datasheet

载互联网T-BOX解决方案

2018-07-11来源: EEWORLD 关键字:Cortex-A7  T-BOX

Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐,以及车辆信息显示;车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后,TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box,车辆在获取到控制命令后,通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制,最后反馈操作结果到用户的手机APP上,仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。


    一、车载互联网系统介绍


    车载互联网以GPS、RFID、传感器、OBD、T-BOX为载体,实现车辆位置、速度、路线方面的信息采集,以实现车辆与公众网络的动态信息交互。


    其中Telematics BOX,简称车载T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。


    前装车联网硬件主要以T-BOX 为主,而后装则通过OBD 接口实现。前装T-BOX 能够搜集最丰富的车辆数据,满足更多客户需求,而OBD 系统面临车企私有协议难破解,设备接口位置不统一,功能简单雷同,质量参差不齐。


    在这样的情况下,前装T-BOX 为核心汽车电子硬件设备,有望成为智能汽车标配。


    二、T-BOX方案解析


        2016年8月29日国标《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分:车载终端》针对单体式车载终端和集成式车载终端给出了明确技术指标。


    注1:集成式车载终端-集成设计在车辆其他装置或系统的车载终端(汽车级)。

    注2:单体式车载终端-单独的装置或系统的车载终端(工业级或汽车级)。


     

    图 1  T-BOX项目框架图


    1.         时间和日期

    与标准时间相比时间误差24h内±5s。

    2.         数据存储

    车载终端应按照最大不超过30s时间间隔将采集到实时数据保存在内部存储介质中,若出现3级报警时,车载终端应按照最大不超过1s时间间隔将采集到的数据实时保存在内部存储介质。

        数据内部存储介质容量应满足至少7天的实时数据存储。

        车载终端断电停止工作时,应完整保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失。

        4~32G的表贴式eMMC提供可靠的深度存储需求。

    3.         远程控制

    车载终端宜有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能。

    集成2G、3G或4G无线模块,让数据实时上传至云端,智能化控制。

    4.         环境适应性

    工作温度范围:-30℃~+70℃;

    贮存温度范围:-40℃~+85℃;

    A6G2C可满足工作温度-30℃~+70℃,贮存温度-40℃~+85℃。

    5.         电磁兼容性能

    参考满足GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998等技术规范要求,测试等级A。


    A6G2C核心板参考GB/T 17626.6-2008技术标准,并在中式环节按照工业四级标准进行试验,为核心板硬件稳定性、电磁抗干扰性能、环境适应性提供有力保证。


    三、市场应用场景


    • 公交车、出租车、物流车调度;

    •  私家车导航;

    •  驾驶偏离报警;

    •  无人驾驶;

    •  自适应巡航;

    •   前撞预警;

    • 汽车保险理赔评估依据。



    过去的T-BOX就是简单的数据的采集,然后上传,包括OBO都是如此。我们现在发展的T-BOX则其实是车内的网关:


    由于每个车厂的需求不同,T-BOX在行业中很难有个统一标准。


    从硬件方面来说,T-BOX未来还是要有所突破,有所延伸。车跟家,车跟车,车跟人是未来的方向。从软件上来说,T-BOX很有可能作为一个安全信息的出入口,与手机端的数据交互,例如车内的仪表、主机,通过人机交互界面能否做到互不影响,一个操作系统不会影响到另外一个操作系统,实际应用中也存在这样的问题(例如:T-BOX与车前雷达启动冲突)。


    关键字:Cortex-A7  T-BOX

    编辑:muyan 引用地址:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2018/ic-news071123319.html
    本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

    上一篇:了解和利用增强现实抬头显示的太阳能负载
    下一篇:耐用的单芯片解决方案降低汽车3D HMI设计成本

    关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
    关注eeworld公众号
    快捷获取更多信息
    关注eeworld服务号 享受更多官方福利
    关注eeworld服务号
    享受更多官方福利

    推荐阅读

    Arm欲用全新芯片架构Cortex-A76AE夺回车载系统市场的主权

    自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要更智能,更安全的芯片,而ARM正在通过新的芯片组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。该公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready计划,该计划承诺将帮助汽车制造商,ADAS开发商和一级汽车供应商更快地将他们的车辆和部件推向市场,同时确保车辆在道路上自动驾驶的安全性。当然,这不是ARM首次涉足汽车行业。该公司的芯片设计已经在运行信息娱乐系统,高级驾驶员辅助等等。实际上,已经用于运行ADAS技术的芯片当中65%是基于ARM的设计。ARM表示,汽车正在成为最复杂的电子产品,从动力总成到发动机车身控制器,轮胎压力监控器和汽车座椅控制器。所有这些都是
    发表于 2018-09-28
    Arm欲用全新芯片架构Cortex-A76AE夺回车载系统市场的主权

    ARM公布了它将用来超越竞争对手的自动驾驶汽车技术

    自动驾驶汽车和未来的信息娱乐系统将需要更智能,更安全的芯片,而ARM正在通过新的芯片组和安全平台来说明为什么它应该成为联网汽车的核心。该公司透露了新的ARM Cortex-A76AE以及ARM Safety Ready计划,该计划承诺将帮助汽车制造商,ADAS开发商和一级汽车供应商更快地将他们的车辆和部件推向市场,同时确保车辆在道路上自动驾驶的安全性。当然,这不是ARM首次涉足汽车行业。该公司的芯片设计已经在运行信息娱乐系统,高级驾驶员辅助等等。实际上,已经用于运行ADAS技术的芯片当中65%是基于ARM的设计。ARM表示,汽车正在成为最复杂的电子产品,从动力总成到发动机车身控制器,轮胎压力监控器和汽车座椅控制器。所有这些都是
    发表于 2018-09-27
    ARM公布了它将用来超越竞争对手的自动驾驶汽车技术

    安谋推世界首个自动驾驶级别汽车处理器

    安谋推出三项新产品和服务-安谋Safety Ready,Cortex-A76AE以及Split-Lock,强调安全性高于一切。据外媒报道,日本软银(Softbank)旗下的英国半导体和软件公司安谋国际科技股份有限公司(Arm Holdings)在设计全球销售的数十亿智能手机、平板电脑和智能手表芯片方面最知名。基于安谋体系架构的片上系统在智能手机处理器市场的份额预估为90%至95%,而且安谋的图形处理器(GPU)Mali也是移动设备三大受欢迎产品之一。安谋在汽车方面的工作往往很少受到关注。但是,自1996年以来,其已经以某种形式获得了汽车硬件生产授权,并且表示前15名的汽车芯片制造商都利用其IP驱动85%的车载信息娱乐系统(IVI
    发表于 2018-09-27
    安谋推世界首个自动驾驶级别汽车处理器

    Arm宣称Cortex-A76芯片性能媲美英特尔Core i5

    8 月 17 日消息,日前,Arm公布了自家到 2020 年为止的 CPU IP 路线图计划。从线路图上的产品来看,本次 ARM 的目标无疑是基于笔记本电脑的产品,这也遵循了今年年初发布 Cortex-A76 CPU 架构时趋势,即继往更高性能计算的方向前进。当然了,该线路图也揭示了不久的将来智能手机的性能会如何演进。简单来说,ARM 以两个 CPU 架构的内部代号及工艺制程的目标来讲述线路图。2019 年,ARM 将推出代号为 Deimos 的 CPU 架构,目标是 7 纳米工艺制程。而到了 2020 年,新的 CPU 架构代号为 Hercules,预计同时提供 7 纳米和 5 纳米工艺制程。很显然,这只
    发表于 2018-08-17
    Arm宣称Cortex-A76芯片性能媲美英特尔Core i5

    Cortex-A9与地铁闸机读卡器的融合

    Cortex-A9 是十年前性能最高的 ARM 处理器,可实现受到广泛支持的 ARMv7 体系结构的丰富功能。Cortex-A9 处理器的设计旨在打造最先进的、高效率的、长度动态可变的、多指令执行超标量体系结构,提供采用乱序猜测方式执行的 8 阶段管道处理器,凭借范围广泛的消费类、网络、企业和移动应用中的前沿产品所需的功能,它可以提供史无前例的高性能和高能效。一、地铁闸机改造升级简介相比传统地铁闸机的NFC读卡方式,支持二维码扫码功能的地铁闸机不在需要支持NFC功能也能享受地铁乘车优惠。在支付宝和银联的大力推动下,主流一线城市已经在2017年全面展开升级改造。地铁闸机升级改造主要分为传统地铁闸机升级改造和新地铁线路闸机普及,传统
    发表于 2018-07-04
    Cortex-A9与地铁闸机读卡器的融合

    T-box和以太网对车联网与自动驾驶安全意味着什么?

    董事长黄迎胜在近日的一场汽车论坛中表示:“我们看到有的自动驾驶汽车被黑,是由于车厂将车载娱乐导航系统直接与汽车CAN总线相连,因此黑客通过车载娱乐系统就可以直接通过CAN总线侵入车辆。我们通过半年多的时间说服车厂,让车载娱乐导航系统与T-box(Telematics BOX)进行数据交换,而不与CAN总线直接连接,这样T-box就起到了硬件防火墙的作用,通过相关指令加密传输,提升自动驾驶和车联网安全性。”  图:通过车载娱乐、导航系统攻击自动驾驶汽车  图:T-box提升自动驾驶汽车安全性连接方式  为了让车厂能够信任T-box厂商,他们就需要有相应的安全机制,其中就包含双重加密机制、动态密钥、安全架构等。芯片端ST的工程师
    发表于 2017-09-04
    T-box和以太网对车联网与自动驾驶安全意味着什么?

    小广播

    电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2018 EEWORLD.com.cn, Inc. All rights reserved