datasheet

安森美半导体展示创新的汽车新方案

2018-11-02来源: EEWORLD 关键字:安森美

推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON),将于11月6至8日在中国上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE)展示创新的汽车方案支持下一代汽车的开发。

 

随着汽车领域越来越多地采用混合动力电动汽车(HEV)、电动汽车(EV)和先进驾驶辅助系统(ADAS),最终迈向全自动驾驶,安森美半导体在图像感知和汽车功能电子化等领域的集成方案走在前沿。

 

安森美半导体将展示解决关键市场趋势的汽车方案,使观众了解这些应用方案的可能性。这包括用于ADAS驾驶员监控系统的完整方案、用于汽车功能电子化的车载充电器、电子压缩机、高压牵引逆变器和电源模块,以及智能前大灯方案。

 

驾驶员监控系统是一套完整的符合车规的方案,含AR 0144图像传感器、开关电源、红外LED驱动器和低压降(LDO)稳压器。

 

安森美半导体的CMOS传感器采用领先业界的工艺和技术设计,提供最佳的图像清晰度用于典型具有挑战性的汽车应用环境,包括单一场景中的极亮和极暗区,以及抑制LED闪烁的影响。

 

安森美半导体也将展示独特的智能前大灯组合方案集成AR0132 CMOS图像传感器和NCV78xxx LED驱动器,AR0132用于监视正在走近的汽车及其位置,NCV78xxx选择性地将LED调暗以防止使迎面而来的驾驶员眩目。

 

与汽车功能电子化有关的演示包括安森美半导体即将推出的高压(HV)牵引逆变模块,这提供混合动力或全电动逆变动力系统方案用于电动汽车(EV)。演示中还包括先进的汽车电源模块(APM)。可扩展的产品设计具有极佳的热特性和高功率密度,有助于减少功能电子化方案的尺寸、重量和成本。安森美半导体还将以一个8英寸的晶圆演示展示最新的场截止沟槽IGBT晶圆技术。汽车级牵引IGBT结合快速恢复二极管(FRD),提供裸芯方案用于牵引逆变器。


关键字:安森美

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news110224068.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:松下总裁:特斯拉工厂盈利在望
下一篇:斯坦福大学研发新型光电探测器 可增强自动驾驶汽车视觉

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

安森美半导体提出轻度混合动力汽车系统半导体方案

作者:安森美半导体电动/混动汽车系统应用经理John Grabowski前言随着对环境和空气质量状况越来越多的关注,需要解决减少车辆二氧化碳气体排放的问题。解决此问题最好的办法是降低车辆的平均油耗。使用混合动力汽车,而不是纯内燃机(ICE)动力汽车,是减少油耗的一种新方法。在所有道路车辆中,牵引动力系统必须能够在非常宽广的功率和速度(通常被称为转矩-速度范围)条件下运行,混合动力系统的使用支持系统设计人员在不同的转矩-速度范围点上自由地优化两个电源。此电源能够提供有益于加速的非常大的扭矩,但它只能在有限的时间内使用。具体时间取决于电池的大小和电机的输出转矩。有了高扭矩产生电源,可大大缩小内燃机尺寸,从而提高燃油能效。然而,增加这种
发表于 2018-12-24
安森美半导体提出轻度混合动力汽车系统半导体方案

安森美:在IoT网络边缘实现免电池、低功耗的应用

随着物联网(IoT)的快速发展,联接的IoT设备数、传感器数和执行器数将不断增长。在IoT网络边缘,有大量的终端节点,虽然这些单个节点可能都仅需极低的功率需求,且无需持续运行(仅在需要时才启动),但激增的节点数会产生极高的总功耗。因此,全球面临减少能源消耗的挑战,需要寻求替代能源以实现免电池的新方案为这些边缘节点供电和提升能效。同时,市场需要一系列的无线协议以实现无线互联,从而灵活部署、方便维护和降低成本。   致力于推动高能效创新的安森美半导体结合能量采集和低功耗无线互联技术,提供全面的超低功耗无线方案,包括创新的采集能量自供电方案、智能无源无线传感器、联接节点到云的超低功耗嵌入式硬件平台等,解决
发表于 2018-12-18
安森美:在IoT网络边缘实现免电池、低功耗的应用

