datasheet

WEY加速布局智能驾驶,全面升级VV5和VV7

2018-09-06来源: 网通社 关键字:WEY  智能驾驶

在2018成都车展开幕前夕,WEY品牌第四款产品——VV6正式推向市场,该车拥有20项智能驾驶辅助技术,可谓是代表了目前WEY品牌在这一领域的最高标准。而在有媒体与WEY品牌执行副总裁刘艳钊先生沟通时获悉,继VV6之后,VV5和VV7也将在年内针对智能安全驾驶系统进行升级。而在未来,包括高速驾驶辅助功能以及面部识别等技术也将加持在WEY品牌车型上。




    

据WEY品牌执行副总裁刘艳钊先生表示:“安全是WEY品牌核心的技术之一。VV6车型率先搭载了全新一代的Collie智慧安全系统,而在接下来的4个月时间里,VV5和VV7也将针对这方面进行升级。此外,在2019年,面部识别等一系列技术也将应用到量产车型上。”

    

另据博世公司中国区销售副总裁颜士富先生表示:“博世与WEY品牌的合作由来已久,未来博世还将有更多技术应用到WEY品牌车型上,其中包括混动和纯电动技术,如电气化方面实现能量回收等。另外,高速驾驶的辅助功能也有望出现在下一车型上。”

    

完善智能驾驶研发布局


   

 WEY品牌i-Pilot智能驾驶系统的研发工作早已开展,其中L2和L3级别在保定研发中心进行研发,L4和L5级别在美国研发中心进行研发。另外,WEY品牌将在美国、日本、德国及印度等国家建立分支机构从事智能驾驶系统的开发。


    而根据规划,i-Pilot智能驾驶系统计划在2019年实现初级自动驾驶,达到L2级别;在2020年达到L3+级别,并预计在年底实现SOP状态,或在2021达到上市状态;在2025年实现完全自动驾驶,达到L5级别。


    年底布局300家经销商店


   

 此外,在营销方面,WEY品牌计划在今年年底实现300家经销商店的布局,并将以商超体验等形式,开展全新的互动式体验活动。而为了让消费者能够更真实地感受到车辆在智能驾驶辅助方面的表现,企业还将建立专门的测试路线以供用户体验。


关键字:WEY  智能驾驶

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news090623688.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:智能泊车新技术:elmos“直接驱动"超声波IC
下一篇:大众集团积极布局汽车软件技术

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

WEY全新电动概念车:具备L5级别自动驾驶系统

我们从官方渠道获得了一组WEY旗下全新纯电动概念车的预告图,新车采用全新纯电动平台打造,将于4月25日开幕的北京车展正式亮相。 •从此次发布的预告图来看,新车采用了十分动感的设计风格,车尾中间有WEY品牌LOGO样式的示廓灯,造型十分抢眼。•新车定位纯电动概念车,基于WEY品牌全新的纯电动平台打造。•主打以人为本的智能互联技术,具备3D全息影像技术,能够完美实现人车“面对面”互动。•具备L5级别自动驾驶系统,也就是能够完全实现自动驾驶。
发表于 2018-04-11
WEY全新电动概念车:具备L5级别自动驾驶系统

国产汽车将来的“顶梁柱”:长城WEY-VV5霸气亮相!

长城WEY VV5是魏派旗下的又一款SUV车型,新车定位紧凑型SUV,新车上市后或将和长安CS55等国产紧凑型SUV相互竞争。目前,长城WEY VV5系列实车已经在上海车展首发。长城WEY VV5c/VV5s价格预计在12-16万元。今天我们就来对长城WEY VV5系列外观、配置、动力等方面进行解析。此外,据网络媒体透露新车或将于10月量产上市。长城WEY-VV5:外观设计外观方面,新车与此前上市的VV7最大区别在于外观尺寸方面,VV5尺寸更小,定位于一台紧凑型SUV。新车长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm。在外形设计上,也和VV7保持了高度一致。VV5延续了WEY W02车型的外观设计,夸张的蜂窝网
发表于 2017-07-30

长城WEY-Pi4-VV7x:又一款国产豪华SUV!

