HUD技术路线PK:集成式后发优势凸显

2016-06-27 19:56:26来源: 盖世汽车 关键字:HUD

HUD原主要应用于军事应用,其中战斗机使用率最高。最早出现在概念级轿车上是在80年代初期,不过当时的定位和功能比较模糊,只是大牌汽车厂商的噱头之一。1988年,该产品第一次以选装的安全配置出现在通用车型上,然由于功能过于单一市场反响冷淡。随后几年,民航开始全面普及HUD,再次引发了技术热,于是奔驰宝马奥迪等豪华车型开始科技大比武,HUD成为了各家的卖点。

不过,自打被嫁接到汽车以来,HUD一直走“高冷”范,多被用于豪华车中。近年,售后市场HUD产品的层出不穷, 且推广热度不断升温,引发主机厂和配套供应商高度重视。于是乎,呈现前装与后装争艳,而技术路线由原来的“挡风玻璃式”一枝独秀,到目前与“集成式”两者并存的局面。

然挡风玻璃型与集成型HUD,哪个将会是未来技术主流?前装与后装技术有何区别,两者竞争点是什么?HUD所呈现的信息如何避免产生视线干扰?未来技术走向及发展前景如何?近期,大陆集团抬头显示系统资深技术专家Pableo Richter先生在接受盖世汽车记者采访时,对以上目前行业较为关注的HUD相关技术问题展开了一次全面剖析和讲解。

图为:大陆集团车身电子事业部抬头显示器首席技术专家   Pablo Richte


 

 

 

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

关键字:HUD

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_2016062715734.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:HUD热潮来袭 集成型将成未来主趋势
下一篇:【创业谈】友衷科技刘淼:我们为何把超能仪表作为汽车智能化的入口?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

小广播

独家专题更多

迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
迎接创新的黄金时代 无创想,不奇迹
​TE工程师帮助将不可能变成可能,通过技术突破,使世界更加清洁、安全和美好。
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
TTI携TE传感器样片与你相见,一起传感未来
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
富士通铁电随机存储器FRAM主题展馆
馆内包含了 纵览FRAM、独立FRAM存储器专区、FRAM内置LSI专区三大部分内容。 
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2017 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved