datasheet

丰田砸5亿美金给Uber,推动开发自动驾驶技术

2018-08-29来源: 前瞻网关键字:丰田  自动驾驶

日本丰田(Toyota Motor)近日宣布向优步(Uber)投资约5亿美元,作为两家公司合作协议的一部分。双方将共同开发自动驾驶汽车技术,提高安全性和降低运输成本。

 

据知情人士透露,丰田这笔投资对优步的估值为720亿美元,略高于软银今年早些时候给出的估值,同时与Waymo上会获得的估值相当。

 

image.png

 

(图源:nytimes)

 

Uber是怎么考虑的?

 

根据合并条款,Uber将把自动驾驶系统与丰田的守护者(Guardian)技术相结合,守护者(Guardian)技术拥有自动安全功能。双方将把自动驾驶技术整合到丰田Sienna小型货车中,并将在2021年开始部署到Uber的打车网络中。他们补充说,这些车辆后来可能由第三方车队负责人拥有和运营。也就是说,Uber目前已经做好了通过合作开发自动驾驶汽车的战略准备——结束单打独斗的“烧钱”操作,也有助于为其自动驾驶业务注入新的活力。

 

今年早些时在亚利桑那州发生一起致命车祸后,Uber一直在寻求降低自动驾驶汽车部门开发成本和损失的方法。知情人士表示,去年,Uber在自动驾驶汽车开发方面花费了大约7.5亿美元,然后在今年削减开支。最近,其投资者更是呼吁撤掉自动驾驶部门。Uber已经关闭了其在亚利桑那州的自动驾驶汽车运营,并解雇了大约400名试驾司机,其中一些人在接受新培训后会重新上岗。Uber还撤走了旧金山湾区、匹兹堡和多伦多的测试车辆。

 

今年7月,的一次会议上,Khosrowshahi就已经公开表示,Uber“完全开放业务,我们正在与其他合作伙伴进行积极讨论”。

 

对于像Uber和Lyft的网约车巨头,自动驾驶汽车可以大幅削减他们最大的开支,但遭遇的挑战也绝对不容小觑。业内普遍认为,丰田和Uber在开发无人车方面都落后于竞争对手,而这次合作加深了两者的现有关系。

 

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi为了明年成功推动Uber上市,需要努力维持公司的增长并遏制亏损。

 

二季度,Uber的收入较去年同期增长63%至28亿美元,而其亏损收窄16%至8.91亿美元。

 

Khosrowshahi的第一个重大举措是结束Waymo提起的一项长达一年的诉讼,这家对手公司指控Uber窃取和不恰当地使用其自动驾驶方面的商业秘密。该诉讼最终以Waymo收到0.34%的Uber股权落幕。

 

近期,Uber大有退出汽车自动驾驶并将重心转移到可出租自行车和踏板车业务的趋势。Uber于7月关闭了自动驾驶的大型钻机卡车部门,该部门原本是计划整合到船舶运输部门Uber Freight中的。

 

丰田的自动驾驶野心

 

作为联合开发自动驾驶汽车计划的一部分,丰田汽车的投资让人回想起通用汽车2016年初对Lyft的5亿美元赌注。这笔交易标志着一家大型汽车制造商首次与一家网约车公司合作,并加速了底特律与硅谷之间的一系列“结盟”,以争夺未来个人交通的份额。

 

几个月后,通用汽车收购了Cruise Automation,后者是一家采用自动驾驶技术改造现有车辆的系统制造商。此次收购使通用汽车一跃成为了Uber、Alphabet和Waymo的竞争对手,共同投入了自动驾驶的竞赛中。

 

在通用汽车收购Cruise之前,丰田就对Uber进行过一笔小额投资,计划帮助潜在的Uber司机制定汽车租赁计划,并共同探索其他乘车服务,包括车载应用程序。丰田推出新的汽车租赁方式,消费者可以贷款购买丰田汽车,并通过在Uber服务的收入还贷。此外,双方还联合开发服务于Uber司机的车内应用、设立面对Uber司机的汽车销售项目,以及共享双方的调研成果等。

 

