datasheet

脱离人类拟人化将是未来智能汽车设计趋势

2018-09-29来源: 中关村在线 关键字:智能汽车

汽车是从马车演变而来的,一直以来看起来就像一辆带发动机的马车,直到它开始开发面部特征。车头灯开始变成了眼睛,散热器格栅变成了嘴巴。汽车开始开发人物角色,从友好到激进,取决于品牌想要汽车投射的项目。然而,这些眼睛仍然只是富有表现力的元素,除了描绘友善/侵略和照亮道路之外没有其他目的。然而,捷豹认为在汽车上添加文字眼睛会使它们更安全。

 

汽车不再是他们驾驶员的延伸。随着汽车越来越自动化,汽车现在是一个完全独立的实体,可以自行驾驶,做出某些决定,遵循道路法规和交通信号灯......但是你真的不知道汽车下一步会做什么。不可能知道汽车在想什么,以及它将遵循什么样的指挥链,因此捷豹认为保持汽车与行人沟通的最佳方式是通过眼睛的方式。这些眼睛(虽然相当生气勃勃和googly)是一个非常聪明的解决方案,因为他们可以从字面上看待行人,承认他们的存在与他们的凝视。行人最终在驾驶自行车的过程中穿过马路感觉更舒服,因为它观察着它们,让他们知道他们正在被观察和占据。

 

对于一个行人来说,“在踏上这条路之前先看看接近车辆的驾驶员是第二天性的,”捷豹路虎的未来机动研究经理Pete Bennett说。现在,行人可以与汽车交换外观!有一个汽车或鲍勃生成器参考那里!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


关键字:智能汽车

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news092923852.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:我们已离不开智能手机,还需要一台智能汽车吗
下一篇:新能源车补两年总计51亿,比亚迪占大头

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

对话全球汽车黑客鼻祖,智能汽车能不能设置隐私开关?

的Super Cruise先后在滴滴出行与通用 Cruise 工作过的 Miller 说,从Uber滴滴到通用,他的工作方式当然发生了改变。因为在 uber,他们对汽车的生产制造方式、采用什么功能,影响力很小,意见不见得会被采纳。而跟通用汽车合作,双方之间的关系更加紧密。从安全角度,他希望在汽车功能上有什么设计,意见在前期都能得到充分沟通。而吕一平也认为,将安全能力放进去,还是车企更有效。此外,他们都认为,就汽车安全而言,如果智能性能高度依赖外界的通讯(指的是自动驾驶车联网方案),收外界影响的程度就越深。因此,就高级辅助驾驶或者「自动驾驶」而言,智能汽车越独立越安全!隐私开关该提上议事日程了大概两个月前,我在一篇文章中写到:首先需要
发表于 2018-12-26
对话全球汽车黑客鼻祖,智能汽车能不能设置隐私开关?

对话白帽黑客 Charlie Miller:智能汽车的信息安全如何保证?

2018 年,整个汽车行业所有人都在谈论智能化、网联化......却没有多少人谈论汽车变得智能后会衍生出的一个大问题:信息安全问题。今天的两位主角,是全球知名的白帽黑客、顶级安全专家 Charlie Miller 和 Chris Valasek,两人如今的 Title 都是通用 Cruise 自动驾驶汽车首席安全架构师。 这两位的履历有多强悍呢?2012 年,Miller 和 Chris 开始研究入侵丰田普锐斯和福特 Escape 车型的 CAN 总线协议2013 年底,他们入侵了吉普车型的 Uconnect 车载系统,还入侵了凯迪拉克 Escalade 和英菲尼迪 Q502014 年,两人的注意力重新回到了吉普 Cherokee
发表于 2018-12-23
对话白帽黑客 Charlie Miller:智能汽车的信息安全如何保证?

facecar智能汽车+AI全息智能系统玩混搭,是噱头还是刚需?

