datasheet

北上广哪一个能作为智能汽车的总司令部

2018-09-25来源: 创业家关键字:智能汽车

话说智能汽车现在已经成为主流媒体口中的主要话题啦。好像不提智能汽车这个话题的话,这个媒体就已经落后啦!

 

image.png

 

不过,媒体一般都是最前沿的,因为媒体它一定要报道最新的东西才有人看。就像智能汽车一样,前几年的报道可能还停留于纸面,但是现在的报道已经开始出现成品实物的东西了,而且配合着国家的相应的政策,现在智能汽车已经从电脑里、实验室里边走入到现实中来了。

 

image.png

 

最近两天上海已经出了政策,给智能汽车的测试腾出了专用的道路。这表明智能汽车在上海的发展已经开始腾飞啦。那么是不是北京和广州,深圳已经落后了呢?因为相关的政策还没有给得这么切实有效,让大家觉得马上就可以用的感觉。

 

image.png

 

这个也不尽然,北京市各大智能汽车的总部上海只是有一汽而已。北京还有百度等等这些AI大公司。互联网公司最大的优势就是对于前沿技术研发的比较深入和提前,所以一单这些先进技术加持到实业中来,那么他们所产生的威力是非常巨大的。我们看一看滴滴出行和饿了么,还有美团等等,当然也少不了共享单车这样的超级独角兽。这都是互联网科技与现实企业加持合作在一起产生的巨大威力。没有人会否认现实中已经发生的事情。那么,AI技术于汽车加持在一起,会产生多大的威力呢?这个还真不好说。但是产生巨大威力是一定的。也许在这个行业也会出现一两个独角兽类型的企业,当然不会是全部都百花盛开,只是会有先进的产生出来而已。

 

image.png

 

北京作为各种高科技研发的总部基地,技术能力方面明显要优于上海。因为最起码有一个百度在北京,其实还有很多高新科技的公司总部。所以北京在这一块儿具有非常重要的研发底蕴,技术底蕴。一旦发展起来的话,速度会非常快,但是北京有一个缺点,就是受制于面积的大小。北京可以说已经非常庞大了,而且那人口也饱和了,各种工厂等高能耗的企业都迁向河北啦,所以北京这一块儿发展智能汽车还是会有很大的限制的。因为地方不够了,现在在建立副中心,把各种大型企业都迁出去。

 

image.png 


再看看广州,深圳。这两个地方可以作为一个地方,因为都是在同一个省。深圳在我们的印象中发展的主要是外贸,工业这一块上来讲,它是不加持任何技术的,所以在深圳的智能汽车研发方面稍微有一点落后。深圳赚的都是快钱,所以说有可能在智能汽车发展到一定阶段之后,深圳才会跟上来。因为明摆着看到有利可图了嘛。深圳速度快,人也比较精明,不适合做研发,因为做研发太浪费时间了,深圳人不做这个事儿。都是看到有肉了上来咬两口。就算是知道后天有巨大发展前途,今天也不一定会做。这就是深圳的特点,就是一个字:快。但是也正是因为这个快字,让深圳或者说广东跟不上新能源汽车的发展态势,会有一个时间落后差,这个时间上的落后可能会导致深圳以后在智能汽车上面追不到龙头的地位。而上海往往在发展一个产业的时候,它具有先规划,然后政策支持,最后整体轮动的一个做法,因为毕竟上海是国际金融相对来说的一个中心,所以呢,上海不缺钱,不缺技术,而且不缺政策,这样的话三方面加持在一起上海的智能汽车会超越北京和深圳。

 

image.png

 

所以这一轮智能汽车的发源地应该在上海,北京和深圳会稍晚一步,因为受地域或者技术条件的限制。上海的智能汽车毕竟已经起步开始了,而北京深圳还在试验室里试验呢。

 

 


关键字:智能汽车

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news092523800.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:自动驾驶汽车的最大挑战
下一篇:固态激光雷达,用技术变革撑起自动驾驶的未来

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

智能汽车发展形势一片看好,用户体验感怎么样?

在新车发布会上,尤其是智能汽车上市,商家都会大肆宣传介绍该车型互联网功能的强大,像人工智能语音交互、大数据导航、手机远程车控、智能驾驶、互联网智能车载系统等功能,然而理想很丰满,现实很骨感,希望有多大,失望就有多大,发布会上强调的这些互联网功能并没有帮助车型大卖。   尽管有了斑马系统和AR导航等“黑科技”的加持,号称要叫板特斯拉的荣威MARVEL X自2018年8月上市以来累计销量只有3879台,2月更只是卖出140台;打着“专属你的互联网SUV”、“互联网第一合资车”旗号的东风雪铁龙云逸2月销量仅有27台,上市不到半年就彻底沦为边缘;而长安睿聘CC在智能驾驶上做足了功夫,配备了像ACC全速
发表于 2019-04-09
智能汽车发展形势一片看好,用户体验感怎么样?