而软银的愿景基金(Vision Fund)在成为Uber的一大“金主”后,又于今年6月购买了通用汽车Cruise近20%的股份,据称该汽车制造商计划明年推出机器人乘车服务。几个月前,软银以估值约680亿美元的价格向Uber投资了12.5亿美元,并以估值480亿美元的价格从投资者那里购买了股票,使其成为当时拥有15%股份的Uber最大投资者。

 

上个月,福特汽车公司将其自动驾驶汽车计划划分为一家名为福特汽车的子公司,以便更容易吸引第三方投资者。

 

与此同时,菲亚特克莱斯勒正在提供Waymo自动驾驶汽车项目所使用的一些车辆,并与宝马集团和英特尔公司合作,在2021年之前为自动驾驶汽车开发技术。它预计将在未来十年内推出自己的自动驾驶汽车。

 

丰田并没有像通用汽车那样迅速拥抱自动驾驶,但它最近进一步抓紧了对自动驾驶的研究。

 

丰田的目标是到2020年开始测试自动驾驶电动汽车。今年早些时候,丰田和两家附属公司预计将近30亿美元用于为这类汽车制造软件。

 

丰田在6月份表示,将向东南亚乘坐公司Grab投资10亿美元,后者估值为100亿美元。Uber此前已经将其东南亚业务出售给Grab以换取股票,以结束代价高昂的市场份额争夺战。

 

汽车软件供应商Aptiv的首席技术官Glen De Vos表示,丰田此次对Uber的投资,已经充分表明了它对自动驾驶汽车的野心。 “它清楚地表明,他们认识到他们必须做一些与传统模式有所不同的事情,在那里你可以与现有的合作伙伴一起完成所有工作。”

 

据《日经新闻》报道,丰田系下四大公司近日正准备合资搞自动驾驶——包括捷太格特(Jtekt,主营汽车零部件)、爱德克斯(Advics,主营汽车制动系统)、爱信精机(Aisin Seiki,变速箱比较出名)和电装(Denso,零部件及系统供应商)。今年年底,这家合资公司将正式宣告成立。

 

它们合作的主要目的是为未来车辆开发出“自动驾驶系统集成组件”。这些组件将借助 AI 技术“指导”方向盘、刹车和油门的控制。

 


关键字:丰田  自动驾驶

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news082923635.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:推动电动汽车行业发展,UnitedSiC投资中国市场
下一篇:捷豹路虎给自动驾驶车辆安装“眼睛” 提高行人信心

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

丰田的纯电路线图昭示了其怎样的野心?

前段时间,德国三大老牌车企在电动车的发展上统一战线。不久后,丰田又无偿开放了超过两万七千项混动技术的专利作为回应。丰田的专利开放,会吸引到不少混动车型开发的合作伙伴,同时丰田也深知,德国的“三驾马车”在纯电动车方面也在加足马力,而纯电动也将会是插混车型的最终归宿。要想在这真正意义上的未来市场中尽可能的瓜分利益,就先得从沉淀技术实力、扩大合作伙伴入手。关于未来的战场,丰田不仅在想,而且已经在着手行动了。近日,丰田召开了一次重大的发布会,主要介绍了其纯电动路线图以及e-TNGA架构,并预计将在2020年前后推出超过10款面向全球的纯电动车型。对于这次并没有实际产品支撑的发布会,笔者更愿意把它看成一次赤裸裸的“秀肌肉”,一是借助前段时间
发表于 2019-06-13
丰田的纯电路线图昭示了其怎样的野心?

搭载东芝图像识别处理器的丰田Alphard/Vellfire荣获日本预防安全性能最高奖项

6月12日——东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)今日宣布,采用公司ViscontiTM4图像识别处理器作为关键零部件的丰田汽车公司(“丰田”)汽车驾驶员辅助系统在评估新车道路安全性的政府项目——2018日本新车安全评鉴协会(JNCAP)中刷新业界领先得分记录。丰田Alphard/Vellfire摘得预防安全性能的最大奖(Grand Prix Award),Toyota Crown和Corolla Sport均获得先进安全车辆最高级别ASV[1]+++认证。先进驾驶员辅助系统正在推进无人驾驶汽车的问世,同时也引起了人们对确保道路安全和减少交通事故的关注。东芝将继续为安全车辆的未来做出贡献,将公司在深度神经网络和传感器方面
发表于 2019-06-13
搭载东芝图像识别处理器的丰田Alphard/Vellfire荣获日本预防安全性能最高奖项

丰田为何如此心急的发展纯电动汽车?