安森美半导体提供全面的智能感知方案 自动驾驶更加安全

未来,自动驾驶将不再是科幻电影里的桥段,这是未来汽车的一个趋势,感知是自动驾驶的重要组成部分,同时安全性至关重要。作为全球第7大汽车半导体供应商,安森美半导体提供全面的智能感知方案,包括图像传感器、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达(LiDAR)以及传感器融合方案,并拥有最丰富的符合车规的产品,在功能安全方面有深厚的经验,还提供全球首个含网络安全的图像传感器,致力于实现安全的自动驾驶。自动驾驶分级自动驾驶技术分为5个等级。简单地说,从2级到5级即逐步解放人类驾驶员的脚、手、眼,到最终解放大脑。安森美半导体目前能提供支持到第4级的产品。全面的智能感知方案为实现自动驾驶铺平道路为了能够满足全天候、多气候条件下的可靠工作,需要
发表于 2018-12-14
安森美半导体提供全面的智能感知方案 自动驾驶更加安全

了解一下安森美半导体的无电池智能无源传感器

 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ON)之智能无源传感器(Smart Passive SensorTM, SPS)获物联网(IoT)杰出技术创新奖。SPSTM是无线无电池传感器,能监测各种参数,配以SPSDEVK1MT-GEVK一站式解决方案套件,实现在IoT中的快速应用。SPSDEVK1MT-GEVK是预测性维护的一站式解决方案套件,集成20个SPS1T001PCB温度传感器、20个SPSxT001PET温度传感器、20个SPSxT001CER温度传感器、20个SPSxM001PET湿度传感器、1个12 V通用DC电源、两条超高频(UHF)天线(SPSDEVA1-W
发表于 2018-12-05

汽车半导体产业的销售额在半导体6大应用板块中增幅最大

稳步增长,因此汽车板块对半导体产业而言属于推动其长期发展的新引擎。 尽管汽车相比其他领域对整个芯片产业而言占比只有不到10%,但Gartner预测,到2020年,汽车半导体这一业务板块的利润增长率将是全球芯片市场的两倍。有这样乐观的预期,也就解释了为什么近几届的慕尼黑电子展上,汽车电子都是当仁不让的一大主角。全球车用半导体排行榜上的10大芯片厂商纷纷亮出看家本领,以显示自己对汽车市场的投入和竞争力,这其中就包括安森美半导体。与非网记者有幸采访到安森美半导体汽车战略副总裁Lance Williams,与他深入交流了该公司的产品竞争策略和汽车电子市场的发展趋势。炼内功当与非网记者问及众多车用芯片供应商似乎都提供相似的产品线,安森美
发表于 2018-11-30
汽车半导体产业的销售额在半导体6大应用板块中增幅最大

车用半导体群雄环伺 安森美半导体如何修炼内功

稳步增长,因此汽车板块对半导体产业而言属于推动其长期发展的新引擎。尽管汽车相比其他领域对整个芯片产业而言占比只有不到10%,但Gartner预测,到2020年,汽车半导体这一业务板块的利润增长率将是全球芯片市场的两倍。有这样乐观的预期,也就解释了为什么近几届的慕尼黑电子展上,汽车电子都是当仁不让的一大主角。全球车用半导体排行榜上的10大芯片厂商纷纷亮出看家本领,以显示自己对汽车市场的投入和竞争力,这其中就包括安森美半导体。笔者有幸采访到安森美半导体汽车战略副总裁Lance Williams,与他深入交流了该公司的产品竞争策略和汽车电子市场的发展趋势。炼内功当笔者问及众多车用芯片供应商似乎都提供相似的产品线,安森美有哪些优势
发表于 2018-11-29
车用半导体群雄环伺 安森美半导体如何修炼内功

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">