    由于购车观念的差异,不少的消费者在对品牌和车型的选择上更倾向于外资车型,也许你是忽略了咱们大中华也有好车的,比如说这台出自于长城之手的~长城WEY Pi4 VV7x。大家都晓得、长城WEY 是中国豪华SUV的品牌标杆。以主打豪华SUV为主!  长城WEY Pi4 VV7x,新车第一台~WEY VV7,已经在市场上取得了非常不错的效果。而今天我们将要接触的是旗下第二台SUV车型~长城WEY Pi4 VV7x,要想占据市场就要不断的推出新车,WEY Pi4 VV7x正式发布了,以展现自身竞争实力!  长城WEY Pi4 VV7x,对比在售的 WEY VV7,新车更显得是“霸气”,尤其是前
发表于 2017-07-23

长城最新发布的这款WEY-Pi4-VV7x霸气十足,跨界范不输宝马X6

    长城Wey作为长城旗下的第一个高端品牌,目前已经是上市了VV7这款车型,但作为一个全新的品牌,要想占据市场就要不断的推出新车,而且需要不断的进行改进,目前VV7是上市了好几个月了,消费者也是反映了不少问题,为了进一步提升竞争力,全新的一款名为WEY Pi4 VV7x正式发布了。  在消费者的反应中,对于VV7的前脸设计不满意的就是略显小区,没有那种十足的霸气范,那么在这款新车上不仅有满满的霸气感,还有十足的视觉冲击感,倒梯形的大嘴式设计的进气格栅设计,没有镀铬采用的全是网状设计,最顶部的WEY标志还是蛮漂亮的。  犀利的小眼睛,这样看起来富有杀伤力,和VV7的设计是一样的,全矩阵式
发表于 2017-07-17

外行纷纷进军智能驾驶,传统厂商有点慌

汽车处理器主要指座舱域和智能驾驶域的处理器,传统的汽车处理器厂家主要有三家,分别是瑞萨、NXP和德州仪器。随着汽车进入智能汽车时代,座舱域和智能驾驶域对运算资源分需求与智能手机对运算资源的需求高度重合,这使得原本只关注于智能手机领域的芯片厂家开始进军汽车领域。传统汽车处理器厂家面临来自手机处理器厂家的强力挑战。 随着汽车的智能化,自2015年后对运算资源的需求越来越多,传统汽车处理器厂家习惯于传统汽车的缓慢迭代,同时其营收规模、人力资源也不足以支撑像智能手机芯片厂家的快速迭代,这就使得传统汽车处理器厂家明显落后于市场需求,而手机处理器厂家趁虚而入。这是一个按SoC芯片制造工艺设计成本的分布图,这里的成本基本上是最低
发表于 2018-12-27
外行纷纷进军智能驾驶,传统厂商有点慌

自动驾驶箭在弦上,博瑞GE的智能科技魅力有多大?

”。那么,博瑞GE的智能科技魅力到底有多大?大到可以改变人们对一类技术趋势的看法?L2的自动驾驶,重点在于传感器的融合从现阶段全球对于自动驾驶阶段性划分的角度来说,博瑞GE的自动驾驶大致属于L2的阶段。然而同为L2,个体之间的差异仍然是存在的。在全球品牌力,自动驾驶的先行者是沃尔沃,这一点毋庸置疑。因为众所周知,自动驾驶技术,最早就是从智能安全辅助技术演变而来——诸如城市安全主动刹车系统、车道保持系统等等。这一领域的开创者和先行者都是沃尔沃。那么在中国品牌里呢?无论从技术的应用深度、广度和影响力来看,吉利都属于无可争议的先行者。当然,这背后的原因,你懂的。吉利在这一领域最早引发关注的事件,在于帝豪GS对于ACC的普及。诚然,ACC在以往
发表于 2018-12-25
自动驾驶箭在弦上,博瑞GE的智能科技魅力有多大?

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">