前日丰田在东京召开发布会,主题是《Toyota challenge Aiming to Popularize BEVs》,这个议题内涵了很多的东西。 1)丰田的全球市场情况丰田自己在经营的市场来看,主要分为日本、北美、欧洲、东南亚还有其他包含(南美、中东和非洲区域)。从增长趋势来看,最大的两块由于人口和市场需求的原因,再努力也在衰减。对于丰田的增量市场主要在欧洲和东南亚地区。     丰田在中国,2018年总的零售为148.7万,这块也是增量的市场。       从现实的角度,这次丰田的表态是一个处于战略方向的考虑,是不能躺在HEV
发表于 2019-06-13
丰田为何如此心急的发展纯电动汽车?

在特斯拉的暗战之下,中国电池供应商是否可获利?

。2018年,该公司交付了245,240辆汽车。  山田佳彦(Yoshihiko Yamada)随着压力的增加,特斯拉和松下都在公开寻求新的合作伙伴。虽然特斯拉和松下之间的开创性合作似乎并未到岌岌可危的地步,但大多数分析师都认为,两家公司减少对彼此的依赖是有道理的。 野村的高级股票分析师Christopher Eberle表示,“这种合作关系对特斯拉很重要,因为松下目前是该公司唯一的电池供应商。” “话说回来,特斯拉对松下而言更为重要,因为他们是大规模生产中唯一的电动汽车客户。” 松下已经开始对特斯拉进行全面对冲。今年1月,它开始与丰田汽车公司合作开发棱柱电池以扩大其潜在客户群,这是一种与特斯拉汽车不同的电池类型
发表于 2019-06-13
在特斯拉的暗战之下,中国电池供应商是否可获利?

丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招

2020年东京夏季奥运会将开幕,而就在近期丰田也宣布了一项计划,将在2020年东京奥运会上亮相旗下的固态电池电动汽车,据丰田称固态电池是一项完美的技术,与目前电动汽车普遍使用锂离子电池相比,固态电池将更安全、更持久。丰田表示在努力使固态电池就东京奥运会的契机进行大规模商用推广。而按照丰田目前的计划将在2025年使得丰田旗下所有车型,包括雷克萨斯车型在内的产品全完成新能源化车型转变,同时2030年实现销售约550万辆新能源车的目标,而针对中国和欧洲日益严格的排放要求,丰田计划明年开始在中国生产电动汽车,目标是到2020年初在全球范围内推出至少10辆电动的汽车,同时也不放弃混动技术。丰田为了实现这一目标将电动车市场做大,也联合了几家
发表于 2019-06-12
丰田固态电池将在2020年东京奥运会放大招

为稳固推进在华新能源汽车布局,丰田汽车将牵手宁德时代

据日媒报道,丰田为了稳固推进在华新能源汽车布局,近日正与电池制造商中国宁德时代磋商合作事宜,这是继6月6日“丰田牵手比亚迪”的消息传出后,再一次传出丰田有意与中国新能源领域佼佼者合作的消息。 近年来,丰田在电动化领域一致蠢蠢欲动,颇具野心。在今年4月3日,丰田宣布免费开放23740项核心电动化技术相关专利,技术涵盖由发动机、电源转换器和电池组成的混合动力系统,并表示有需要的企业可向丰田提出申请,共同商讨具体实施条件后签署合约。 4月中旬,丰田汽车公司社长丰田章男一行到访中国清华大学,并与清华大学签约成立清华大学-丰田联合研究院,计划在汽车电动化、氢燃料等方面展开合作,并在此期间展出了一款与北京亿华通、北汽福田
发表于 2019-06-10
为稳固推进在华新能源汽车布局,丰田汽车将牵手宁德时代

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2019 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved