新能源杀出重量级选手,氢动力真的来了

2016-01-27 19:08:48来源: 互联网 关键字:氢动力汽车  新能源

   

    最近一段时间,德国的大众、奔驰和宝马纷纷宣布要推出氢动力汽车。背后的压力是,就在仅仅两个月前,丰田在美国推出了全新氢动力车Mirai,这款车的续航力高达500公里,排放物只有水蒸气,充氢仅需要3分钟时间,售价仅需5.75万美金,这意味着此前高高在上的氢动力,真的已经来到人间,新能源的未来发展趋势,在一夜间发生了根本改变。

氢动力并非新事物,只不过当时遇到挫折

    其实氢动力并非一个完全崭新的东西,早在上个世纪60年代,通用、福特、奔驰、大众们就相继开始了氢动力燃料电池的研发,在70年代石油危机时候,各家车企更是纷纷投入了极大力度,其中仅仅通用就前后就投入了几十亿美金,号称要重新发明汽车,2000年,通用研制的氢动一号曾经轰动了世界。

    但是,虽然氢动一号在技术上取得了突破,在商业上却缺乏实践性,根本原因是生产成本太高。不仅仅通用,奔驰、大众、宝马和丰田们也没有解决成本问题,当时一组以液氢为燃料的电池组成本超过100万美金,比一台劳斯莱斯还要昂贵,基本不具备商业化的前景,所以各大车企就渐渐放慢了研究氢动力的步伐,然后各自走上了不同的发展道路。

欧洲走上涡轮增压的道路

    其中欧洲车企们选择了柴油和涡轮增压动力,尤其是大众,最近20年几乎全力推进涡轮增压技术,通过废气推动涡轮做功以提升燃油车功率。尤其是最近几年在融入了缸内直喷、稀薄燃烧、双涡轮增压和气缸封闭管理等一系列新技术后,涡轮增压极大地压榨了普通燃油车的动力潜能,在商业上取得了巨大成功,带动了全球普通燃油发动机的技术革命。

    20年前,一辆帕萨特2.0L普通发动机功率只有85千瓦,而现在一台1.0T的福克斯功率可以高达94千瓦,极大提升了燃油效率,降低了油耗,成为目前燃油发动机的主流。在中国市场,涡轮增压发动机的比例几乎超过了一半。

日系全力推动混合动力

    日系显然看不上涡轮增压发动机,它们将精力放在了混合动力方面,即是在保留燃油发动机的同时,额外安装一台电机,汽车在启动和停止时依靠电机驱动,在巡航状态依靠发动机做功,使发动机始终处于最佳做功状态。

    坦率地说,日系的混合动力是在纯电动车和氢动力遇到瓶颈时候的折中办法,也是从燃油车向新能源车的过渡版本,但是市场表现只能说差强人意。强力推动混合动力的丰田从1997年推出第一台混合动力至今,累计销售混合动力汽车超过800万台,目前核心市场在日本,主要市场涉及美国和欧洲。

    在日系混合动力带动下,欧洲的宝马、奔驰、大众等也纷纷投入,但是更多考虑是怕掉队,并未投入太大精力。混合动力使得汽车燃油效率再次大幅度提升,比涡轮增压更胜一筹,但是因为涡轮增压取得巨大商业成功,日系车不得不开始推出大量的涡轮增压车型。当然,问题的最关键之处在于,日系在推出混合动力的同时,并未放弃氢动力的研发。

美系是新能源的领导者

    美国是全球高科技最发达的区域,根本看不上过渡技术的涡轮增压和混合动力,是氢动力的最坚决推动者,可惜技术障碍迟迟无法攻克,为了避免掉队,也不得不推出涡轮增压和混合动力车型,尤其是福特,在涡轮增压方面甚至还有后来居上的趋势。

    但是美系显然没有忘记自己的使命,一门心思要重新发明汽车。虽然通用、福特们遇到了障碍,但是不妨碍后来者的突然发力,典型就是特斯拉,避开氢动力,推出纯电动,依靠储能电池推动电机做功,理论上也实现了零排放,也是目前新能源发展最成功的范例,激励了像比亚迪、万向等后来者的争先效仿,欧洲和日本的传统大佬们也不得不大步跟随。

    但是纯电动也面临着一些难以克服的问题,一个是基础设施落后,导致纯电动使用环境被大大压缩,但是更严重的问题是充电时间无法解决,即便是特斯拉的超级快充,充满一台车也需要一个多小时,显然,这是一个极大障碍……

氢动力王者归来,谁在惊慌失措?

    本来以目前的发展格局,涡轮增压、混合动力和纯电驱动各有所长,也各有弊端,三国之战短时间内很难分出高下。但是廉价氢动力来了之后,市场格局将会发生重大变化。受到影响最大最直接的纯电动车,因为纯电动车有的优点,氢动力几乎全有,但是氢动力快速补充能源的方式,比纯电动的效率几乎提升了30倍,而价格甚至比纯电动车还低。

    这就不难理解,为什么在极端时间内,宝们、奔驰和大众们几乎是惊慌失措般迅速推出氢动力产品了。或许在最短的时间内,氢动力就会立即对新能源市场发起猛攻,刚刚步入正轨的特斯拉、踌躇满志的比亚迪们,正在摩拳擦掌的百度、谷歌和乐视们,恐怕将不得不重新调整未来汽车的发展战略了。

    今天的车市真的很精彩,我们有幸生在这个精彩时代。

 

关键字:氢动力汽车  新能源

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/article_15156.html
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