智能化大势已定,智能汽车新的投资机会在哪?

过去几个月,关于智能汽车投资现状的几个言论包括:主机厂布局告一段落、自动驾驶遭遇资本寒冬、资本市场回归理性。  进入拐点,面向上中下游产业链,智能汽车新的投资机会在哪?三电,氢燃料,车路协同,智能网联,OTA......  2019年两会前后,吉利、奇瑞和长安汽车等多家车企的高管建言,关于新能源汽车、自动驾驶、智能网联的重要建议。在智能汽车发展如火如荼的当下,智能汽车自主操作系统、自动驾驶、甲醛燃料、氢燃料产业也被提到新的高度,汽车上下游产业链上诸多细分市场正在露出新机会。  华兴新经济基金执行董事牛晓毅曾在接受媒体采访时表示,汽车电动化和智能化为新兴品牌带来了巨大的机会,长远来看,这个领域有机会出现市值千亿美元的公司。  市值
发表于 2019-04-07
智能化大势已定,智能汽车新的投资机会在哪?

向超级中央计算机迈进 智能汽车电子构架变革迎接数字化重塑

本文作者李星宇,地平线市场拓展与战略规划副总裁,自动驾驶行业专家,前飞思卡尔应用处理器汽车业务高级市场经理、原士兰微电子安全技术专家,16年半导体行业经验。引言:在数字化重塑的浪潮下,一场深刻的汽车电子电气(E/E)构架变革正在酝酿,汽车行业正在沿着当年PC和手机行业走过的路迈向智能时代。这背后将折射出怎样的技术挑战、行业变局与应对措施?只有把视野放在在机器人时代宏大的叙事背景下,我们才能看到这场智能汽车电子构架变革之于时代的全部意义。看到趋势并不难,难的是自我革命,谁能更坚决地拥抱这一趋势,谁就能赢得汽车行业百年巨变的竞争。以下是本文几个关键结论:1. 智能汽车将将成为一部移动的超级计算机兼数据中心,是IT史上最复杂
发表于 2019-04-03
向超级中央计算机迈进 智能汽车电子构架变革迎接数字化重塑

Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术

3月20-22日,2019慕尼黑(上海)电子展顺利开幕,作为本届会展唯一的视频直播合作方,<电子发烧友>在展会期间,通过现场直播方式采访了众多企业,就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。以下内容为<未来汽车>主题的专访内容。Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术陈放,迈来芯电子科技(上海)有限公司市场部经理电子发烧友:去年底的一些行业数据统计显示汽车销售的情况出现了下滑,这是否会影响到Melexis的业务预期?陈放:尽管最近汽车销售略有放缓,但集成到汽车中的电子产品数量正逐年稳步增长。一直以来,乘用车上都装有传感器,用来检测温度、压力、位置和速度。汽车智能化和电气化对传感器的需求仍在
发表于 2019-03-25
Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术

智能化技术席卷百万电动车:从技术和市场维度解读背后逻辑

2018年中国共卖出125万台电动车,不具备智能化技术的车型少之又少。早在几年前,时任科技部部长的万钢就指出,智能汽车最好的载体就是新能源汽车。如今,智能技术像是一件华服被车企竞相追捧,其中新能源车型上对其需求更为迫切。“选择用新能源车做智能化,至少有六成原因是希望基于新架构来做这件事,因为改动旧架构的工程化成本太高。剩下四成是考虑到供电、数字信号获取等因素。在搭载智能化技术这一点上,新能源车比传统燃油车更占优势。”广汽研究院智能实验室主任郭继舜向新智驾表示。除了新造车势力将智能电动车作为创业方向,传统车企也在电动车上推出花样繁多的车联网应用服务、ADAS功能和L2.5级别自动驾驶功能,汽车行业顿时一片生机盎然。即便大家都知道
发表于 2019-03-25
智能化技术席卷百万电动车:从技术和市场维度解读背后逻辑

智能汽车产业的风口已经形成 智能车载系统百家争鸣

智能手机就是“掌上电脑+手机”,除了具备普通手机的全部功能外,还实现了电脑的基础功能,这一切离不开手机操作系统的出现,从谷歌Android、苹果iOS、微软windows phone 、诺基亚Symbian、黑莓BlackBerr OS等手机系统“百家齐放”的局面,到如今只剩Android与iOS引领手机智能时代。当前,随着汽车产业升级,智能汽车产业的风口已经形成,其中不同于传统车载信息娱乐系统(IVI)的智能车载系统已经成为时下各大车企、互联网企业追逐的“香饽饽”。互联网企业抢滩车载系统在国外互联网公司中,苹果对车一直情有独钟,外界也希望苹果能够造出像苹果4S手机一样划时代的“苹果汽车”,不过2013年,苹果宣布进军汽车
发表于 2019-03-21
智能汽车产业的风口已经形成 智能车载系统百家争鸣

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved