datasheet

促进电动汽车发展 恩智浦为电池管理增加电芯控制器

2018-11-09来源: 盖世汽车关键字:电动汽车  电池管理  芯控制器

据外媒报道,随着电动汽车在全球汽车市场迅速发展,电池管理成为研发人员的一个重要课题。为此,恩智浦半导体公司(NXP)凭借其新电池芯控制器系列产品扩展了电池管理参考平台。该系列产品将帮助汽车制造商更快地交付下一代混合动力汽车和电动汽车,并降低研发风险。

配备了恩智浦已经相当成熟的汽车微控制器(MCU)、电源管理系统基础芯片(SBC)以及通信收发器等产品组合,该电池芯控制器提供了易于使用的参考设计平台,用于控制现代电动汽车的高容量能量储存。

为电动汽车主牵引电机供电所需的能量存储在由许多单独的锂离子电池芯组成的高性能电池中。精确测量和管理每一个电池芯对于整个电池组都至关重要。电池管理系统旨在监控单个电池关键的充电状态、健康状态、电池温度,同时精确测量流入和流出电池组的电流。

新型电池芯控制器名为MC33771B和MC33772B,在测量能量和功能集成能力方面都非常先进,其IC与恩智浦功能安全系统基础芯片和微控制器的产品组合配合使用,可实现业界领先的精确、强大的通信能力以及高达ASIL-D的先进安全功能。

恩智浦公司的专家Thomas Lenthsch表示,目前全球范围内已有十多家汽车一级供应商在生产中采用了恩智浦的电池管理解决方案,而且目前恩智浦正与多家汽车制造商合作研发。该解决方案适用于多种应用,包括14V电池的经济型电池管理、用于轻度混合动力汽车高度集成的48V系统、高压电池组,以及可用于200V至800V混合动力和纯电动汽车中包含高达96个电池的接线盒。


关键字:电动汽车  电池管理  芯控制器

编辑:鲁迪 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news110924126.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:Automechanika Shanghai 新品先睹为快
下一篇:维也纳技术大学研究人员推概念天线 可加强网联汽车通信

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

博格华纳车载充电装置 破解电动汽车充电难题

对于插电式混合动力和纯电动汽车而言,除却续航里程的焦虑外,充电效率也是困扰车主们的一大难题。而作为燃烧、混合动力和电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领导者,针对插电式混合动力和纯电动车辆,博格华纳的OBC(On-borad Charger,车载充电机)可以实现从公共电网的交流电转换成直流电供,让车辆可以使用家用的普通电源插座进行充电,同时提升高效率、高功率,进而压缩充电的时长。这项技术最早诞生于1974年成立的Bassi公司,一家家族企业,最早生产工业用wall-mount(壁挂式)和station(站地式)以及多频和高频的充电装置,后来延展到汽车充电装置包括OBC及快充充电桩。于2016年被Sevcon公司并购,后随Sevcon
发表于 2019-04-12
博格华纳车载充电装置 破解电动汽车充电难题

福特投资Solid Power 合作研发电动汽车全固态电池

(图片来源:福特官网)据外媒报道,Solid Power正与福特汽车公司(Ford Motor Company)合作,为下一代电动汽车研发全固态电池。与目前工业标准锂离子电池相比,固态电池性能更好、安全性更高。此次合作将侧重于研发符合汽车应用要求的全固态电池,充分利用Solid Power首款全自动、卷对卷技术(roll-to-roll)生产设施,预计将于2019年第二季度全面投产。2018年9月,Solid Power宣布在A轮融资中筹集了2000万美元(约合1.3亿元人民币)。随后,福特公司参与了该公司的下一轮融资,此次融资投资者还包括Volta Energy Technologies、现代CRADLE、三星风投公司
发表于 2019-04-12
福特投资Solid Power 合作研发电动汽车全固态电池

Elektrobit (EB) 为大众新一代电动汽车提供开发平台

Elektrobit (EB) 为大众新一代电动汽车的数字仪表和信息娱乐设备提供开发平台。EB GUIDE 工具链让大众的开发人员能够轻松快速地设计复杂的人机界面 (HMI)。EB GUIDE 包含基于图形、语音、触摸和基于手势的控件,实现从一个源头来开发针对不同品牌的定制用户界面。该软件工具包是市场上功能最丰富的 HMI 软件解决方案之一。 Elektrobit 业务管理执行副总裁 Martin Schleicher 表示:“EB GUIDE 是大众等具有大型项目范畴汽车制造商的理想 HMI 开发平台。我们的 HMI 产品使大众能够使用并定制涵盖所有品牌、多种版本的不同操作功能。为特定品牌或模型开发的所有模型
发表于 2019-04-12

SiC助力HEV与新能源车的快速发展怎能缺少得了英飞凌?

电动汽车领域分为HEV(混合动力车)与新能源车(BEV、PHV、FCV)两大类,目前占总汽车销售量虽属小众市场,但随着电动汽车发展逐年上升,将提升车用功率半导体产值成长表现。 本篇观察重点聚焦HEV与新能源车的比例分配影响,以及车用IDM大厂的新技术发展方向。 电动汽车拉抬车用功率半导体市场需求,新能源车与HEV比例为观察重点 现行市场上电动汽车渗透率较高的车型为HEV,其电动机的功率与电池容量较低,对功率半导体的新增需求需要靠总销售数量支撑;另一方面,新能源车在电动机与电池容量需求就相当高,对功率半导体有高度需求。以特斯拉与宝马 i3为例,IGBT使用量约120~150个,是过去车用的7~10倍之多
发表于 2019-04-12
SiC助力HEV与新能源车的快速发展怎能缺少得了英飞凌?

太阳能充电能否解决电动汽车怕长途的问题?

随着续航里程不断地提升,车辆保有量不断的增加,但是充电速度慢,配套设施跟不上车辆发展的速度,在使用电动汽车的时候,很多人都会有为电动汽车续航里程担忧的问题,为了解决这种焦虑问题,对此英国有一家电网服务公司,将搭建太阳能充电站,对此太阳能充电站真的能解决电动车的续航焦虑吗? 太阳能充电,其实还需要解决太多的问题,但是目前实际应用的也有一些国家,不过也是小范围的,根据世界上很多国家对于电动车充电站采用太阳能来说的话已经有相当一部分实际用途的,但是从实际使用上面来讲,效果还是有所欠缺的,要想满足这个条件,首先必须要在日照充足的情况下面,如果是说当日照不充足,或者是说处在阴天,那么对于临时充电而言,还是有所不足的。 
发表于 2019-04-12
太阳能充电能否解决电动汽车怕长途的问题?

贾跃亭微博发声:大肆宣传FF91上的超级计算平台

贾跃亭又在微博上发声,这次是介绍旗下电动汽车FF91的超级计算平台,拥有自学习能力。 贾跃亭在微博上表示:“就像我正在努力学习英语技能一样,新物种 #FF 91# 的超级计算平台也在不断学习并迭代,以实现自主适应每一位用户的需求。在位于洛杉矶的“未来主义者测试实验室”中,我们正在见证这一颠覆性技术的诞生。”   对于FF91的量产,法拉第未来也是一拖再拖,主要是资金问题不到位,跟许家印分手后,今年3月25日,第九城市确认,已经透过旗下子公司与总部位于美国加州的法拉第未来公司签定协议,双方共同建立合资公司,在中国制造、营销及运营电动汽车。  九城表示,合资公司的首要目标是在中国独家生产及销售法拉第未来研发的互联网
发表于 2019-04-12
贾跃亭微博发声:大肆宣传FF91上的超级计算平台

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved