datasheet

提高CAN总线安全保障—CANDT震撼发布!

2018-08-27来源: EEWORLD 关键字:CAN总线  致远电子

先科普一下:

CAN总线由博世公司于1987年开发,1993年成为标准,在近23年的时间里获得了巨大的成功,逐渐替代了其它相近的总线,2001年的节点采用量已超过1亿。但是,曾经力推CAN总线的厂商,如宝马、博世、飞利浦等,目前都开始支持新的总线。对于推动新总线研究的原因,X-By-Wire的发展是一方面,但从根本上讲,消费者的安全需求才是最重要的原因。根据新闻报道:在CAN的发源地德国,2005年汽车抛锚事故中有35%是电子装置引起的。因此,电子控制系统及其通信系统的可靠性是一个敏感的问题,即使没有采用X-By-Wire,仍然使用常规的液压气动机构,也需要一种更为可靠的新总线来代替CAN。
车内通信有两个最基本的要求:一是数据内容正确;二是通信及时,序列一致。对这两点,CAN总线中均有所设计,但仍存在着不一致性、不可预测性、信道出错堵塞等漏洞。


CAN总线已经成为新能源汽车、军工、航空等行业的主控系统应用总线,但随着节点增加,CAN网络的不稳定性对设备运行带来极大安全隐患。ZLG致远电子专注于构建CAN总线安全保障体系,震撼发布CANDT一致性测试系统!

 

   CAN一致性测试,就是要求整车CAN网络中的节点都满足CAN总线节点规范要求,缩小CAN网络中节点差异,保证CAN网络的环境稳定,有效提高CAN网络的抗干扰能力。

 

为什么要进行CAN一致性测试?

 

一、整车CAN网络架构

 

   随着新能源汽车行业发展,整车CAN网络中的节点演变得极为复杂,现在新能源汽车内部CAN节点已经高达60个,网络演变得极其复杂。

 

 

整车复杂的CAN网络

 

二、CAN总线不一致的危害

 

   复杂的CAN网络,各个节点质量良莠不齐会对CAN总线网络存在较大的安全隐患,通常会因为其中某一个节点的错误进而影响整体总线正常运行,乃至导致整体总线的瘫痪。

 

显性阈值电平错误判断导致整车网络故障

 

   通常而言,CAN总线判断显隐性的机制如下:在差分电平大于0.9V时,为显性电平;而在小于0.5V时,为隐性电平,其中在05V至0.9V之间为不确定区域。但在实际网络中,CAN总线网络中某一节点在差分电平为0.9V时,依然判断为隐性,则出现位逻辑判断错误,进而导致节点发出错误帧,使总线陷入网络故障状态。

 

   解决方案:如在CAN网络节点准入阶段,对每个节点进行显性阈值测试,利用电压源将差分电压升高至0.9V,,保证所有节点在此差分电压都能判断为显性,并且停止发送报文,将减少该总线故障问题出现,并且减轻CAN总线网络调试的工作量。

 

 

   因此,为了保证CAN总线稳定,必须进行对整车网络进行CAN一致性测试。那作为CAN总线网络整体设计者,CAN一致性测试内容有哪些,如何通过CAN一致性测试进行保证CAN总线的稳定?

 

三、CAN一致性测试内容及解决方案

 

   1、CAN一致性测试内容

 

   在国内,大部分的主机厂都有CAN总线网络测试规范,主要内容包括物理层、链路层以及应用层。

 

如此多测试项目,当前行业如何测试?

 

 

CAN一致性测试内容(节选)

 

   2、CAN一致性测试方案

 

CAN一致性测试工具包含CAN卡、示波器、电源等设备,当前工程师主要通过手动使用CAN卡采集报文数据,以及通过示波器进行测试波形,进而达到测试位时间、幅值、位宽等目的。但是测试方案效率非常低下,一般完成整体CAN一致性测试项目需要10小时乃至2天时间,浪费大量研发成本。

 


 

手动测试架构搭建

 

ZLG致远电子致力于构建CAN总线安全保障体系,震撼发布CANDT一致性测试系统!

 

CANDT一致性测试系统可自动化完成CAN节点物理层、链路层及应用层一致性测试,是当前CAN总线测试领域唯一能够进行完善的物理层自动化测试并导出报表的仪器设备,其旨在推动汽车电子、军工、轨道交通等多领域CAN总线稳定发展,构建CAN总线安全保障体系,保证CAN网络互联互通。

 

 

另外,CANDT根据测试结果进行输出的测试报告,可作为准入CAN网络的评判依据,大大降低主机厂在网络调试环节的工作量,并保证整体CAN网络环境的稳定。

 

 

多年专注CAN总线故障测试分析,ZLG致远电子一直致力于构建CAN总线安全保障体系,保证CAN总线互联互通!

 

 


关键字:CAN总线  致远电子

编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news082723609.html
本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:以太网,打通汽车神经血管的“梗阻”
下一篇:智能汽车都想要一个高速网络,但未来是什么?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

CAN总线边沿时间标准是什么?

