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教你选择ADAS中不同类型雷达传感器应用的电路材料

2018-09-11来源: 互联网 关键字:ADAS  雷达  罗杰斯

将来某一天,自动驾驶车辆将可能比现在驾驶员驾驶的机动车辆更加安全。但在驾驶员开始放开方向盘之前,一些电子功能部件必须成为商用车辆的标准配置,包括毫米波雷达系统,摄像头和(或)激光雷达。与公路相比,雷达似乎与战场更容易联系在一起。但其正稳步成为一种非常可靠的传感器技术,作为现代汽车中先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的一部分为现代商用车辆提供电子安全功能。毫米波雷达系统是汽车工业中的一项成熟技术,作为第一个主动安全功能的制动辅助系统,自1996年以来一直由梅赛德斯 - 奔驰公司使用,现在通常用于现代ADAS系统中的盲点检测和防碰撞保护。

 

 

τ) 确定,往返时间即无线电波从雷达能量源(雷达发射机)到目标,然后返回到雷达能量源的时间。在车载雷达系统中,雷达信号的发生和接收就是PCB天线。R的值可以通过简单的数学公式求得,即光速与从雷达信号源到目标并返回到雷达源的往返传输时间的乘积除以2:R =cτ/ 2 。



1:作为ADAS主动安全的一部分,车辆配备了各种传感器,包括摄像机,激光雷达和雷达系统。

 

 

FMCW或线性调频雷达系统可以测量多个目标的速度,距离和角度。 虽然工作于24GHz下的窄带(NB)和超宽带(UWB)FMCW雷达得到了广泛的应用,但该频段的应用正在逐渐减少。在车载安全系统中越来越多地使用1GHz带宽的窄带77-GHz雷达系统。 此外,汽车行业正在研究UWB 79-GHz雷达,以备未来的应用。 CW雷达相对简单,可以检测目标的速度,但不能检测目标的距离。 脉冲连续波雷达还可以使用多个多普勒频率估计距离。 脉冲持续时间和脉冲重复频率(PRF)是设计性能可靠的脉冲连续波雷达系统的两个关键参数。

 

 

 

(FCC, www.fcc.org),www.etsi.org)都已批准其使用。

 

4GHz频段下的窄带NB和超宽带UWB设计。24GHz 窄带车载雷达占用从24.05至24.25 GHz的200 MHz范围,而24 GHz 的超宽带雷达的总带宽达5 GHz,从21.65 GHz至26.65 GHz频段范围内。窄带24 GHz车载雷达系统可提供有效的短距离交通目标检测,并用于盲点检测等简单功能。超宽带车载雷达系统已被应用于更高的距离分辨率功能,如自适应巡航控制(ACC),前向碰撞警告(FCW)和自动紧急制动系统(AEB)

 

 

材料要求

 

 

 

 

 

 

雷达技术与其他车载电子安全技术相比,具有以下优势:在各种恶劣天气条件下,即使在基于声光的ADAS技术(包括摄

[1] [2]

关键字:ADAS  雷达  罗杰斯

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