知道,这一次的尝试,会不会是Apple II的出现。

        也许在不久的将来,我们这些好不容易过了科目二的人会和Juenke一样,不无遗憾地看着开车成为被淘汰的技能,因为不论我们爱不爱开车,自动驾驶成为现实已经是必然,也许现在幼儿园的小朋友们的心里,现在的一切都会成为古董车。

关键字:谷歌  无人驾驶  Google

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2016081215945.html
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