其中一项研发成果,研发团队基于全息黑科技,结合智能汽车用户体验场景、眼球、手势、语音、脑电波和超声波反馈等技术,致力于为用户提供具有沉浸感与真实感的智能驾乘体验。沉浸式的交互,驾驶安全置之何处?全息投影的确能把虚拟的东西具象化,增强交互的真实感和代入感,但也有可能会分散驾驶者的注意力,在汽车行驶过程增加安全风险。朱家明对此提出了不同的观点,他认为AI全息影像系统恰巧能够降低驾驶安全隐患,现在的汽车中控屏幕越来越大,应用较多,操作比较麻烦,用户需要斜视去看屏幕,而全息交互可以让应用出现在驾驶员的右下方或者直接拖拽到驾驶员的视线正前方,完美地解决了距离问题,所以在某种程度上是提升了汽车的安全性能。即便是解决了视线与屏之间距离所带来
发表于 2018-12-21

黑客再次攻入特斯拉,智能汽车如何做到100%安全?

,使特斯拉第一次成为“遥控汽车”。过后Keen Team提交了6个特斯拉MODEL S的安全缺陷。在特斯拉修补漏洞后不久,2016年,腾讯旗下科恩实验室宣布以远程的方式入侵特斯拉汽车,这是全球首次无物理接触入侵。2017年Model 3发布期间,科恩实验室又在世界黑客大会和官方博客上宣布实现Model X的远程操作攻击,特斯拉随即加班加点修补漏洞。但越是智能化越容易被黑客们找到突破口,除了上述三大攻击事件外,一些计算机极客们也针对特斯拉的手机端APP、智能钥匙、Model 3智能卡下手,曾一度在海外推出过特斯拉1秒破门器(漏洞已被修复)。今年年初,Model 3“工厂模式”被黑入也曝光了智能汽车在遭受物理攻击(车内接口接入)的脆弱
发表于 2018-12-21
黑客再次攻入特斯拉,智能汽车如何做到100%安全?

当黑客盯上智能汽车

不到10年里,对高科技汽车的攻击激增了6倍,车企则在不断加强车辆安全措施。叫辆Uber或car2go出行已经是件再方便不过的事情,普通用户这么想,黑客也是如此。对黑客来说,他们可以利用应用程序的漏洞,使用别人的身份来趟“隐身之旅”。实际上,确实已经有人这么做了。澳大利亚的一名男子在被捕前,利用GoGet汽车共享平台免费出行了30多次。与蹭出行相比,入侵车辆系统偷车或远程控制汽车的行为就更严重,也更危险。网络安全平台Upstream公司的研究显示,2010年到2018年,针对智能汽车的攻击数量激增了6倍,网络攻击可能在5年内让汽车行业损失240亿美元。朱尼普研究公司预测,到2023年,联网汽车数量将翻一番,达到7.75亿辆,而无
发表于 2018-12-20
当黑客盯上智能汽车

沃尔沃与安卓合作背后 智能汽车究竟走向何处?

智能汽车尚处于发展初期,但这一趋势已不可逆转。新智驾获悉,沃尔沃正和谷歌联合打造一款标准化的汽车版安卓操作系统,在前者的下一代智能车载信息娱乐系统中,该系统将提供全新云解决方案、人机交互更新和第二代空中升级技术等服务。一定意义上,搭载车机系统是汽车智能化的重要标志。在号称第一款互联网汽车上汽荣威RX5的催化下,汽车厂商正在纷纷推出搭载多种智能网联功能的车型。不过,车机系统也面临功能少、交互差等尴尬。部分用户仍然会依赖手机进行导航、在线音乐播放和停车场查询等服务。“现在的车机系统比较像智能手机刚兴起时的操作系统,大家非常清晰地看到了这种趋势,都在努力地寻找最佳解决方案。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林近日
发表于 2018-12-19
沃尔沃与安卓合作背后 智能汽车究竟走向何处?

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">