CAN总线边沿时间会影响采样正确性,而采样错误会造成不断错误帧出现,影响CAN总线通信。那么CAN总线边沿时间标准是什么?边沿时间如何测量呢? 一、CAN测试边沿时间意义 目前在国内汽车电子行业没有明确的标准,也就造成汽车零配件质量良莠不齐,零配件整装到汽车上将会造成CAN总线通信异常,给汽车驾驶带来安全隐患。如下是GMW3122信号边沿标准对CAN总线边沿的规范要求。  表中根据需求不同,波特率不同分为高速CAN、中速CAN。测试的是信号边沿时间,边沿时间是指隐性电平到显性电平时间和显性电平到隐性电平变化的总时间。隐性电平(逻辑值0)到显性电平(逻辑值1)时间为上升沿,显性电平到隐性电平
发表于 2018-11-28
CAN总线边沿时间标准是什么?

新能源汽车CAN总线与功率分析同步测试解决方案

CAN总线是新能源汽车中非常重要的通讯总线,工程师们常常通过CAN总线来读取车上的车速、转速、扭矩等信号,但你是否知道CAN总线也可以用来读取功率分析仪实际测试的功率信号呢?对于工程师来言未来的测试方法一定是趋于整体化、集成化。在新能源汽车中,需要测试的项目十分繁多,这里为大家介绍新能源汽车CAN总线、功率分析同步测试方案。  CAN总线可以读取新能源汽车中所有的CAN信号,再通过软件进行实时分析。而PA功率分析仪是用来测试电信号的,两者的数据并不通用,那如何解决同步测试的问题呢?  一、功率分析仪CAN口输出  ZLG致远电子是国内唯一可以输出CAN总线技术和功率测试技术的企业,在PA功率分析仪的功能升级中使用CAN
发表于 2018-11-02
新能源汽车CAN总线与功率分析同步测试解决方案

技术干货:新能源汽车CAN总线与功率分析同步测试解决方案

CAN总线是新能源汽车中非常重要的通讯总线,工程师们常常通过CAN总线来读取车上的车速、转速、扭矩等信号,但你是否知道CAN总线也可以用来读取功率分析仪实际测试的功率信号呢?     对于工程师来言未来的测试方法一定是趋于整体化、集成化。在新能源汽车中,需要测试的项目十分繁多,这里为大家介绍新能源汽车CAN总线、功率分析同步测试方案。    CAN总线可以读取新能源汽车中所有的CAN信号,再通过软件进行实时分析。而PA功率分析仪是用来测试电信号的,两者的数据并不通用,那如何解决同步测试的问题呢? 一、功率分析仪CAN口输出 ZLG致远电子
发表于 2018-11-01
技术干货:新能源汽车CAN总线与功率分析同步测试解决方案

基于C8051F040单片机的CAN总线通信

;      for(i=0;i<4;i++)        rdata[i].tempval=CAN0DAT;//接收数据    isnewdata=1; }  最后现象:单片机发送成功,PC端能成功接收发送的数据。而单片机接收CAN总线数据时异常。TJA1050芯片的RXD引脚能检测到电压变化,而单片机Status Register寄存器中RxOk位为‘1’,但没有产生接收中断,接收消息对象中的数据也未改变。    其中0x02为发送消息对象,0x04为接收消息对象。    CAN
发表于 2018-09-09

CAN总线:汽车电子的核心部分

汽车电子产业正在南京悄然兴起。十四所与南汽合资成立了南京天擎汽车电子公司;北方信息产业集团也将汽车电子作为未来发展的战略重点,这两家企业都把汽车电子的核心部分——CAN总线作为发展方向。据介绍,CAN总线是把汽车上各种各样电子部件的数据相连接的传输系统。汽车电子一般占到整车成本的20%—30%,而在高档轿车上,这一比例更提高到了70%左右。目前,国内汽车所使用的汽车电子基本依赖进口,市场份额达数千亿元。我市的十四所等企业凭借原有的电子研发优势,高起点进入汽车电子研发制造领域,正将我市的汽车零部件产业链带向技术的高端。这一步走在了国内同行的前面。MG名爵汽车将装备南京自主研发的汽车电子产品十四所是南京市汽车电子产业的“探路
发表于 2018-09-05
CAN总线:汽车电子的核心部分

STM32的CAN总线学习总结

1、首先通读手册中关于CAN的文档,必须精读。STM32F10xxx 参考手册Rev7V3.pdf需要精读的部分为 RCC 和 CAN 两个章节。为什么需要精读 RCC 呢?因为我们将学习 CAN 的波特率的设置,将要使用到 RCC 部分的设置,因此推荐大家先复习下这部分中的几个时钟。 关于STM32的can总线简单介绍bxCAN是基本扩展CAN(Basic Extended CAN)的缩写,它支持CAN协议2.0A和2.0B。它的设计目标是,以最小的CPU负荷来高效处理大量收到的报文。它也支持报文发送的优先级
发表于 2018-09-02

小广播

电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved
pt type="text/javascript" src="//v3.jiathis.com/code/jia.js?uid=2113614" charset="utf-8">